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IT
ASH 31 6.4M ARF
2.
La posizione consigliata del baricentro (CG) per il modello si trova
a 60
–
85 mm dietro il bordo di attacco dell’ala a livello della radice.
Contrassegnare la posizione del baricentro sulle ali tramite nastro
o un pennarello. Metti in equilibrio verticale il tuo modello con le
dita o usando un supporto di bilanciamento che sostiene il velivolo
sulle marcature realizzate al fondo dell’ala.
3.
Sostenere in posizione dritta l’aeromodello a livello dei segni
effettuati sulle ali, servendosi delle dita o utilizzando un supporto
per bilanciamento disponibile in commercio.
Se si sta realizzando la versione senza alimentazione trainata o
lanciata, procedere al
passaggio 5
.
4.
Se si sta realizzando la versione con alimentazione elettrica,
spostare le batterie del ricevitore in avanti o all’indietro nella cabina
di pilotaggio fino a quando l’aeromodello si posiziona in orizzontale
o con il muso leggermente rivolto verso il basso sul supporto di
bilanciamento. Una volta raggiunto il corretto baricentro, montare le
batterie del ricevitore sulla fusoliera utilizzando del nastro di velcro.
Passare al paragrafo
Corse dei comandi
.
CONSIGLIO:
se non si riesce a ottenere il punto di bilanciamento
corretto con le batterie del ricevitore in posizione completamente
avanzata, aggiungere un peso autoadesivo fino a quando
l’aeromodello risulta bilanciato.
BILANCIAMENTO DELL’AEROMODELLO
ATTENZIONE:
NON SALTARE QUESTO PASSAGGIO. Non
tentare mai di far volare l’aeromodello senza aver bilanciato
correttamente l’aeromodello stesso. Un aeromodello non bilanciato
risulterà estremamente instabile e potrebbe provocare un incidente. I
danni dovuti ad un impatto non sono coperti da garanzia.
1.
Fissare i pannelli delle ali, la cappottina e i piani di coda alla
fusoliera. Assicurarsi di collegare i cavi provenienti dall’alettone,
dai flap e dagli spoiler ai cavi appropriati provenienti dal
ricevitore. Verificare che i cavi non rimangano esposti al di
fuori della fusoliera prima di serrare i bulloni delle ali. Prima del
bilanciamento il modello deve avere l’alimentazione in posizione
OFF e trovarsi in uno stato diverso da quello di pronto al volo.
Aggiungere zavorra al muso dell’aeromodello fino a quando la
fusoliera si posiziona in orizzontale o con il muso leggermente
rivolto verso il basso sul supporto di bilanciamento.
CONSIGLIO:
fissare con nastro una busta di plastica sulla parte
esterna del muso della fusoliera e aggiungere peso, come
ad esempio pallini di piombo o il prodotto “Liquid Gravity”
della Deluxe Materials (DLMBD38), alla borsa fino a quando
l’aeromodello risulta bilanciato.
5.
Rimuovere le ali, la cappottina e le batterie di volo dalla fusoliera e,
prestando attenzione, far rimanere la fusoliera in piedi sul proprio
muso.
6.
Miscelare la zavorra di cui al
passaggio 5
con colla epossidica
e riempitivo in microsfere e aggiungere il composto all’interno
del muso della fusoliera. Lasciare asciugare completamente la
miscela.
CONSIGLIO:
un’alternativa all’aggiunta di zavorra direttamente
sulla fusoliera consiste nell’utilizzare l’ogiva fornita da Hangar
9 RV-4 (HAN488509) come stampo per conservare la miscela
colla epossidica/zavorra fino alla sua completa asciugatura.
Questa ogiva corrisponde quasi perfettamente alla forma del
muso dell’aliante ASH. Versare la miscela della zavorra all’interno
dell’ogiva. Dopo la completa asciugatura, la miscela può essere
rimossa dall’ogiva e montata in sicurezza sul muso della fusoliera
con colla epossidica.
Riportare le batterie di volo nella loro posizione nella cabina di
pilotaggio e fissarle in posizione.
2
3
/
8
–3
5
/
16
inches
(60–85 mm)
