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Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
Fig. 14
CONFIGURAZIONI DEL PISTONE HINDI 880-evo
Nelle figure seguenti sono riportate le possibili configurazioni per poter ottenere il pistone adatto alle proprie esigenze di installazione.
Descrizione generale
È necessario prima di tutto rimuovere il carter di copertura sulla
valvola, togliendo la vite di fermo all’interno del medesimo carter
(Fig. 10).
I registri ed i by-pass su cui intervenire per configurare il pistone
sono tutti sulla valvola e sulla testa del pistone stesso (Fig.11).
Versione con BLOCCO IDRAULICO BIDIREZIONALE:
in mancanza di alimentazione elettrica, il cancello
rimane fermo in posizione in entrambe le direzioni.
Strigere entrambi i by-pass in battuta.
Per sbloccare e muovere
manualmente l'anta utilizzare
la chiave di sblocco (Fig. 18 a pag. 8).
1
2
By-pass del
blocco in apertura
(esagono da 6)
By-pass del
blocco in chiusura
(esagono da 6)
Registro
freno in
chiusura
(di fabbrica è tutto
aperto)
- se presente -
!
ATTENZIONE: il pistone oleodinamico Hindi 880-evo
viene fornito DI FABBRICA nella configurazione con
blocco idraulico bidirezionale e senza frenatura.
E6
E6
Versione con BLOCCO IDRAULICO IN CHIUSURA:
in mancanza di alimentazione elettrica, è possibile
solo chiudere manualmente il cancello.
Strigere SOLO il by-pass di CHIUSURA fino alla battuta e
svitare al massimo 2 giri il by-pass di APERTURA.
Per sbloccare e muovere
manualmente l'anta utilizzare
la chiave di sblocco (Fig. 18 a pag. 8).
E6
E6
max 2 giri
max 2 giri
E6
E6
Registro
verde
(forza in
apertura
)
Stringere in
battuta
Stringere in
battuta
Stringere in
battuta
Allentare
Allentare
Stringere in
battuta
Registro
rosso
(forza in
chiusura
)
Registro
freno in apertura
(di fabbrica è tutto aperto)
- se presente -
Sblocco manuale
Per sbloccare e muovere
manualmente l'anta utilizzare
la chiave di sblocco (Fig. 18 a pag. 8).
pistone oleodinamico universale
HINDI 880 - evo
Versione con BLOCCO IDRAULICO IN APERTURA:
in mancanza di alimentazione elettrica, è possibile
solo aprire manualmente il cancello.
Stringere SOLO il by-pass di APERTURA fino alla battuta e
svitare al massimo 2 giri il by-pass di CHIUSURA.
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