Fiat Scudo 2009, Руководство по обучению

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Fiat Auto S.p.A.
FIAT SCUDO
Training Academy
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Sotto basamento
Il sottobasamento è realizzato in lega d’alluminio, con i cappelli di banco in ghisa annegati nella fusione.
La lavorazione di finitura dei supporti e cappelli di banco è effettuata in unione con il basamento
superiore.
L'accoppiamento con il basamento superiore è realizzato mediante viti e grani di centraggio, che ne
garantiscono la precisione di montaggio.
Il sottobasamento irrigidisce l’insieme monoblocco, cappelli di banco e cambio di velocità, limitando la
flessione dell’albero motore e riducendo così la rumorosità di banco e l’usura delle bronzine.
Le caratteristiche del sottobasamento:
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Struttura in lega leggera che, integra i cinque cappelli in ghisa dell’albero motore inseriti nella
colata,
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Assenza di sperone per la posizione sui cuscinetti di banco inferiori,
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Il fissaggio del sottobasamento al carter-cilindri è realizzato, con 26 viti e 10 copiglie piene,
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(10 M9x125 per i cappelli e 16 M6x100 per il sottobasamento).
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L'impermeabilità tra sottobasamento e carter-cilindri e assicurata da un di tipo" silicone mono
componente."