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vie se déploie et se rétracte avec le mouvement de l’utilisateur, maintenant automatiquement la
ligne de vie tendue. Si une chute se produit, un système de cliquet centrifuge s’enclenche, arrêtant le
déroulement de la ligne de vie. L’AE détachable se déploie, ralentissant et arrêtant progressivement la
chute.
Voir le tableau 1A de l’annexe A pour les spécifications du produit et du matériel.
2.1 L’American National Standards Institute (ANSI) et l’Occupational Safety
and Health Administration (OSHA) :
le DAR dont il est question dans ce manuel répond aux normes Z359.14-2021 et A10.32-2012 de l’ANSI
et aux règlements 1926.502 et 1910.140 de l’Occupational Safety and Health Administration (OSHA).
L’ANSI exige que les DAR soient classés en fonction du type d’utilisation auquel l’utilisateur serait
exposé et qu’ils soient testés en classe 1 ou en classe 2. Les performances dynamiques signifient que
le DAR est installé dans une tour de chute d’essai. Un poids d’essai est fixé au DAR, puis on le laisse
tomber. Les résultats des tests sont enregistrés.
Les paramètres enregistrés sont :
•
Distance d’arrêt (DA)
•
Force d’arrêt moyenne (FAM)
•
Force maximale d’arrêt (FMA)
La distancia de detención es la distancia vertical total requerida para detener una caída. La distancia
de detención incluye la distancia de desaceleración y la distancia de activación. La fuerza de detención
promedio es el promedio de las fuerzas aplicadas al cuerpo y al anclaje mediante el sistema de
protección contra caídas. La fuerza máxima de detención es la cantidad máxima de fuerza que el
sistema de protección contra caídas puede aplicar al cuerpo y al anclaje. Además de las pruebas
anterioreLa distance d’arrêt correspond à la distance verticale totale nécessaire pour arrêter une
chute. La distance d’arrêt comprend la distance de décélération et la distance d’activation. La force
d’arrêt moyenne est la moyenne des forces appliquées au corps et à l’ancrage par lesystème de
protection contre les chutes. La force maximale d’arrêt est la quantité de force maximale qui peut être
appliquée au corps et à l’ancrage par le système de protection contre les chutes. En plus des essais
ci-dessus effectués dans des conditions ambiantes, les appareils doivent aussi être soumis à un nouvel
essai pour les forces moyennes et maximales dans certaines conditions environnementales. Ces
appareils sont refroidis, puis testés, chauffés, puis testés ou saturés d’eau et testés de nouveau. Des
unités séparées peuvent être utilisées pour chaque test. Tous les résultats des tests sont enregistrés.
Les données du test sont ensuite utilisées afin d’établir la base des directives de contrôle des chutes
publiées dans le manuel d’utilisation.
Classe 1 et 2 : les dispositifs de classe 1 doivent être utilisés uniquement sur des ancrages aériens et
doivent être soumis à une chute libre maximale de 0,6 m (2 pi) ou moins. Les dispositifs de classe 2
sont destinés à des applications où un ancrage aérien peut ne pas être disponible ou réalisable et être
soumis à une chute libre d’au plus 1,8 m (6 pi) au-dessus d’un bord.
Pour être déclaré appareil de Classe 1 et Classe 2, l’ANSI exige qu’un DAR ait une distance d’arrêt en
hauteur inférieure à 1,1 m (42 po), une force d’arrêt moyenne inférieure à 612,3 kg/1 350 lb (6 kN)
[714,5 kg/1 575 lb (7 kN) conditionnée] et une force d’arrêt maximale de
616,5 kg/1 800 lb (8 kN), pour les essais à l’air libre et conditionnés.
Lorsqu’ils sont testés dynamiquement conformément aux exigences de la norme Z359.14-2021 de
l’ANSI, les dispositifs auto-rétractables de classes 1 et 2 de FallTech ont une force d’arrêt moyenne de
612,3 kg/1 350 lb (6 KN) ou moins et une hauteur d’arrêt de moins de 1,1 m (42 po).
Veuillez consulter la section 5 de ce manuel d’utilisation pour savoir comment calculer votre
dégagement minimal requis lors d’une chute (DMC).
Les cordes de secours à rappel automatique de classe 2 doivent inclure des étiquettes illustrant
un tableau de dégagement en cas de chute et un diagramme des axes indiqués sur le tableau. Ces
étiquettes doivent être apposées sur le produit. Le bord d’attaque FT-R comprend ces étiquettes dans
l’amortisseur d’énergie.
Veuillez consulter la section 8.2 de ce manuel d’instructions pour savoir comment calculer votre
dégagement minimal requis en cas dechute (DMC) à l’aide des étiquettes apposées.
Les informations relatives à la classification figurant sur les étiquettes des produits sont basées sur
