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DE
ASH 31 6,4 M ARF
17.
Den Motor und die Spinner-Baugruppe vorübergehend montieren.
18.
Messen und 1 mm vom Spinner entfernt eine Markierung auf dem
Rumpf ziehen.
19.
Die Spinner-Baugruppe und den Motor entfernen und die
Vorderseite des Rumpfs bis zur Linie schleifen.
TIPP:
Einen Schleifblock verwenden, damit die Vorderseite des
Rumpfs gerade bleibt. Das Material langsam entfernen und den
Fortschritt häufig prüfen. Ziel ist es, eine perfekt gerade Linie zu
erhalten, die parallel zur Rückseite des Spinners um den Umfang
des Rumpfs liegt.
20.
Den Motor mit mittlerer Gewindesicherung in der Motorhalterung
montieren.
21.
Mit Klettband oder Servo-Klebeband den Geschwindigkeitsregler
im Cockpit montieren.
22.
Die Motorleitungen entsprechend den mit dem Motor und
dem Geschwindigkeitsregler mitgelieferten Anweisungen am
Geschwindigkeitsregler anschließen.
23.
Die Gasleitung des Geschwindigkeitsreglers an den
entsprechenden Empfänger-Anschluss anschließen.
24.
Den abgebildeten Bereich des Cockpitbodens ausschneiden und
entfernen.
25.
Den Motor-Akku im Cockpitboden anbringen und mit Klettbändern
durch die vorgeschnittenen Öffnungen im Cockpitboden sichern.
26.
Die Empfänger-Akkus auf der Rückseite des Cockpits anbringen.
Die Empfänger-Akkus können entsprechend verschoben werden,
um die Balance des Flugzeugs anzupassen. Bei der Verwendung
der empfohlenen optionalen Antriebssystembauteilen sollte kein
zusätzlicher Ballast erforderlich sein. Jedoch mit dem Abschnitt
„Ausbalancieren des Flugzeugs“ fortfahren, um den korrekten
Schwerpunkt zu bestätigen.
ACHTUNG:
Niemals ohne ein korrektes Ausbalancieren des
Flugzeugs fliegen. Ein nicht ausbalanciertes Flugzeug ist
extrem instabil, was zu einem Absturz führen kann. Schäden durch
Abstürze sind durch die Gewährleistung nicht gedeckt.
27.
Den Spinnerbügel durch Montage der kegelförmigen Welle und
der Mutter vorbereiten. Die Mutter zum jetzigen Zeitpunkt nicht
festziehen.
28.
Den Sitz der Propellerblätter zum Bügel überprüfen. Das Blatt sollte
sich bei montiertem Stift ungehindert bewegen. Ist dies nicht der
Fall, die Blätter dort leicht schleifen, wo sie den Bügel berühren,
um eine ungehinderte Bewegung zu ermöglichen.
29.
Wenn die Blätter in den Bügel passen, die Blätter mit den Stiften
und Klemmen im Bügel sichern. Sicherstellen, dass die Vorderseite
der Blätter zur gekerbten Seite des Bügels weisen.
30.
Die Baugruppe an der Motorwelle einpassen. Überprüfen, dass
sich der Bügel ungehindert drehen kann und die Vorderseite des
Rumpfs während seines vollen Umlaufs nicht berührt. Mit einem
12 mm Steckschlüssel die Mutter festziehen, um so Bügel und
Adapter zu sichern.
31.
Den Spinner montieren und sicherstellen, dass er in die Aussparungen im Propellerbügel passt. Den Spinner mit der mit dem Spinner
mitgelieferten Schraube und einem Kreuzschlitzschraubendreher Nr. 1 am Adapter sichern.
TIPP:
Der Spinner und die Propellerblätter können lackiert werden, damit sie dem Neon-Orange der Flugzeugnase entsprechen, wobei die
im Abschnitt „Pflege der Fluoreszenzfarbe“ genannten Produkte verwendet werden sollten, die den Spinner und Propeller während des
Flugs fast unsichtbar werden lassen.
