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Caratteristiche tecniche
Carro
Carro
Telaio
Costruzione in sezioni scatolate parallele realizzate in acciaio microlegato
ad alta resistenza, con casse stabilizzatori integrate e agganci anteriori e
posteriori di sollevamento, fissaggio e traino.
Stabilizzatori
Quattro stabilizzatori a sfilo singolo ed azionamento idraulico con doppie
scatole portatravi e cilindri verticali a stelo rovesciato con valvole di
blocco integrale. Tre configurazioni di lavoro: 0%, 50% e 100%. Piatti
stabilizzatori in polimero di diametro 600 mm. Sistema di monitoraggio
stabilizzatori (OMS) tramite cilindri con sensori integrati. Posizione
apertura travi mostrata sul display RCL.
Controllo stabilizzatori
Controlli principali e indicatore di livello digitale visualizzati sul display
operativo in cabina. L'estensione e la retrazione avvengono tramite il
sistema CCS e il telecomando wireless per l'allestimento. Include la
funzione di livellamento automatico.
Impianto idraulico
Due pompe principali a pistoni assiali e una pompa ad ingranaggi con
capacità combinata di 507 l/min.
Pressione massima di funzionamento: 276 bar
Filtro sulla linea di ritorno con protezione di bypass a flusso pieno e
indicatore di manutenzione. Cartuccia sostituibile con grado di filtrazione
4 micron come da livelli di pulizia ISO 17/15/12. Scambiatore aria-olio per
raffreddamento dell’olio idraulico montato sul carro, con ventola azionata
da motore idraulico controllato da termostato. Porte per la misurazione
della pressione del sistema.
Motore (Euromot 5)
Diesel Cummins B6.7 da 6,7 l, a 6 cilindri, turbocompresso con fluido per
abbattimento emissioni Diesel. Conforme ai requisiti sulle emissioni previsti
da UE Euromot 5. 205 kW a 2500 giri al min. Coppia max: 990 Nm.
a 1500 giri al min. Requisiti combustibile: massimo tenore di zolfo 15 ppm
(gasolio a bassissimo tenore di zolfo). Nota: motore Euromot5 richiesto nelle
nazioni dell’Unione Europea.
Motore (Tier 3)
Cummins B6.7, 6,7 lt. diesel sei cilindri, sovralimentato con
turbocompressore da 205 kW a 2500 rpm, coppia massima: 990 Nm a 1500
rpm. Carburante richiesto: diesel a tenore massimo di zolfo di 5.000 ppm.
Capacità serbatoio gasolio
271 L
Cambio
Cambio 6 rapporti (3 marce x 2 velocità sia in avanti che in retromarcia).
Disconnessione assale anteriore per marcia 4x2.
Assali
Anteriore: guida/sterzo con mozzo di riduzione differenziale e epicicloidale
montato rigidamente sul telaio.
Posteriore: guida/sterzo con mozzo di riduzione differenziale e epicicloidale
montato su culla oscillante. Blocchi automatici totalmente idraulici
sull'assale posteriore permettono oscillazioni di 254 mm solo con il braccio
centrato sulla parte anteriore.
Freni
Doppio circuito completamente idraulico, disco a secco che agisce su tutte
le ruote con doppia pinza. Freno di stazionamento ad alta pressione con
azionamento a molla e rilascio idraulico, montato sull'albero d'ingresso
dell'assale anteriore.
Sterzo
Sterzatura idraulica completamente indipendente.
Anteriore: sterzo completamente idraulico azionato da volante.
Posteriore: completamente idraulico, tramite un interruttore permette
infinite variazioni di 4 modalità di sterzata: solo anteriore, solo posteriore,
coordinata e granchio. Indicatore di non allineamento ruote posteriori.
Raggio di sterzata coordinata esterno sulle 4 ruote: 7,5 m.
Raggio di sterzata coordinata interno sulle 4 ruote: 4,8 m.
Pneumatici
29,5 x 25 – 34 strati trasversali
Impianto elettrico
Due batterie da 12 V senza manutenzione con interruttore per
disconnessione. Sistema 24 V/Illuminazione 24 V.
Luci
Pacchetto completo di illuminazione a LED, compresi gli indicatori di
direzione; luci anteriori, posteriori, freni e di emergenza; fari di lavoro
montati sulla parte anteriore della cabina.
Velocità massima
24,1 km/h con contrappeso installato.
Pendenza (teorica)
99% fino a stallo trasmissione calcolata su peso lordo di 59017 kg con
pneumatici 29.5 x 25, contrappeso standard, argano ausiliario e prolunga
ripiegabile manualmente.
Equipaggiamento vario standard
Rivestimento telaio in alluminio a lunghezza completa, doppi specchi
retrovisori, fune per aggancio bozzello, segnalatore acustico retromarcia, vano
portaoggetti chiuso, sistema di riscaldamento e climatizzazione della cabina,
visualizzazione delle ore di funzionamento, sistema di allarme audio/visivo,
asole di fissaggio per sollevamento/traino, livello liquido raffreddamento a
vista, piattaforma di accesso all’argano, vani portaoggetti su entrambi i lati del
telaio e stoccaggio piastre stabilizzatori sul lato sinistro del telaio.
*
Equipaggiamento opzionale
• Pacchetto argano ausiliario:
Comprende argano ausiliario con indicatore
elettronico di rotazione del tamburo, indicatore del terzo avvolgimento
con funzione di blocco dell'argano, 185 m di fune metallica da 19 mm
resistente alla rotazione classe 35x7.
• Pacchetto luci ausiliario e comfort:
Comprende luce gialla lampeggiante
montata sulla sovrastruttura, doppi proiettori LED montati sulla sezione
di base del braccio controllati da cabina, indicatore luminoso di limitatore
di momento in cabina.
• Falcone da 10,5 m a 17,6 m ripiegabile, inclinabile manualmente.
• Falcone da 10,5 m a 17,6 m ripiegabile, inclinabile idraulicamente.
• Blocco meccanico della rotazione a 360°.
• Gancio rimorchio posteriore.
• Blocco differenziale asse trasversale (anteriore e posteriore) comandato da
cabina.
• Anemometro.
• Luce indicatore di posizione montata sulla testa del braccio.
• Indicatore verticale status limitatore di momento.
• Pacchetto basse temperature -30 °C.
• Pacchetto temperature polari -40 °C.
• Pulsanti arresto d’emergenza sui due lati del carro.
• Econda luce lampeggiante.
• Pacchetto raffineria (parascintille certi intercettazione aria motore)
(solo motore T3).
• MAXbase - Sistema per l'apertura variabile degli stabilizzatori.
• Pacchetto tre telecamere (vista posteriore, lato destro e argani).
• Radio Bluetooth/AM/FM.
• Sedile riscaldato.
• Sistema di gestione della flotta CraneSTAR.
*Indica equipaggiamento opzionale
