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DE
GLEICHSTROMABNAHME
(DC 12 V; 8,3 A)
y
Die Steckdose 12 V/8,3 A DC (siehe Beschreibung des
Bedienpanels) ist zum Laden von 12 V Blei-Autobatterien mit
einer Kapazität von wenigstens 70 Ah unter Verwendung
von 12 V Ladekabeln mit Krokodilklemmen bestimmt.
1. Stellen Sie den Motor des Fahrzeugs ab, schalten Sie
alle eingeschalteten elektrischen Geräte im Fahrzeug
aus und schalten Sie den Stromerzeuger ab.
2. Stecken Sie die Ladekabel in die 12 V DC Buchse
am Stromerzeuger.
•
HINWEIS
y
Schließen Sie den 12 V DC Ladeausgang des
Stromerzeugers an die Fahrzeugbatterie nur dann
an, wenn der Stromerzeuger nicht in Betrieb ist.
3. Bevor Sie die Ladekabel an die Batteriepole
anschließen, stellen Sie zuerst fest, welcher
Batteriepol geerdet ist, d.h. mit der Masse des
Fahrzeugs verbunden ist.
Bei den meisten modernen Fahrzeugen ist die
negative Elektrode der Autobatterie (mit dem
Symbol „–“ gekennzeichnet) geerdet. Verbinden
Sie in diesem Fall zuerst die Klemmschelle mit dem
roten Ladekabel mit der ungeerdeten positiven
Batterieklemme („+“), und schließen Sie dann
das schwarze Ladekabel („–“) am Fahrzeuggestell
(Masse) an. Schließen Sie die Zangenklemme nicht
an die Lichtmaschine, Treibstoffleitungen oder
Blechteile der Karosserie an, sondern nutzen Sie
nur die massiven Metallteile des Fahrgestells oder
des Motorblocks.
y
Falls die positive Elektrode der Autobatterie geer-
det ist, schließen Sie zuerst zur negativen Elektrode
der Autobatterie das schwarze Ladekabel mit der
Minus-Klemme (–) an und erst dann schließen
Sie an das Fahrgestell (Masse) des Fahrzeugs die
Zangenklemme mit dem roten Ladekabel mit der
Plus-Klemme (+) unter Einhaltung aller obig genann-
ten Maßnahmen an.
y
Stellen Sie sicher, dass die Ladekabel korrekt
an die Batterieklemmen angeschlossen sind.
Verbinden Sie die rote Kabelklemme mit dem
Pluspol und die schwarze Kabelklemme mit dem
Minuspol der Batterie.
4. Starten Sie den Stromerzeugermotor.
y
Befolgen Sie beim Laden des Akkus die
Anweisungen des Batterieherstellers.
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Den Fahrzeugmotor während des Ladevorgangs
nicht starten.
y
Bei Nichtbeachtung dieser Anweisungen können der
Stromerzeuger und Batterie beschädigt
•
HINWEIS
y
Stromerzeuger haben keinen
Batterieüberladungsschutz. Prüfen Sie daher
während des Ladevorgangs durchgehend den
Wert an den Batteriepolen mit einem Voltmeter.
Die Klemmenspannung an der Batterie sollte
14,4 V nicht überschreiten (nach Abklemmen der
Ladekabel - siehe unten). Der Ausgang 12-V-DC
des Stromerzeugers ist nicht zum Laden von
anderen als Bleisäure-Autobatterien 12-V mit
einer gefluteten Elektrode mit einer Kapazität
von mindestens 70 Ah bestimmt.
•
HINWEIS
y
Während des Ladevorgangs der Batterie entsteht
Wasserstoff, der zusammen mit der Luft ein explo-
sives Gemisch bildet. Rauchen Sie deshalb nicht
während des Ladevorgangs und verhindern Sie
jegliche Feuer- und Hitzequellen. Beim Laden ist eine
ausreichende Lüftung zu gewährleisten.
y
Die Batterie enthält eine Lösung von Schwefelsäure,
die ein starkes Ätzmittel ist und Verbrennungen
und Gewebeschäden verursacht. Verwenden
Sie beim Umgang mit der Batterie geeignete
Schutzausrüstung, mindestens Gummihandschuhe
und Schutzbrille. Beim Umgang mit einer
Autobatterie ist das Essen und Trinken untersagt.
y
Wenn der Elektrolyt auf die Haut gelangt, spülen
Sie die Haut sofort unter fließendem Wasser und
waschen Sie sie dann mit Seife. Sollten Sie die
Lösung dieser Säure eingenommen haben, trinken
Sie 2 dcl reines, nicht gefärbtes, nicht prickelndes
Wasser und wenden Sie sich sofort an einen Arzt
oder an das Toxikologische Informationszentrum.
y
Bei einem Kurzschluss am 12 V DC/8,3 A Ausgang
(z. B. durch unbeabsichtigtes Anschließen der
Zahnk/– des Ladekabels) wird der
DC-Leistungsschalter aktiviert (siehe Beschreibung
des Bedienfelds). Um die Stromversorgung wieder-
herzustellen, beseitigen Sie zuerst die Ursache des
Kurzschlusses und drücken Sie dann die Taste des
Leistungsschalters 12 V DC, Siehe Bedienfeld.
5. Schalten Sie zuerst den Stromerzeuger aus, bevor
Sie die Ladekabel von der Fahrzuegbatterie
abklemmen.
6. Trennen Sie zuerst die Ladekabelklemme vom
geerdeten Batteriepol und danach die Klemme
vom nicht geerdeten Batteriepol.
