Goodyear GY 33SBC, Руководство пользователя

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o t n e i m a n o i c n u f e d s e n o i c c u r t s n I l o ñ a p s E
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Montaje/desmontaje de la
cuchilla de corte (según el
modelo)
Montaje de la cuchilla de corte
Figura 7
Quitar el cabezal p ara el hilo si
estuviere montado. Ver a tal fin
«Montaje/desm ontaje del cabe
-
zal para el hilo».
Indicación
Quitar las piezas de sujeción para
la cuchilla (soporte de cuchilla (8),
campana de sujeción (9), tuerca
(10)) si estuvieren montadas. Ver a
tal fin «Desmontaje de la cuchilla
de corte».
Colocar la arandela (1) sobre el
eje motriz (2).
Hacer coincidir a tal fin las 3
aberturas de la arandela (3), de
la carcasa del engranaje (4) y de
la cobertura del engranaje (5),
alineándolas (figura 5).
Indicación
¡En caso de alineación incorrecta,
no es posible el montaje/desmon -
taje de la cuchilla de corte!
Hacer pasar la barra de sujeción
(6) a través de las aberturas (3,
4, 5), a fin de trabar el engranaje.
Mientras se sujet a la barra corre
-
spondiente (6), montar la cuchilla
de corte (7), el soporte para la
cuchilla (8), la campana de suje -
ción (9) y la tuerca (10) del modo
siguiente:
– Deslizar la cuchilla de corte (7)
sobre el eje motriz (2) y cen
-
trarla sobre la arandela (1).
Indicación
Cuidar el asiento correcto de la
cuchilla de corte (7) sobre la aran
-
dela (1). ¡Es decir, centrada y asi
-
ento planar!
– Montar el soporte para la
cuchilla (8), la campana de su
-
jeción (9) y la tuerca (10). ¡Cui -
dar que el soporte de la
cuchilla asiente correctamente
en el dentado!
– Ajustar la tuerca en sentido an -
tihorario (hacia la izquierda).
Momento de aj uste: 37 Nm.
Indicación
– Volver a controlar el asiento
correcto de la cuchilla de corte
antes de proceder a ajustar.
– Si no hubiere una llave
dinamométrica, ajustar la tuerca
firmemente a ma no. Ajustar a
continuación la tuerca en sentido
horario (hacia la derecha) media
vuelta más mediante una llave
anular.
Quitar la barra de sujeción del
cabezal de engranaje.
Quitar la cobertura de protección
(si la hubiere) de la cuchilla de
corte.
Desmontaje de la cuchilla de
corte
Figura 8
Colocar la cobertura de protec
-
ción (si la hubiere) en la cuchilla
de corte.
Hacer coincidir la s aberturas (3,
4, 5). Atravesar las aberturas con
la barra de sujeción (6) y sujetar
-
la.
Desenroscar la tuerca en sentido
horario (hacia la derecha).
Quitar la cuchilla de corte (7), el
soporte de la cuchilla (8) y la
campana de sujeción (9)
(figura 7).
Aceite y gasolina
Aceite!
Utilizar solo aceites de calidad con
clasificación API TC (TSC-3) que
se ofrece para motores de dos
tiempos refrigerados a aire.
Mezcle el aceite para motores de
dos tiempos según las instruccio
-
nes en el recipiente, 1:40 (2,5 %).
G asolina
P eligro
La gasolina es extremadamente
inflamable y peligrosa en cuanto a
explosiones bajo determinadas
circunstancias.
– Repostar combustible solamente
en entornos bien ventilados y
con el motor parado. No fumar y
desactivar toda fuente de
ignición en los alrededores del
tanque o el dep ósito de combu -
stible.
– No cargar demasiado el depósito
de combustible (no debe encon -
trarse combustible en el tubo de
carga).
Asegurarse que la tapa del
depósito de combustible esté
cerrada y asegurada después de
haber cargado.
– Evitar que se derrame combu -
stible durante el repostaje. El
combustible derramado y los
vapores de gasolina pueden
inflamarse. Si se hubiere der -
ramado combustible, asegurarse
de que la zona afectada se haya
secado antes de volver a
arrancar el motor.
– Evitar el contacto repetido o pro -
longado con la piel y la
inhalación de los vapores.
Atención
No utilizar combustible con la
especificación E85. La utilización
de combustible con la
especificación E85 (contenido de
etanol > 15%) puede causar daños
en el motor.
La utilización de un combustible no
autorizado, cond uce a la pérdida
de la garantía.
Instrucciones para el
mezclado de la gasolina y el
aceite
Combustible viejo o incorrecta
-
mente mezclado son causas princi
-
pales para un funcionamiento irre -
gular del equipo.
Utilizar siempre gasolina limpia,
nueva y libre de plomo (de una
antigüedad máxima de 30 días con
un octanaje mínimo de 91 ROZ).
Seguir al pie de la letra las instruc
-
ciones para el mezclado correcto
de gasolina/aceite.
!