GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Avant de pouvoir fixer les carénages des nacelles moteur, les jambes du train
principal devront être montées, comme montré sur la photo.
Pour le montage des carénages des nacelles en deux pièces, fixer d’abord celle
supérieure et ensuite celle inférieure sur l’aile.
Pousser le recouvrement supérieur par l’avant sur l’aile de façon à ce que l’arbre du
moteur vienne au milieu de l’ouverture et que le recouvrement puisse être fixé à
l’arrière avec une vis parker à tête cylindrique.
Pousser le recouvrement inférieur de façon à ce que l’une des pattes latérales en
plastique pénètre dans la fente à l’intrados de l’aile et que l’autre vienne en
superposition du perçage avec l’écrou de fixation. Dans cette position, fixer le
recouvrement avec la vis en plastique M4. Les deux hélices pourront maintenant être
fixées au moyen des cônes en aluminium.
Coller maintenant les guignols de gouverne sur les volets d’ailerons et d’atterrissage,
connecter les tringleries et les fixer dans le raccord de tringlerie sur le palonnier des
servos.
Veiller absolument à ce que les raccords de tringlerie puissent encore pivoter
librement sans jeu notable ; bloquer l’écrou six pan avec du freine filet UHU.
L’ensemble R/C devra être mis provisoirement en service pour le réglage de la
position neutre des gouvernes Les volets d’atterrissage pourront être commandés
par un curseur linéaire pour par un commutateur à trois positions. Dans la position
rentrée des volets d’atterrissage, le servo ne se trouve pas en position neutre,
comme montré sur la photo.
Le stabilisateur avec les dérives
Monter la gouverne de profondeur sur le plan fixe du stabilisateur avec les
charnières, comme il a déjà été décrit pour les volets d’ailerons.
Coller les guignols sur les gouvernes de profondeur et de direction. Veiller à ce que
le point de connexion de la tringlerie et le point d’articulation de la gouverne
correspondent.
Retirer le film de recouvrement sur les gouvernes de profondeur et de direction
comme montré sur la photo.
Coller les deux dérives sur le plan fixe du stabilisateur (UHU hart ou UHU coll).
Veiller à ce que les dérives soient perpendiculaires au plan fixe du stabilisateur et
parallèles entre elles.
Retirer le palonnier de renvoi prémonté pour les deux gouvernes de direction en
desserrant la vis de fixation. Repercer les trous de fixation et les raccords de
tringlerie avec un foret d’un diamètre correspondant .Monter les raccords de tringlerie
de façon à ce qu’ils puissent pivoter sans jeu notable. Connecter la tringlerie venant
du servo de direction sur le palonnier de renvoi. Connecter la tringlerie venant du
palonnier de renvoi sur les guignols de gouverne. Remonter maintenant le palonnier
de renvoi. Bloquer la vis de fixation en appliquant une goutte de colle. Veiller à ce
