Fischer Panda Panda 10000, Руководство пользователя, Страница: 74 / 268

Installationshinweise
Seite/Page 74 - Kaptitel/Chapter B: Installationshinweise 19.8.14
B.6.3 Position des Vorfilters mit Wasserabscheiders
An allen Generatoren sind Kraftstoff-Filter installiert (ausgenommen Panda 4500). Zusätzliche Filter (mit
Wasserabscheider) müssen außerhalb der Kapsel an gut zugänglicher Stelle in die Druckleitung zwischen der
elektrischen Kraftstoffpumpe und dem Tank installiert werden.
Fig. B.6.3-1: Vorfilter mit Wasserabscheider Zusätzlich zu dem serienmäßigen Feinfilter muss außer-
halb der Schalldämmkapsel in der Kraftstoffversor-
gungsleitung ein Vorfilter mit Wasserabscheider
installiert werden (nicht im Lieferumfang enthalten).
Beispielbild
B.7 Entlüftung des Kraftstoff-Systems
Grundsätzlich ist das Kraftstoffsystem selbstentlüftend, d.h. es muss nur der elektrische Starter bedient werden, und
durch die Förderung der Kraftstoffpumpe wird sich nach einiger Zeit das Kraftstoffsystem automatisch entlüften. Es
ist aber dennoch notwendig, bei der ersten Inbetriebnahme, wenn die Leitungen leer sind, das folgende Verfahren
durchzuführen:
1. Taster am Bedienpanel auf „ON“ stellen. Funktionselemente müssen leuchten.
2. Fehlerüberbrückungstaster drücken und festhalten. Die elektrische Kraftstoffpumpe muss hörbar laufen. Durch
das Bewegen des Fehlerüberbrückungstasters wird das Ein- und Ausschalten des Kraftstoffmagnetventils am
Generator hörbar (bei abgenommenem Kapseloberteil). Wenn die Kraftstoffpumpe durch das Niederdrücken des
Fehlerüberbrückungstasters für ca. 3 - 4 Minuten gelaufen hat, wird die Entlüftungsschraube am Kraftstoff-
Magnetventil gelöst (siehe Bild). Während des Öffnens der Schraube muss der Knopf weiter gedrückt werden.
Um zu verhindern, dass austretender Kraftstoff in die Kapsel läuft, sollte man ein großes Stück Tuch oder
saugfähiges Papier zum Auffangen unter den Anschluss legen. Wenn der Kraftstoff einwandfrei blasenfrei
austritt, kann die Entlüftungsschraube geschlossen werden. Erst dann darf der Taster losgelassen werden.
3. Jetzt kann der Motor durch Betätigen der Anlassertaste gestartet werden. Der Motor sollte nach kurzer Zeit
anspringen. Falls das nicht gelingt, muss eine der Überwurfmuttern an der Einspritzleitung gelöst und der
Startversuch wiederholt werden. Nach erfolgtem Start die Überwurfmutter wieder festziehen!
Fig. B.7.0-1: Entlüftungsschraube am Kraftstoff-Magnetventil Entlüftungsschraube am Kraftstoff-Magnetventil
Bei Generatoren ohne Kraftstoffmagnetventil, ist die
Entlüftungsschraube direkt am Anschluss der
Kraftstoffleitung/Motor angebracht.
Beispielbild