Hitachi CS 51EA, Инструкция по эксплуатации

Страница: 75 / 112

Român ă
75
ATEN Ţ IE
○
Cînd lan ţ ul este strîns în exces, bara ş i lan ţ ul se vor deteriora
rapid. Pe de alt ă parte, atunci cînd lan ţ ul este sl ă bit în exces,
acesta poate s ă ri de pe canelura barei.
○
Purta ţ i întotdeauna m ă nu ş i atunci cînd atinge ţ i lan ţ ul.
AVERTISMENT
Pe durata opera ţ iunii, ţ ine ţ i lan ţ ul pînz ă ferm, cu ambele mîini.
Operarea cu o singur ă mîn ă poate conduce la leziuni grave.
PROCEDURI DE OPERARE
Combustibil (Fig. 8)
AVERTISMENT
○
Lan ţ ul pînz ă este echipat cu motor în doi timpi. Întotdeauna
pune ţ i în func ţ iune motorul cu combustibil în care s-a amestecat
ulei. Asigura ţ i p bun ă ventilare, la alimentarea cu combustibil
sau cînd manevra ţ i cu combustibilul.
○
Combustibilul este extrem de in fl amabil ş i e posibil ă producerea
unor grave leziuni ca urmare a inhal ă rii sau a v ă rs ă rii pe corp.
Întotdeauna manevra ţ i cu aten ţ ie combustibilul. Asigura ţ i o
bun ă ventilare întotdeauna cînd manevra ţ i cu combustibilul în
interiorul unei cl ă diri.
Combustibil
○
Folosi ţ i întotdeauna benzin ă cu cifra octanic ă 89 f ă r ă plumb.
○
Folosi ţ i ulei autentic cu dou ă cicluri sau folosi ţ i un amestec cu
raportul cuprins între 25:1 ş i 50:1, consulta ţ i, v ă rog, sticla de ulei
sau Centrele de servicii autorizate Hitachi.
○
Dac ă nu dispune ţ i de ulei autentic, folosi ţ i un ulei de calitate cu
adaos de anti-oxidant recomandat pentru folosirea la motoare
cu 2 cicluri r ă cite cu aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosi ţ i uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, r ă cire cu ap ă ).
○
Nu folosi ţ i niciodat ă ulei multi-clas ă (10 W/30) sau ulei rezidual.
○
Întotdeauna amesteca ţ i combustibilul ş i uleiul într-un container
curat separat.
Începe ţ i întotdeauna prin umplerea a jum ă tate din cantitatea de
benzin ă , care urmeaz ă a fi folosit ă .
Ad ă uga ţ i apoi întreaga cantitate de ulei. Amesteca ţ i mixtura de
combustibil. Ad ă uga ţ i cantitatea r ă mas ă de benzin ă .
Amesteca ţ i temeinic mixtura de combustibil înainte de umplerea
rezervorului de combustibil.
Alimentarea cu combustibil
AVERTISMENT (Fig. 9)
○
Opri ţ i întotdeauna motorul înainte de realimentare.
○
Deschide ţ i u ş or rezervorul combustibil (15), cînd alimenta ţ i
cu combustibil, astfel încît s ă dispar ă eventualele supra-
presuriz ă ri.
○
Strînge ţ i cu aten ţ ie capacul rezervorului de combustibil, dup ă
alimentarea cu combustibil.
○
Muta ţ i întotdeauna aparatul la cel pu ţ in 3 m de la zona de
alimentare cu combustibil înainte de demarare.
○
Întotdeauna sp ă la ţ i orice combustibil v ă rsat peste haine,
imediat ş i folosind s ă pun.
○
Asigura ţ i-v ă c ă nu exist ă scurgeri de combustibil dup ă
realimentare.
Înainte de realimentare, cur ăţ a ţ i zona capacului rezervorului de
combustibil, pentru a v ă asigura c ă în rezervor nu p ă trund impurit ăţ i
(gunoaie). Asigura ţ i-v ă c ă combustibilul este bine amestecat, prin
scuturarea containerului, înainte de alimentarea cu combustibil.
Uleiul de lan ţ (Fig. 9)
Umple ţ i cu ulei de lan ţ (16). Folosi ţ i întotdeauna ulei de lan ţ de bun ă
calitate. Uleiul de lan ţ este eliberat automat, în timpul func ţ ion ă rii
motorului.
NOT Ă
La turnarea combustibilului (15) sau a uleiului de lan ţ (16) în
rezervor, plasa ţ i aparatul cu partea cu capacul în sus. ( Fig. 9 )
REGLAREA ALIMENT Ă RII CU ULEI A LAN Ţ ULUI
Cantitatea de ulei care curge prin sistemul de lubri fi ere este reglat ă
din fabric ă la maximum. Regla ţ i cantitatea în func ţ ie de condi ţ iile de
operare.
Roti ţ i ş urubul de reglare (17) în sens antiorar pentru a cre ş te
cantitatea ş i în sens orar pentru a o reduce. ( Fig. 10 )
Opera ş iunea frîn ă lan ţ (Fig. 2, 11)
Frîna lan ţ ului e proiectat ă pentru a activa în situa ţ ii de urgen ţă , ca, de
exemplu, ac ţ iunea de recul.
Frîna se pune în aplicare prin mi ş carea ap ă r ă toarei frontale spre
bar ă . Pe durta opera ţ iei frînare lan ţ , chiar dac ă maneta fl uturelui este
tras ă , viteza motorului nu cre ş te, iar lan ţ ul nu se rote ş te. Pentru a
elibera frâna, trage ţ i ap ă r ă toarea frontal ă pentru mân ă spre mânerul
frontal.
Dac ă motorul continu ă s ă se roteasc ă cu vitez ă mare în timp ce frîna
e activat ă , ambreiajul se va supraînc ă lzi, cauzînd probleme.
Atunci cînd frîna se activeaz ă în timpul opera ţ iunii, elibera ţ i imediat
maneta fl uturelui, pentru a reduce tura ţ ia motorului.
Cum s ă con fi rma ţ i activarea frânei de lan ţ
1) Deconecta ţ i motorul.
2) Ţ inînd lan ţ ul pînz ă orizontal, elibera ţ i-v ă mîna de pe mînerul
frontal, lovi ţ i vîrful barei de ghidare de un bu ş tean sau de o
bucat ă de lemn ş i con fi rma ţ i opera ţ iunea de frînare. Nivelul de
operare variaz ă în func ţ ie de dimensiunea barei.
Dac ă frîna nu e e fi cient ă , contacta ţ i distribuitorul nostru pentru
inspec ţ ii ş i repara ţ ii.
Demarare (Fig. 11-16)
ATEN Ţ IE
Înainte de demarare, asigura ţ i-v ă c ă frâna lan ţ ului e cuplat ă ş i c ă
bara/lan ţ ul nu se atinge de nimic. ( Fig. 11 )
1. Seta comutatorul de igni ţ ie (18) în pozi ţ ia ON. ( Fig. 12 )
*Împinge ţ i pompa de amorsare (20) de câteva ori, astfel încât
combustibilul s ă curg ă prin balon în carburator. ( Fig. 13 )
2. Trage ţ i maneta starterului (19) în pozi ţ ia de închidere ( Fig. 13 ).
Astfel fl uturele va fi blocat la semi-accelera ţ ie.
3. Ap ă sa ţ i supapa de decompresie (21).
Supapa (21) va reveni automat în pozi ţ ia original ă , odat ă ce
motorul este pornit. ( Fig. 14 )
4. Trage ţ i iute starterul de recul, avînd grij ă s ă ţ ine ţ i mînerul în
strînsoarea Dumneavoastr ă ş i nepermi ţ îndu-i s ă sar ă înapoi.
( Fig. 15 )
5. Atunci când auzi ţ i prima igni ţ ie, readuce ţ i mânerul de ş oc (19)
complet în ă untru. ( Fig. 13 )
6. Ap ă sa ţ i supapa de decompresie.
7. Trage ţ i iute starterul de recul din nou, în acela ş i fel ca mai sus.
( Fig. 15 )
NOT Ă
Dac ă motorul nu demareaz ă , repeta ţ i procedurile de la 2 la 7.
8. Imediat dup ă demararea motorului, trage ţ i maneta de
accelera ţ ie (23) complet o dat ă cu piedica manetei de
accelera ţ ie (22) ş i elibera ţ i imediat. ( Fig. 16 ) Atunci semi-
accelera ţ ia este decuplat ă .
Trage ţ i ap ă r ă toarea frontal ă pentru mân ă (2) spre mânerul
frontal pentru a decupla frâna lan ţ ului.
Permite ţ i motorului s ă se înc ă lzeasc ă timp de 2-3 minute înainte
de a-l supune la vreo sarcin ă .
Nu l ă sa ţ i motorul s ă func ţ ioneze la tura ţ ia mare f ă r ă sarcin ă ,
pentru a evita scurtarea duratei de via ţă a motorului.
AVERTISMENT
Nu transporta ţ i aparatul cu motorul în func ţ iune.
Oprirea (Fig. 17)
Reduce ţ i din viteza motorului ş i pune ţ i comutatorul de igni ţ ie (18) în
pozi ţ ia stop.
AVERTISMENT
○
Nu v ă întinde ţ i ş i nu t ă ia ţ i mai sus de nivelul umerilor.
○
Folosi ţ i m ă suri de siguran ţă suplimentare la doborîre ş i nu
folosi ţ i pînza într-o pozi ţ ie la în ă l ţ imea capului sau mai sus de
nivelul umerilor.
000Book̲CS51EAP̲EE.indb 75 000Book̲CS51EAP̲EE.indb 75 2014/07/01 9:04:37 2014/07/01 9:04:37