GGP Sweden XK 160 HD, Инструкция по эксплуатации

Страница: 32 / 52

32
РУССКИЙ
RU
10. Выключите двигатель , установите крышку
масляного резервуара , и закройте крышку
двигателя .
11. Сделайте пробный прогон двигателя в
течение нескольких минут , в течение
которых откорректируйте уровень масла в
резервуаре .
5.6 Ремённые передачи
После 5 часов работы проверьте исправность и
отсутствие повреждений ремней .
5.7 Рулевое управление
Рулевое управление необходимо проверять и
регулировать через 5 и через 100 часов работы .
5.7.1 Проверки
Резко поверните рулевое колесо назад и вперёд .
В цепях рулевого управления не должно быть
механических люфтов .
5.7.2 Регулировка :
Регулировка цепей рулевого управления при
необходимости производится следующим
образом .
1. Расположите машину на ровной
поверхности и установите рулевое колесо в
центральное положение .
2. Отрегулируйте цепи рулевого управления ,
используя две гайки , расположенные под
центральным шарниром . См . рис . 16. См .
рис . 29.
3. Регулируйте обе гайки на одну и ту же
величину до устранения люфта .
4. Подайте машину по прямой и убедитесь , что
рулевое колесо не смешено от центра .
5. В случае смещения рулевого колеса
отпустите одну гайку и подтяните другую .
Не перетягивайте рулевые цепи . Это затруднит
ход рулевого колеса и увеличит износ рулевых
цепей .
5.8 Батарея
Попадание кислоты в глаза или на
кожу может привести к тяжёлым
травмам . При попадании кислоты на
любую часть тела немедленно
промойте в большом количестве
воды и как можно скорее получите
медицинскую помощь .
В машине используется аккумуляторная
батарея с регулируемыми клапанами с
номинальным напряжением 12 В . Проверять и
доливать электролит в аккумуляторной батарее
не требуется . Единственным требуемым
техническим обслуживанием является зарядка ,
например , после длительного хранения .
Перед первым применением батарея
должна быть полностью заряжена .
Хранить батарею следует в
полностью заряженном состоянии .
При хранении аккумулятора в
разряженном состоянии он может
выйти из строя .
5.8.1 Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора
двигателя производится следующим образом .
1. Установите аккумулятор в машине , как
показано ниже .
2. Выведите машину на открытый воздух или
смонтируйте устройство для вытяжки
выхлопных газов .
3. Запустите двигатель в соответствии с
инструкциями , приведенными в руководстве
пользователя .
4. Дайте двигателю проработать непрерывно в
течение 45 минут ..
5. Остановите двигатель . Теперь
аккумуляторная батарея полностью
заряжена .
5.8.2 Зарядка с помощью зарядного
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства
следует использовать зарядное устройство с
постоянным напряжением .
Для приобретения зарядного устройства с
постоянным напряжением обратитесь к
Вашему дилеру .
При зарядке от стандартного автомобильного
зарядного устройства аккумуляторная батарея
может выйти из строя .
5.8.3 Снятие / установка
Аккумуляторная батарея устанавливается под
кожух двигателя . При снятии / установке
аккумуляторной батареи кабели отключаются /
подключаются следующим образом :
• При снятии : Сначала отсоедините чёрный
кабель от отрицательной (-) клеммы
аккумулятора . Затем отсоедините красный
кабель от положительной (+) клеммы
аккумулятора .
• При установке : Сначала подсоедините
красный кабель к положительной (+) клемме
аккумулятора . Затем подсоедините чёрный
кабель к отрицательной (-) клемме
аккумулятора .
Если кабели отсоединять /
подсоединять в неправильном
порядке , существует опасность
короткого замыкания и
повреждения аккумулятора .
Если кабели поменять местами , то
генератор и аккумуляторная батарея
выйдут из строя .
Надежно закрепите кабели .
Незакрепленные кабели могут
послужить причиной пожара .
Ни в коем случае не допускается
работа двигателя с отсоединенной
аккумуляторной батареей , т . к . при
этом возможно серьёзное
повреждение генератора и системы
электрооборудования .