42
Polski
Model
CG27EBSP
CG27EBS
CG27EBDP
(SL)
(S)
(S)
(SL)
(SLN)
Silnik
Pojemno
ść
skokowa (cm
3
)
Ś
wieca zap
ł
onowa
Pr
ę
dko
ść
biegu ja
ł
owego (min
-1
)
Pr
ę
dko
ść
wa
ł
u zdawczego (min
-1
)
Maks. moc silnika (kW)
26,9
NGK BMR7A
2800
–
3200
7600
0,9
26,9
NGK BMR7A
2800
–
3200
7600
0,9
26,9
NGK BMR7A
2800
–
3200
7600
0,9
26,9
NGK BMR7A
2800
–
3200
7600
0,9
26,9
NGK BMR7A
2800
–
3200
7600
0,9
Pojemno
ść
zbiornika paliwa (cm
3
)
520
Ci
ęż
ar na sucho (kg)
5,2
5,4
5,4
5,3
5,3
5,4
4,5
Akcesorium tn
ą
ce
Typ /
Ś
red. (mm)
Ż
y
ł
ka
nylonowa
Ż
y
ł
ka
nylonowa
Ostrze
metalowe
(255)
Ż
y
ł
ka
nylonowa
Ostrze
metalowe
(255)
Ż
y
ł
ka
nylonowa
------
Poziom ci
ś
nienia d
ź
wi
ę
ku
LpA (dB (A))
(ISO22868)
Równy*
Niepewno
ść
86
3
86
3
85
3
86
3
85
3
86
3
86
3
Zmierzony poziom mocy
akustycznej LwA (dB (A))
Gwarantowany poziom mocy
akustycznej LwA (dB (A))
(2000/14/EC)
Praca
(2000/14/EC)
Praca
108
111
108
111
108
111
108
111
108
111
108
111
------
------
Poziom drga
ń
(m/s
2
) (ISO22867)
Równowa
ż
ny (przód / lewa r
ę
koje
ść
)*
Równowa
ż
ny (ty
ł
/ prawa r
ę
koje
ść
)*
Niepewno
ść
6,7
4,1
2,0
4,1
3,0
1,2
3,7
2,6
1,2
4,1
3,0
1,2
3,7
2,6
1,2
5,3
3,4
2,0
------
------
------
UWAGA
Równowa
ż
ny poziom ha
ł
asu/równowa
ż
ne poziomy drga
ń
obliczane s
ą
jako ca
ł
kowita energia wa
ż
ona czasowo dla poziomów ha
ł
asu/
drga
ń
w ró
ż
nych warunkach pracy przy nast
ę
puj
ą
cym cyklu czasowym:
* 1/2 oczekiwanie, 1/2 praca.
Wszystkie dane mog
ą
zosta
ć
by
ć
zmienione bez uprzedzenia.
PROCEDURY MONTA
Ż
U
Mocowanie wa
ł
u nap
ę
dowego do silnika (Rys. 1)
Odkr
ę
ci
ć
ś
rub
ę
mocuj
ą
c
ą
rur
ę
(1) o dziesi
ęć
obrotów, tak aby
ko
ń
cówka
ś
ruby nie przeszkadza
ł
a we wk
ł
adaniu rury wa
ł
u
nap
ę
dowego. Podczas wk
ł
adania dr
ąż
ka wa
ł
u nap
ę
dowego,
nale
ż
y przez ca
ł
y czas przytrzymywa
ć
ś
rub
ę
mocuj
ą
c
ą
, tak aby jej
element wewn
ę
trzny równie
ż
nie przeszkadza
ł
w pracy.
W
ł
o
ż
y
ć
wa
ł
nap
ę
dowy do obudowy sprz
ę
g
ł
a silnika do po
ł
o
ż
enia
oznaczonego (2) na wale, dopasowanym do obudowy sprz
ę
g
ł
a.
W niektórych modelach wa
ł
nap
ę
dowy jest ju
ż
zainstalowany.
UWAGA
Je
ż
eli w
ł
o
ż
enie wa
ł
u nap
ę
dowego do a
ż
do miejsca
oznaczonego na dr
ąż
ku jest utrudnione, nale
ż
y spróbowa
ć
pokr
ę
ci
ć
wa
ł
em za pomoc
ą
ko
ń
cówki monta
ż
owej w obu
kierunkach
–
zgodnie i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Dokr
ę
ci
ć
ś
rub
ę
mocuj
ą
c
ą
, która powinna pasowa
ć
do otworu w
dr
ąż
ku wa
ł
u. Nast
ę
pnie mocno dokr
ę
ci
ć
ś
rub
ę
zaciskow
ą
.
Instalacja akcesoriów
1. W
ł
o
ż
y
ć
akcesorium tn
ą
ce na jego miejsce.
2. Upewni
ć
si
ę
,
ż
e ko
ł
ek blokuj
ą
cy (3)
ś
ci
ś
le pasuje do otworu (4)
dr
ąż
ka, a dr
ąż
ek nie mo
ż
e wypa
ść
. (
Rys. 2
)
3. Mocno
dokr
ę
ci
ć
nakr
ę
tk
ę
(5). (
Rys. 2
)
Zak
ł
adanie uchwytu
OSTRZE
Ż
ENIE
Nale
ż
y zawsze zak
ł
ada
ć
dr
ąż
ek zabezpieczaj
ą
cy (6) i uprz
ąż
na ramiona z uchwytem z p
ę
tl
ą
. (
Rys. 3
)
Za
ł
o
ż
y
ć
uchwyt na dr
ąż
ek wa
ł
u nap
ę
dowego, z elementem
k
ą
towym skierowanym w stron
ę
silnika.
Ustawi
ć
po
ł
o
ż
enie w sposób najbardziej wygodny dla u
ż
ytkownika.
UWAGA
Je
ż
eli w urz
ą
dzeniu posiadanym przez u
ż
ytkownika na dr
ąż
ku
umieszczona jest etykieta wskazuj
ą
ca po
ł
o
ż
enie uchwytu,
nale
ż
y za
ł
o
ż
y
ć
go zgodnie z ilustracj
ą
.
000Book̲CG24EBSP̲EE.indb 42
000Book̲CG24EBSP̲EE.indb 42
2014/03/31 15:33:28
2014/03/31 15:33:28