115V/230V
115V/NEU
NOIR/BLANC
115V
22
DIAGRAMME DE CABLAGE
AVERTISSEMENT: LE FILAUXILIAIRE EST SOUS TENSION!
Le fil
conducucteur auxiliaire est isolé et enfermé à la livraison. Ne branchez
pas ce fil sans vérifier auparavant la compatibilité avec l´equipement à
installer avec la tension secteur. Le courant maximum sur ce fil est de
1 ampere. Le fil doit rester isolé et enfermé dans le boîtier de rac-
cordement s´il n´est pas utilisé.
DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
La pompe ne s'amorce pas
La pompe ronronne mais
n'agit pas
Faible capacité
La pompe tourne lentement
Le moteur cale
Le moteur chauffe trop
Le moteur ne démarre pas
Fuite de fluide
1. Problème de conduite d'aspiration
2. Vanne de contournement ouverte
3. Ailettes grippées
4. Fuite de joint
5. Usure excessive d'ailettes ou rotor
6. Sortie bouchée
7. Bouchon de vapeur
1. Saleté dans la cavité de pompe
2. Panne de moteur
3. Clé brisée
1. Trop de saleté dans le tamis
2. Problème de conduite d'aspiration
3. Vanne de dérivation collée
4. Ailettes grippées
5. Usure excessive d'ailettes ou rotor
6. Tuyau ou buse endommagé
7. Filtre bouché
8. Faible niveau du fluide
1. Tension incorrecte
2. Ailettes grippées
3. Problème de câblage
4. Problème de moteur
1. Vanne de dérivation collée
2. Tension trop faible
3. Usure excessive d'ailettes ou rotor
4. Débris dans la cavité de pompe
1. Pompage de fluide trop visqueux
2. Tamis bouché
3. Conduite d'aspiration restreinte
4. Panne de moteur
5. Blocage du rotor de pompe
1. Pas d'alimentation
2. Panne de commutateur
3. Panne de moteur
4. Panne de protection thermique
5. Câblage incorrect ou desserré
1. Joint torique défectueux
2. Joint d'axe sale
3. Joint d'axe défectueux
4. Fluide non compatible
5. Fixations desserrées
Chercher des fuites dans la conduite d'aspiration
Démonter et inspecter la vanne, elle doit bouger librement et ne pas être encombrée de débris
Contrôler ailettes et fentes pour chercher encoches, ébarbures ou usure
Resserrer couvercles et joints
Rechercher sur ailettes et rotor des traces d'usure excessive ou de dommages
Vérifier sortie de pompe, tuyau, buse et filtre pour déceler un bouchage
Réduire la distance verticale et horizontale de la pompe au liquide, enlever la buse automatique
Nettoyer la cavité de pompe
Renvoyer au point d'achat
Éliminer tous les débris et remplacer la clé
Sortir et nettoyer le tamis
Chercher fuites ou restrictions dans la conduite d'aspiration, elle peut être trop
petite, trop longue ou pas étanche
Démonter et inspecter la vanne, elle doit bouger librement et ne pas être encombrée de débris
Rechercher sur les ailettes et fentes des traces d'usure
Rechercher sur ailettes et rotor des traces d'usure excessive ou de dommages
Remplacer tuyau ou buse
Remplacer le filtre
Remplir le réservoir
Vérifier la tension d'arrivée secteur pendant que la pompe tourne
Contrôler ailettes et fentes pour chercher encoches, ébarbures ou usure
Rechercher des connexions desserrées
Renvoyer au point d'achat
Démonter et inspecter la vanne, elle doit bouger librement et ne pas être encombrée de débris
Vérifier la tension d'arrivée secteur pendant que la pompe tourne
Rechercher sur ailettes et rotor des traces d'usure excessive ou de dommages
Nettoyer la cavité de pompe
Ces fluides ne peuvent être pompés que pendant une courte durée (cycles de moins de 30 minutes)
Sortir et nettoyer le tamis
Enlever et nettoyer le tuyau
Renvoyer au point d'achat
Nettoyer et vérifier rotor et ailettes de pompe
Vérifier la présence de secteur
Renvoyer au point d'achat
Renvoyer au point d'achat
Renvoyer au point d'achat
Vérifier le câblage
Vérifier tous les joints toriques
Nettoyer joint et cavité de joint
Remplacer le joint
Soumettre la liste des pièces mouillées au fabricant de fluide
Resserrer les fixations
ENCAS DE DOUTE SUR LA TENSION DE MOTEUR, RÉFÉREZ-VOUS SVP À
L’INDICATION DE TENSION SUR LA PLAQUE SIGNALÉTIQUE DU MOTEUR
(POINT 29 SUR LA LISTE DE PIÉCES).
115 VOLTS
230 VOLTS
