Far Tools GGC 3300, Руководство пользователя

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LIMPEZA DO GRUPO ELECTROGÉNEO
LIMPE O GRUPO ELECTROGÉNEO A CADA 100 HORAS DE
FUNCIONAMENTO OU TODOS OS ANOS, CONFORME O QUE
ACONTECER PRIMEIRO.
- Retire todas as poeiras e resíduos em redor da panela de
escape.
-Limpe todo o grupo com um pano e uma escova (desacon-
selha-se a lavagem com jacto de água). (Limpe com atenção
as entradas e saídas de ar do motor e do alternador.).
-Verifique o estado geral do grupo e mude as peças defeituo-
sas, quando necessário.
DÉMARRAGE, FONCTIONNEMENT ET ARRÊT DU GROUPE
QUADRO DE MANUTENÇÃO GERAL
*Esta operação deve ser efectuada por um técnico aprovado
(consulte o agente regional). Para o detalhe das operações,
consulte as respectivas rubricas.
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO :
Embora seja facultada uma periodicidade de manutenção
no respectivo programa, lembramos que é o ambiente no
qual funciona o motor que determina o programa de manu-
tenção. Ou seja, é preciso compreender que, se o motor tra-
balha em condições extremas, é preciso adoptar intervalos
mais curtos entre as operações. Sirva-se deste programa
para estabelecer o seu próprio programa adaptado às suas
condições particulares de utilização.
Estes períodos de manutenção aplicam-se apenas aos moto-
res que funcionem com carburante e com óleo, conforme as
especificações dadas: neste folheto.dettagli delle operazioni
riferirsi ai paragrafi appositi.
GUIA DE PESQUISA DAS CAUSAS DE AVARIA
Os grupos electrogéneos que tenham de ser armazenados
por mais de 30 dias devem passar por operações especiais
com vista à sua boa conservação.
1- Para a protecção do motor, recomendamos a utilização de
aditivo para gasolina Briggs & Stratton, Referência N.° 5041
(ver figura I), disponível em qualquer distribuidor aprovado.
Adicione o aditivo no reservatório de carburante ou num
reservatório de armazenamento. Faça funcionar o motor
por alguns instantes para fazer circular o aditivo no carbu-
rador. O motor e o carburante podem então ser arrumados
durante, no máximo, 24 meses.
2- Enquanto o motor ainda estiver quente, escoe o óleo do
cárter. Substitua-o por óleo novo de qualidade apropriada.
3- Retire a vela e despeje cerca de 15 ml de óleo de motor no
cilindro. Volte a montar a vela e faça funcionar o motor para
espalhar o óleo.
4- Elimine a sujidade dos cilindros, das asinhas da culatra,
do cárter de arrefecimento, da grelha de volante e do silen-
ciador.
5- Limpe o grupo electrogéneo.
6- Tape as entradas e saídas de ar do alternador com uma
fita adesiva plástica.
7- Armazenar o grupo electrogéneo num local limpo e seco.
MANUTENÇÃO E REPARAÇÃO
Se for necessária uma manutenção ou reparação, contacte
um dos nossos agentes aprovados. Para servi-lo rápida e
eficazmente, este agente tem necessidade de conhecer o
modelo, o tipo e os números de código do seu grupo elec-
trogéneo.
PT PT
INSTRUÇÕES DE ARMAZENAMENTO
Necessidades, periodicidade
Operações a efectua r
5
horas
25/50
horas
100
horas
Controlo do nível do óleo x
Escoamento do óleo do motor
x x
Manutenção do filtro de ar x
Limpar/substituir a vela
x
Limpeza do grupo electrogéneo
x
Desincrustar e verificar o jogo de velas
* x
ATENÇÃO, SE NÃO UTILIZA ADITIVO, ESCOE
TODA A GASOLINA DO RESERVATÓRIO E FAÇA
FUNCIONAR O MOTOR ATÉ QUE ESTE PARE.
SINTOMAS CAUSAS PROVÁVEIS ACÇÕES CORRECTIVAS
O motor não arranca ou
pára
Sobreaquecimento
Sem presença de corrente
Máquina ruidosa
O disjuntor dispara
1- Grupo electrogéneo em carga durante o arranque.
2-Nível de gasolina ou de óleo demasiado baixo*
3- Comando de arranque em «OFF».
4- Torneira do combustível fechada*
5- Sistema de combustível obturado ou com fuga*.
6- Filtro de ar obturado.
1- Aberturas de ventilação obturadas.
2- Sobrecarga provável.
1- SDisjuntor disparado.
2- Disjuntor defeituoso.
3- Tomada fêmea defeituosa
4- Cabo de alimentação dos aparelhos defeituoso
5- Alternador defeituoso
1- Rolamentos de esferas partidos.
1- Escape defeituoso.
1- Sobrecarga do grupo electrogéneo.
2- Equipamento ou cabo defeituoso.
1- Retirar a carga
2- Atestar de gasolina ou de óleo.
3- Colocar o comando em «ON».
4- Abrir a torneira.
5- Voltar a colocar o sistema em andamento.
6- Limpar o filtro de ar.
1- Limpar os protectores de aspiração e de refluxo.
2- Controlar a carga.
1- Colocar o disjuntor em serviço.
2- Verificar, reparar ou substituir.
3- Verificar, reparar ou substituir.
4- Mudar o cabo.
5- Verificar, reparar ou substituir.
1- Controlá-los e substituí-los.
2- Controlar e substituir.
1- Reduzir a carga.
2- Verificar, reparar ou substituir.
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