• Si les roulements sont du type USB ou standard, amenez périodiquement votre vélo chez un mécanicien spécialisé pour qu'il lubrifie les roulements des moyeux et les billes avec une
graisse spéciale.
• Evitez que la surface de freinage de la roue ainsi que les patins de frein soient en contact de l’huile ou de la graisse.
• Au terme des opérations de lubrification, dégraisser SOIGNEUSEMENT piste de freinage et patins de frein.
• Pour qu’ils soient toujours efficaces et pour qu’ils n’abîment pas les côtés des jantes, nous conseillons de limer les patins pour enlever les éventuels résidus de sable qui pourraient s’y
être déposés, en particulier s’ils sont utilisés sous la pluie.
•
Si vous utilisez votre vélo sur des chaussées mouillées, n’oubliez pas que, dans ce cas, la force de freinage de vos freins et l’adhérence des pneus sur la route se réduisent considérable-
ment ; il est alors plus difficile de conduire le vélo et de l’arrêter. Quand vous utilisez votre vélo sur la route mouillée, vous devez faire attention afin d’éviter les accidents.
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6 - ENTRETIEN
Note
Les délais et les kilométrages sont donnés purement à titre indicatif et peuvent changer même de manière significative en fonction des conditions d'utilisation ainsi que
de l'intensité de votre activité (exemple: compétition, pluie, routes salées, poids de l’utilisateur etc.). Contactez votre mécanicien pour établir la fréquence correspondant
à vos conditions d'utilisation.
TYPE D’INTERVENTION
INDICATION KM (MAX.)
Contrôle auprès d’un mécanicien spécialisé:
2.000
•
vérifier la lubrification, le roulement et le jeu des moyeux / vérifier si la roue est bien centrée
Contrôle auprès d’un mécanicien spécialisé:
10.000
•
vérifier la lubrification, le roulement et le jeu des moyeux et remplacer éventuellement les pièces d’usure des moyeux et le corps
de la roue libre
•
vérifier si la roue est bien centrée
•
vérifier l’usure de la piste de freinage et remplacer éventuellement la jante*
* La piste de freinage possède des micro-gravures qui servent à lutter contre la contrefaçon et sont destinées à disparaître au fil de l'utilisation de la roue. L’efficacité du
freinage et le fonctionnement de la roue restent inchangés même après l'usure des micro-gravures présentes sur la piste de freinage.
FRA
