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ATTENZIONE!
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Un errato montaggio dello pneumatico può provocare il suo improvviso sgonfiaggio, scoppio o distacco ed essere causa di incidenti, gravi lesioni o morte.
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Non utilizzate assolutamente camere d’aria in lattice poiché l’alta temperatura che si può raggiungere in frenata porterebbe alla foratura della camera d’aria
con il rischio di incidenti, lesioni fisiche o morte.
ATTENZIONE!
Non superate mai la pressione massima consigliata dal fabbricante dello pneumatico.
Una pressione eccessiva riduce l’aderenza dello pneumatico alla strada e aumenta il rischio che lo pneumatico possa scoppiare improvvisamente.
Una pressione troppo bassa riduce le prestazioni della ruota e aumenta la possibilità che lo pneumatico si sgonfi improvvisamente e inaspettatamente. Una
pressione troppo bassa potrebbe inoltre causare danni e usura prematura del cerchio.
Una pressione dello pneumatico non corretta potrebbe causare la rottura dello pneumatico o la perdita di controllo della bicicletta ed essere causa di incidenti,
lesioni fisiche o morte.
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Per gonfiare lo pneumatico
: 1) rimuovete il tappo, 2) svitate la valvola, 3) gonfiate lo pneumatico utilizzando un compressore o una pompa con manometro per ottenere la
pressione desiderata, 4) riavvitate la valvola, quindi 5) riposizionate il tappo.
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Per sgonfiare lo pneumatico
: 1) rimuovete il tappo, 2) svitate la valvola, 3) premetela e tenetela premuta fino a raggiungere la pressione desiderata, 4) riavvitate la valvola, quindi
5) riposizionate il tappo.
2.2- GONFIAGGIO E SGONFIAGGIO DELLA RUOTA
3 - MONTAGGIO DELLA RUOTA SUL TELAIO / USO DEL BLOCCAGGIO RAPIDO
Vedi istruzioni “Quick Release”.
4 - MONTAGGIO E SMONTAGGIO DEI PIGNONI
Per tutte le operazioni di montaggio, smontaggio, uso e manutenzione, consultate il foglio istruzioni fornito con i pignoni.
4.1 - PIGNONI 9S / 10S DELLA CAMPAGNOLO S.R.L. (SU CORPO RL PER PIGNONI 9S E 10S DELLA CAMPAGNOLO S.R.L.)
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