Fonction de test
Généralités
Ne pas brancher l'appareil au réseau électrique en mode d'essai. L'alimentation de
l'appareil est assurée par la batterie à tester pour tous les tests.
AVERTISSEMENT!
Danger en cas de pièces mécaniques à découvert et rotatives.
Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.
▶
En cas d'interventions à proximité du moteur du véhicule, veiller à éviter tout contact
des mains, cheveux, vêtements et câbles de charge avec les éléments rotatifs, par
ex. courroie trapézoïdale, ventilateur du radiateur, etc.
Après avoir relié l'appareil à la batterie, les phases de test suivantes se déroulent auto-
matiquement les unes après les autres :
-
test de la tension de repos de la batterie ;
-
test de la capacité de démarrage de la batterie (uniquement pour les appareils des-
tinés aux applications automobiles) ;
-
test du générateur ou de la « dynamo » (uniquement pour les appareils destinés aux
applications automobiles).
À noter :
Les résultats des tests en mode de test de la batterie et du générateur sont non contrac-
tuels et peuvent diverger par rapport aux valeurs réelles.
L'appareil contrôle l'ensemble du système, les résultats doivent donc être considérés
exclusivement comme des recommandations.
Test de la tension
de repos de la
batterie
L'appareil mesure la tension de repos de la batterie. On parle de tension de repos lors-
que la batterie n'a pas été utilisée pendant au moins 2 heures.
1
Éteindre le moteur, couper le contact, déconnecter tous les éléments consomma-
teurs
2
Connecter la batterie
3
Tous les éléments d'indication sont activés sur l'affichage. En fonction du type
d'appareil, la ou les tension(s) correspondante(s) et le symbole du type de batterie
s'affichent.
4
L'appareil mesure la tension de repos de la batterie
5
L'appareil affiche la tension de repos de la batterie pendant 15 secondes
Batterie prête à l’emploi
Batterie prête à l’emploi
100%
80%
50%
20%
0%
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