DGE−...−ZR−RF
Festo DGE−...−ZR−RF 0405a Français
97
S
Alimenter le moteur d’entraînement
d’abord avec une limitation sur des vites
ses et des couples faibles.
Le chariot parcourt alors lentement la
totalité de la course.
Pour déterminer le sens de déplacement du
chariot :
S
Lancer un déplacement de contrôle avec
limitation sur une dynamique faible.
Par mesure de sécurité, le chariot com
mence la course au centre.
Car, malgré une commande identique, les moteurs tournent quelquefois dans
le sens opposé selon le câblage, bien que le type soit identique.
Cible
du
d
épl
ac
ement
Détermination du
sens de rotation
du moteur
Report de la
situation réelle sur
la reproduction
dans l’automate
Contrôle de la
réaction globale du
DGE−...−ZR−RF
Type
d
e
d
épl
ac
ement
Déplacement de
contrôle
Déplacement de
référence
Déplacement
d’essai
Pour le positionnement des capteurs de fin de course:
1. Pousser d’abord le chariot sur une fin de course mécanique (W).
2. Positionner ensuite le chariot à une distance h (réserve de course: h = n + r) de
la fin de course mécanique W conformément à la Fig. 27.
Type
D
i
s
t
a
n
c
e h
DGE−25−ZR−RF
63 mm
DGE−40−ZR−RF
100 mm
DGE−63−ZR−RF
172 mm
Fig.39
Si nécessaire, desserrer temporairement l’accouplement.
Fig.37
0
1000
3000
2000
U
min
Fig.38
0/2
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