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PULIZIA DEL GRUPPO ELETTROGENO
PULIRE IL GRUPPO ELETTROGENO OGNI 100 ORE DI
FUNZIONAMENTO O OGNI ANNO, AL PRIMO ATTACCO.
-Rimuovere ogni traccia di polvere o detrito dal tubo di
scappamento.
-Pulire tutto il gruppo con un panno e una spazzola (si scon-
siglia di lavare con getti d’acqua) . (Pulire con attenzione le
entrate e le uscite d’aria del motore e dell’alternatore.).
-Verificare lo stato generale del gruppo e all’occorrenza sos-
tituire i pezzi difettosi.
SCHEDA DI MANUTENZIONE GENERALE
*Questa operazione deve essere effettuata da un tecnico
specializzato (consultare il proprio agente regionale). Per i
dettagli delle operazioni riferirsi ai paragrafi appositi.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE :
Benché nel programma di manutenzione venga fornito un
calendario delle operazioni di manutenzione, si ricorda che
è l’ambiente nel quale funziona il motore che determina il
programma di manutenzione. Bisogna, dunque, avere cos-
cienza che se il motore lavora in condizioni estreme, è il caso
di adottare intervalli più brevi tra un’operazione e l’altra.
Servirsi del programma qui allegato per stabilire il proprio
programma adatto alle proprie condizioni particolari d’uso.
Questi periodi di manutenzione si applicano solo ai motori
che funzionano con carburante e olio conformi alle specifi-
che fornite nel presente manuale.
*Questa operazione deve essere effettuata da un tecnico
specializzato (consultare il proprio agente regionale). Per i
dettagli delle operazioni riferirsi ai paragrafi appositi.
IT IT
ISTRUZIONI PER LA CONSERVAZIONE
Scadenze, periodicità
Operazioni da effettuare
5
heures
25/50
heures
100
heures
Controllo del livello di olio x
Cambio dell’olio motore
x x
Manutenzione filtro per l’aria x
Pulire/sostituire la candela
x
Pulizia del gruppo elettrogeno x
Scrostare e verificare il movimento delle
valvole *
x
ATTENZIONE SE NON SI USA ADDITIVO, SVUOTARE
TUTTA LA BENZINA DEL SERBATOIO E FAR GIRARE
IL MOTORE FINO A CHE NON SI SPENGA.
SINTOMI CAUSE PROBABILI AZIONI CORRETTIVE
Il motore non si avvia o
non si spegna
Surriscaldamento
Mancanza di corrente
Macchinario che scotta
Il salvavita si stacca
1- Gruppo elettrogeno messa in carico durante
l’avvio.
2-Livello di benzina o di olio troppo basso*
3- Comando di avvio su «OFF»
4- Rubinetto del combustibile chiuso*
5- Sistema del combustibile otturato o con
perdite*
6- Filtro per l’aria otturato
1- Aperture di ventilazione otturate
2- Sovraccarico probabile
1- Salvavita staccato
2- Salvavita difettoso
3- Presa femmina difettosa
4- Cordone di alimentazione di apparecchi
difettosi
5- Alternatore difettoso
1- Cuscinetti a sfere rotti.
1- Scappamento difettoso
1- Sovraccarico del gruppo elettrogeno
2- Impianto o cordone difettosi
1- Togliere il carico
2- Fare il pieno di benzina o di olio
3- Mettere il comando su «ON»
4- Aprire il rubinetto
5- Riportare il sistema in stato di avvio
6- Pulire il filtro per l’aria
Pulire le protezioni di aspirazione e di evacua-
zione.
2- Controllare il carico
1- Mettere il salvavita in funzione
2- Farlo controllare, riparare, o sostituire
3- Farlo controllare, riparare, o sostituire
4- Cambiare il cordone
5- Farlo controllare, riparare, o sostituire
1- Controllarli e sostituirli.
2- Controllare e sostituire
1- Ridurre il carico
2- Farlo controllare, riparare, o sostituire
I gruppi elettrogeni che devono essere conservati per più di
30 giorni devono essere sottoposti a operazioni particolari
per garantire la loro corretta conservazione.
1- Per la protezione del motore, raccomandiamo l’uso di
un additivo per benzina Briggs & Stratton, Riferimento N.
5041(vedi figura I), disponibile presso tutti i rivenditori auto-
rizzati.. Aggiungere l’additivo nel serbatoio di carburante
o in un serbatoio di conservazione. Far girare per qualche
istante il motore per far circolare l’additivo nel carburatore. Il
motore e il carburante possono a questo punto essere messi
in rimessaggio per un massimo di 24 mesi.
2- Quando il motore è ancora caldo, svuotare l’olio del carter.
Sostituirlo con olio nuovo di tipo adeguato.
3- Togliere la candela e versare circa 15 ml di olio motore
nel cilindro. Rimontare la candela e far girare il motore per
ripartire l’olio.
4- Eliminare la sporcizia dai cilindri, dalle alette di giogo,
dal carter di raffreddamento, dalla griglia del volano e del
silenziatore.
5- Pulire il gruppo elettrogeno.
6- Tappare le entrate e le uscite dell’aria dell’alternatore con
del nastro adesivo telato.
7- Conservare il gruppo elettrogeno in un ambiente pulito
e non umido.
MANUTENZIONE E RIPARAZIONE
Se si rendesse necessario provvedere alla manutenzione o
alla riparazione, contattare i nostri tecnici specializzati. Al
fine di servirvi in maniera rapida ed efficace, il tecnico ha
bisogno di conoscere il modello, il tipo e i numeri di codice
del gruppo elettrogeno in questione.
GUIDA DI RICERCA DELLE CAUSE GUIDA DI RICERCA DELLE CAUSE DEI PROBLEMIDEI PROBLEMI
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