Hitachi CS 51EA, Инструкция по эксплуатации

Страница: 77 / 112

Român ă
77
T Ă IEREA ÎNCRUCI Ş AT Ă /SF Ă RÎMARE
Înainte de a începe s ă t ă ia ţ i bîrna, încerca ţ i s ă v ă imagina ţ i ce se va
întîmpla. Fi ţ i aten ţ i la tensiunile din bîrn ă ş i t ă ia ţ i-o în a ş a fel încît s ă
nu se prind ă bara de ghidare.
T Ă IEREA ÎNCRUCI Ş AT Ă A BÎRNELOR, PRESIUNEA
SUPERIOAR Ă
Lua ţ i o pozi ţ ie ferm ă . Începe ţ i cu o t ă ietur ă superioar ă . Nu t ă ia ţ i prea
adînc, aproximativ 1/3 din diametrul trunchiului e su fi cient. Termina ţ i
cu o t ă ietur ă inferioar ă .
T ă ieturile pînzei ar trebui s ă se întîlneasc ă . ( Fig. 24 )
28. T ă ietura de eliberare
29. T ă ietura încruci ş at ă
30. Presiunea superioar ă
31. Presiune lateral ă
32. Tensiune lateral ă
33. Adîncimea relativ ă a t ă ieturilor
BÎRN Ă GROAS Ă , MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BAREI DE
GHIDARE
Începe ţ i prin a t ă ia pe partea opus ă a bîrnei. Trage ţ i pînza spre
Dumneavoastr ă , conform procedurii precedente. ( Fig. 25 )
Dac ă bîrna e întis ă la p ă mînt, executa ţ i o t ă ietur ă de sfredelire,
pentru a evita contactul cu solul. Termina ţ i cu o t ă ietur ă inferioar ă .
( Fig. 26 )
AVERTISMENT
PERICOLUL DE RECUL
Nu încerca ţ i s ă executa ţ i o t ă ietur ă de sfredelire dac ă nu a ţ i
bene fi ciat de un antrenament corespunz ă tor. O t ă ietur ă de
sfredelire implic ă folosirea nasului barei de ghidare ş i poate
rezulta în recul.
T Ă IEREA ÎNCRUCI Ş AT Ă A BÎRNELOR, PRESIUNEA
INFERIOAR Ă
Lua ţ i o pozi ţ ie ferm ă . Începe ţ i cu o t ă ietur ă inferioar ă . Adîncimea
t ă ieturii ar trebui s ă ajung ă la circa 1/3 din diametrul bîrnei.
Termina ţ i cu o t ă ietur ă superioar ă . T ă ieturile pînzei ar trebui s ă se
întîlneasc ă . ( Fig. 27 )
34. T ă ietura de eliberare
35. T ă ietura încruci ş at ă
36. Presiunea inferioar ă
37. Tensiune lateral ă
38. Presiune lateral ă
39. Adîncimea relativ ă a t ă ieturilor
BÎRN Ă GROAS Ă , MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BAREI DE
GHIDARE
Începe ţ i prin a t ă ia pe partea opus ă a bîrnei. Trage ţ i pînza spre
Dumneavoastr ă , conform procedurii precedente. Executa ţ i o
t ă ietur ă de sfredelire, dac ă bîrna este aproape de p ă mînt. Termina ţ i
cu o t ă ietur ă superioar ă . ( Fig. 28 )
AVERTISMENT
PERICOLUL DE RECUL
Nu încerca ţ i s ă executa ţ i o t ă ietur ă de sfredelire dac ă nu a ţ i
bene fi ciat de un antrenament corespunz ă tor. O t ă ietur ă de
sfredelire implic ă folosirea nasului barei de ghidare ş i poate
rezulta în recul. ( Fig. 29 )
ÎN CAZ DE BLOCARE A PÎNZEI
Opri ţ i motorul. Ridica ţ i bîrna sau schimba ţ i-i pozi ţ ia, folosind o
ramur ă groas ă sau pr ă jin ă pe post de pîrghie. Nu încerca ţ i s ă trage ţ i
pînza. Dac ă ve ţ i proceda astfel, risca ţ i s ă deforma ţ i mînerul sau s ă
v ă r ă ni ţ i cu lan ţ ul pînz ă , în cazul în care pînza se elibereaz ă brusc.
MENTENAN ŢĂ
MENTENAN Ţ A, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA MECANISMULUI
Ş I SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIEI POT FI EFECTUATE
DE ORICE UNITATE DE REPARA Ţ II MOTOARE NE-RUTIERE SAU
INDIVIDUAL.
Ajust ă ri ale carburatorului (Fig. 30)
În carburator, combustibilul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de prob ă la fabric ă , carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajust ă ri ulterioare, în func ţ ie de clim ă ş i altitudine. Carburatorul are o
singur ă posibilitate de ajustare:
T = Ş urubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare vitez ă în gol (T)
Veri fi ca ţ i ca fi ltrul de aer s ă fi e curat. Cînd viteza în gol este corect ă ,
anexa de t ă iere nu se va roti. Dac ă este necesar ă ajustarea, închide ţ i
(în direc ţ ia acelor de ceasornic) ş urubul T, cu motorul pornit, pîn ă
cînd anexa de t ă iere începe s ă se roteasc ă . Deschide ţ i (contra
acelor de ceasornic) ş urubul pîn ă cînd anexa de t ă iere se opre ş te.
A ţ i atins viteza în gol corect ă cînd motorul func ţ ioneaz ă u ş or în orice
pozi ţ ie cu mult sub rpm cînd anexa de t ă iere începe s ă se roteasc ă .
Dac ă anexa de t ă iere continu ă s ă se roteasc ă în urma ajust ă rii
vitezei în gol, contacta ţ i Centrele de servicii autorizate Hitachi.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul func ţ ioneaz ă în gol, anexa de t ă iere în niciun
caz nu trebuie s ă se roteasc ă .
NOT Ă
Nu atinge ţ i reglajul pentru tura ţ ie mare (H) ş i reglajul pentru
tura ţ ie mic ă (L).
Acestea sunt rezervate doar Centrelor de servicii autorizate
Hitachi.
Dac ă le roti ţ i unealta va fi grav deteriorat ă .
Filtrul de aer (Fig. 31)
Filtrul de aer (40) trebuie cur ăţ at de praf ş i murd ă rie, pentru a evita:
○
Proasta func ţ ionare a carburatorului
○
Probleme la demarare
○
Reducerea puterii motorului
○
Uzarea nenecesar ă a pieselor motorului
○
Consumul anormal de combustibil
Cur ăţ a ţ i fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se lucreaz ă
în zone cu mult praf.
Înl ă tura ţ i husa fi ltrului de aer (41) ş i fi ltrul (40).
Cl ă ti ţ i-le în solu ţ ie de ap ă cald ă cu s ă pun. Veri fi ca ţ i ca fi ltrul s ă fi e
uscat înainte de reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de
ceva timp nu poate fi cur ăţ at complet. Din acest motiv, acesta trebuie
înlocuit cu unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Bujia (Fig. 32)
Condi ţ ia bujiei este in fl uen ţ at ă de:
○
O setare incorect ă a carburatorului
○
Un amestec gre ş it de combustibil (prea mult ulei în benzin ă )
○
Un fi ltru de aer murdar
○
Condi ţ ii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Ace ş ti factori cauzeaz ă depozit ă ri pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proast ă fnc ţ ionare ş i di fi cult ăţ i de demarare.
Dac ă motorul este sub tensiune sc ă zut ă , demareaz ă greu sau
func ţ ioneaz ă slab la viteza în gol, veri fi ca ţ i în primul rînd bujia.
Dac ă bujia este murdar ă , cur ăţ a ţ i-o ş i veri fi ca ţ i golul electrodului.
Reajusta ţ i dac ă e cazul. Golul corect este de 0,6 mm. Bujia trebuie
înlocuit ă dup ă aproximativ 100 ore de func ţ ionare sau mai devreme,
dac ă electrozii sînt grav eroda ţ i.
NOT Ă
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igni ţ ie s ă fi e
suprimate de un rezistor de bujie. Dac ă ma ş ina a fost echipat ă
din fabric ă cu rezstor de bujie, folosi ţ i la înlocuire acela ş i tip de
bujie.
Port de alimentare ulei (Fig. 33)
Cur ăţ a ţ i portul de alimentare cu ulei al lan ţ ului (42) de fi ecare dat ă
cînd e posibil.
Bara de ghidare (Fig. 34)
Înainte de a folosi aparatul, cur ăţ a ţ i canelura ş i portul de alimentare
ulei (43) din bar ă cu accesoriul special oferit op ţ ional.
Carcasa lateral ă (Fig. 35)
Men ţ ine ţ i întotdeauna carcasa lateral ă ş i spa ţ iul de func ţ ionare
curate de praf ş i rumegu ş . Aplica ţ i îm mod periodic ulei sau lubri fi ant
în aceast ă zon ă , pentru a o proteja de coroziune, deoarece unii
arbori de ţ in un nivel înalt de acid.
000Book̲CS51EAP̲EE.indb 77 000Book̲CS51EAP̲EE.indb 77 2014/07/01 9:04:37 2014/07/01 9:04:37