Gardol GMSE 1535, Оригинальная инструкция по эксплуатации

Страница: 57 / 188

IT
- 57 -
La maggior parte dei problemi con la barra di
guida si può evitare se la manutenzione della mo-
tosega viene eseguita con cura.
Una barra di guida non su ffi cientemente oliata e
l’esercizio della motosega con una catena TROP-
PO TESA contribuiscono ad una rapida usura
della barra di guida.
Per ridurre l’usura della barra di guida si consig-
liano le seguenti operazioni per la sua manuten-
zione.
Attenzione: portate sempre guanti protettivi
nell’eseguire la manutenzione. Non eseguite la
manutenzione della sega se il motore è ancora
caldo.
Girare la barra di guida
La barra di guida deve essere invertita ogni 8 ore
di lavoro per garantire un’usura omogenea.
Pulite sempre la scanalatura di guida ed il foro
di lubri fi cazione con il l’utensile fornito come op-
tional per la pulizia delle scanalature della barra
(Fig. 21A).
Controllate regolarmente che gli elementi della
catena non presentino usura, togliete le sbavature
e lisciate gli elementi con una lama piana, se ne-
cessario (Fig. 21B).
Attenzione: non montate mai una nuova catena
su una barra di guida consumata.
Fori di Lubri fi cazione
I fori di lubri fi cazione della barra dovrebbero es-
sere puliti per garantire una regolare lubri fi cazio-
ne della barra e della catena durante l’esercizio.
Nota: è facile controllare lo stato delle aperture di
lubri fi cazione. Se le aperture sono pulite la catena
spruzza automaticamente l’olio alcuni secondi
dopo essere stata messa in moto. La motosega
dispone di un sistema automatico di oliatura.
Lubri fi cazione automatica della catena
La sega a catena è dotata di un sistema di lub-
ri fi cazione automatico con azionamento a ruota
dentata. Questo sistema fornisce automatica-
mente la giusta quantità di olio alla barra di guida
e alla catena. Appena il motore viene accelerato,
anche l’olio scorre più rapidamente verso la pias-
tra di guida.
La lubri fi cazione della catena è stata impostata in
modo ottimale in fabbrica. Se dovessero essere
necessarie delle ulteriori regolazioni portate la
motosega al servizio di assistenza autorizzato.
Sul lato inferiore della motosega si trova la vite di
regolazione per la lubri fi cazione della catena (Fig.
26/Pos. A). Ruotando verso sinistra si aumenta
la lubri fi cazione della catena, verso destra la si
diminuisce.
Per controllare la lubri fi cazione della catena tene-
te la sega con la catena sopra un foglio di carta
e fatela funzionare a pieno regime per qualche
secondo. Sulla carta si può controllare la quantità
di olio di volta in volta impostata.
7.2.7 Manutenzione della catena
A ffi lare la catena
Per a ffi lare la catena sono necessari degli uten-
sili speciali che garantiscono che le lame siano
a ffi late nell’angolo e nella profondità corrette.
All’utilizzatore inesperto di motoseghe a catena
consigliamo di fare a ffi lare la catena da un tecni-
co del locale servizio assistenza. Se pensate di
essere in grado di a ffi lare la catena della sega,
potere acquistare gli utensili speciali presso il ser-
vizio assistenza clienti.
A ffi lare la catena
A ffi late la catena con guanti protettivi ed una lima
circolare, ø4,8 mm.
A ffi late le punte solo con movimenti rivolti verso
l’esterno (Fig. 23) e tenete presenti i valori secon-
do la tabella di Fig. 22.
Dopo l’a ffi latura gli elementi della catena devono
presentare tutti la stessa lunghezza e larghezza.
Attenzione: una catena a ffi lata produce trucioli
di forma regolare. Se la catena produce segatura
deve essere a ffi lata
Dopo aver a ffi lato la catena 3 o 4 volte dovete
controllare l’altezza dei limitatori di profondità ed
eventualmente abbassarli con una lima piana; do-
podiché arrotondate l’angolo anteriore (Fig. 24).
Tensione della catena
Controllate la tensione della catena e regolatela
il più spesso possibile in modo che la catena sia
ben aderente alla guida e comunque abbastanza
lenta da poter essere tirata a mano. (si veda in
merito anche il punto 5.3)
Rodaggio di una nuova catena
Una catena ed una barra di guida nuova devono
essere regolate prima di avere eseguito 5 tagli.
Ciò è normale durante il rodaggio e gli intervalli
tra le regolazioni successive diventano maggiori.
Anl_GMSE_1535_SPK7_Teil1.indb 57 Anl_GMSE_1535_SPK7_Teil1.indb 57 09.05.14 08:29 09.05.14 08:29