IT
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6.3
SMALTIMENTO MACCHINA, IMBALLAGGIO
INFORMAZIONE AGLI UTENTI
Ai sensi dell’art. 13 del Decreto Legislativo 25 luglio 2005,
n. 151 “Attuazione delle Direttive 2002/95/CE, 2002/96/CE
e 2003/108/CE, relative alla riduzione dell’uso di sostanze
pericolose nelle apparecchiature elettriche ed
elettroniche, nonché allo smaltimento dei rifi uti”,
si precisa quanto segue:
• Il simbolo del cassonetto barrato riportato
sull’apparecchiatura o sulla confezione
indica che il prodotto alla fi ne della propria
vita utile deve essere raccolto separatamente dagli altri
rifi uti.
L’utente dovrà, pertanto conferire l’apparecchiatura giunta
a fi ne vita agli idonei centri di raccolta differenziata dei
rifi uti elettronici ed elettrotecnici, oppure riconsegnarla
al rivenditore al momento dell’acquisto di una nuova
apparecchiatura di tipo equivalente, in ragione di uno a
uno.
• L’adeguata raccolta differenziata per l’avvio successivo
dell’apparecchiatura dismessa al riciclaggio, al trattamento
e allo smaltimento ambientalmente compatibile contribuisce
ad evitare possibili effetti negativi sull’ambiente e sulla
salute e favorisce il reimpiego e/o riciclo dei materiali di
cui è composta l’apparecchiatura.
ATTENZIONE: Lo smaltimento abusivo del prodotto
da parte dell’utente comporta l’applicazione delle
sanzioni amministrative previste dalla normativa
vigente.
Il motore non funziona
Il motore parte lentamente
o non raggiunge la velocità
di funziona mento.
Eccessivo rumore del
motore.
Il motore non sviluppa la
piena potenza.
I l m o t o r e t e n d e a
surriscaldare.
La sega cigola all’avvio
Riduzione della capacità
di taglio.
La fi nitura del taglio risulta
grezza o ondulata.
Scheggiatura del pezzo
tagliato.
Motore, cavo rete o spina difettosi.
Fusibili bruciati.
Bassa tensione di alimentazione.
Avvolgimenti danneggiati.
Condensatore bruciato.
Avvolgimenti danneggiati.
Motore difettoso.
C i r c u i t i d e l l ’ i m p i a n t o r e t e
sovraccaricati da luci, servizi o
altri motori.
Il motore è sovraccaricato.
Raffreddamento del motore non
adeguato.
Cinghia di trasmissione poco tesa
o usurata
La lama è stata affi lata molte volte
e si è ridotta di diametro.
La lama è consumata oppure non
ha la dentatura adatta allo spes sore
del materiale che state tagliando.
La dentatura della lama non è adatta
al pezzo che state tagliando.
Fate controllare la macchina da personale
specializzato.
Non cercate di riparare da soli il motore: potrebbe
essere perico loso.
Controllate i fusibili e sostituiteli se necessario.
Richiedete un controllo della tensione disponibile
da parte dell’Ente erogatore.
Fate controllare il motore della macchina da
personale specializ zato.
Fate sostituire il condensatore da personale
specializzato.
F a t e c o n t r o l l a r e i l m o t o r e d a p e r s o n a l e
specializzato.
Non utilizzate servizi o altri motori sullo stesso
circuito al quale collegate la macchina.
Evitare di sovraccaricare il motore durante
l’operazione di taglio. Rimuovere la polvere dal
motore per ottenere il corretto fl usso dell’aria di
refrigerazione.
F a t e c o n t r o l l a r e l a c i n g h i a d a p e r s o n a l e
autorizzato.
Intervenite sulla regolazione del fi ne corsa della
discesa della testa.
Fate affilare la lama da un centro di affilatura
specializzato.
Controllate se la dentatura che state usando è
giusta nel paragrafo “SCELTA DELLA LAMA”.
Controllate qual’è la giusta dentatura da utilizzare
nel paragrafo “SCELTA DELLA LAMA”.
PROBLEMA
PROBABILE CAUSA
RIMEDIO SUGGERITO
7 GUIDA ALLA LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI
