GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Le travail final sur le modèle consistera à la pose des décorations. Découper les
différents motifs sur la planche de décoration en laissant un léger bord transparent et
les coller sur le modèle conformément aux illustrations sur le carton d’emballage et
sur celle en en-tête de ces instructions.
Centrage du B 25 MITCHELL
Soutenir le modèle entièrement équipé et en ordre de vol sous l’aile, à droite et à
gauche de chaque côté du fuselage, sur un point situé à env. 80-85mm derrière le
bord d’attaque de l’aile. Avec un centrage correct, le modèle doit se tenir en équilibre
sur ce point, avec le nez du fuselage penchant légèrement vers le bas. Le centrage
correct sera obtenu, si nécessaire, par le déplacement en correspondance de l’accu
de propulsion ou par l’ajout d’un lest en plomb.
Avant le premier vol, toutes les gouvernes devront être réglées exactement en
position neutre avec les leviers de trim sur l’émetteur.
Débattements des gouvernes pour le vol normal
Ailerons
12mm vers le haut et vers le bas
Profondeur
18mm vers le haut et vers le bas
Direction
20mm vers la droite et vers la gauche
Volets d’atterrissage
Décollage, 7mm vers le bas
Atterrissage, 23mm vers le bas
Les débattements indiqués sont toujours mesurés sur la plus grande largeur des
gouvernes
Il est conseillé de régler une valeur de 20% d’exponentiel dans l’émetteur.
Important :
Lors du montage des tringleries, veillez à ce qu’elles puissent se mouvoir librement
sur toute la course du servo, incluant le trim, sans être limitées mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de direction vers la droite, la gouverne de
direction doit se braquer vers la droite (et vers la gauche, à gauche). En tirant le
manche de commande de profondeur vers l’arrière (à soi), la gouverne de profondeur
soit se soulever (et en la poussant vers l’avant, s’abaisser). En déplaçant le manche
de commande des ailerons vers la droite, le volet droit doit se soulever et le gauche
s’abaisser. En poussant le manche de commande des gaz en avant, les moteurs
doivent tourner à pleine puissance et être coupés en le tirant vers l’arrière.
Il nous reste à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre
B 25
MITCHELL !
Votre équipe
Graupner
!
