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temps de faire reposer la batterie, vous pouvez réarmer le moteur en déplaçant
la manette des gaz vers l'arrière et en la remettant vers l'avant. Ceci permet
uniquement au moteur de fonctionner un court instant, et pourrait vous permettre
de mieux ajuster votre atterrissage. Ne réarmez pas votre moteur plus d’une fois.
A noter: Vous devriez faire atterrir votre Champ sur une surface plane (béton
ou bois par exemple) pour permettre au train d'atterrissage de remplir sa
fonction.
Conseil d'expert: Au fur et à mesure que vous gagnez de l'expérience en
vol, essayez d'ajouter un peu de profondeur «vers le haut» juste avant
l'atterrissage pour faire faire un peu «arrondi» à l'avion. La pratique aidant,
vos atterrissages deviendront doux et se feront exactement à l'endroit voulu.
AVERTISSEMENT:
N'essayez pas d'attraper l'avion sous peine de blessures.
Ne l'oubliez pas, il y a une hélice en rotation sur le nez de l'avion et elle pourrait
entraîner des blessures. Pensez aussi à couper le moteur juste avant d'atterrir
pour éviter d'endommager l'hélice.
DANS L'HYPOTHESE MALHEUREUSE D'UN CRASH AU SOL OU D'UN ARRET DE
L'HELICE ET QUELLE QU'EN SOIT L'IMPORTANCE, VOUS DEVEZ BAISSER LA
MANETTE ET LE TRIM DES GAZ A LEUR POSITION LA PLUS BASSE POSSIBLE LE
PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE POUR EVITER DES DEGATS A L'ESC OU A L'UNITE
DE RECEPTION.
Si vous ne baissez pas la manette et le trim des gaz à la position la plus basse
possible en cas de crash, vous risquez d'endommager l'ESC du module de
réception, qui devra alors être remplacé.
A noter: Les dégâts dus à un crash ne sont pas couverts par la garantie.
Remplacement de l'hélice
Il se pourrait qu'il vous faille remplacer l'hélice en cas d'écrasement.
Si vous avez une pince hémostatique, maintenez l'arbre d'hélice entre le cône et
l'avant du fuselage et faites tourner l'hélice dans le sens antihoraire pour enlever
l'hélice. Si vous n'avez pas de pince hémostatique, voyez ci-après.
1. Demandez à un adulte de couper, à l'aide d'un cutter, le ruban adhésif
transparent sur le côté ainsi que sur la jointure sur le haut du fuselage. Cf.
Etape 1 du Remplacement de l'arbre d'hélice.
2. Enlevez avec précaution le dessus et le côté du fuselage pour avoir accès à
l'intérieur.
3. Maintenez l'engrenage (Cf. illustration) et faites tourner l'hélice dans le sens
antihoraire pour l'enlever de l'arbre d'hélice.
