Grillo Climber 9.16, Использование и обслуживание

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– che le alette del motore idraulico siano pulite (Fig. 7);
– che le lame siano ben affilate e saldamente fissate;
– che la vite centrale mozzo lama sia ben serrata (Fig. 1/C n. 3):
Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (Fig. 1/A n. 4).
AVVIAMENTO DEL MOTORE
– Spingere fino a metà corsa il manettino acceleratore (Fig. 1/B n. 5)
– Se il motore è freddo azionare il dispositivo di starter (Fig. 1/B n. 6). Ruotare la chiave di avviamento
posta sul cruscotto (Fig. 1 n. 7).
– Una volta avviato il motore disinserire lo starter, aspettare qualche minuto per riscaldare il motore.
Nota: durante i trasferimenti è bene che il piatto di taglio sia in posizione di massima altezza.
INIZIO DEL LAVORO
– Scegliere l’altezza di taglio agendo sulla leva Fig. 1/D n. 8, accelerare opportunamente il motore,
innestare la PTO (Fig. 1 n. 1). Azionare dolcemente la leva avanzamento (Fig. 1/B n. 2) ed iniziare
il lavoro. Per fermarsi riportare la leva avanzamento in posizione stop.
– La leva (Fig. 1/B n. 2) serve anche per la retromarcia, spostandola indietro la macchina retrocede -
azionarla dolcemente.
FRENO ANTERIORE
Il freno anteriore (Fig. 23 n
°
1) va utilizzato unicamente come freno di emergenza in discesa per non fare
scivolare la macchina. (Utilizzato in combinazione col bloccaggio differenziale rende la macchina molto
stabile in discesa). Normalmente per rallentare e frenare utilizzare solo la leva avanzamento.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Si inserisce spingendo la leva verso il basso e agganciandola all’apposito fermo (fig. 23 n. 2); in questa
posizione , nel caso si inserisca l’avanzamento, un segnalatore acustico avverte che il freno di parcheggio
è inserito.
Per registrare il freno di stazionamento, agire sul dado a corona (fig. 22).
REGOLE UTILI PER IL BUON USO
1) Non forzare mai il motore: quando fuma dallo scarico, è sotto sforzo; bisogna rallentare.
2) Non tenere la macchina sotto la pioggia.
3)
Se nella prima giornata di lavoro la macchina si riscalda un pò fermatela, ha bisogno di riposare.
4) Affilare frequentemente le lame; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno.
5) Controllare il terreno prima di procedere alla rasatura che non vi siano sassi, bastoni o corpi estranei.
6) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime, regolare la velocità in base all’altezza dell’erba.
7)
Mantenere pulite le griglie sopra al motore e le alette di raffreddamento del motore idraulico
(Fig. 3/A).
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l’altezza di taglio si agisce sulla leva (Fig. 1/D n. 8).
Il piatto può essere posizionato in 4 diverse posizioni di taglio da 30 a 90 mm. e una posizione di
trasferimento nella quale la lama si disinnesta automaticamente (Fig. 1/D).
In presenza di terreno accidentato, cunette o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione
di taglio più alta onde evitare urti da parte della lama.
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione
nei cambi di direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) che
potrebbero causare il ribaltamento o la perdita di controllo della macchina. Se le ruote motrici tendono
a slittare utilizzare il bloccaggio differenziale (Fig. 8). Premendo si inserisce - abbandonando il pedale si
disinnesta automaticamente.
Valutare pertanto le varie situazioni e prestare attenzione
in presenza di terreno umido e erba bagnata
in quanto la macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di calpestare
erba secca o tagliata in quanto le ruote perdono aderenza.