10
3.
Draai de ontluchtingsschroef vast en controleer opnieuw. Het kan nodig zijn om de bovengenoemde stappen meerdere keren te herhalen.
4.
BEDIENING: (§ 7.1.2 van EN 1494 + A1)
1.
Demonteren van de versnellingsbak. Plaats de versnellingsbakkrik onder de versnellingsbak. Druk het voetpedaal in om het zadel te verhogen tot een
hoogte vlakbij het midden van het balanspunt van de oliepan van de versnellingsbak. Raak de versnellingsbak echter niet aan.
2.
Stel de armen op het zadel zodanig af dat het naar boven gebogen deel van de armen in de montageflens rondom de oliepan van de versnellingsbak
past. Pomp de krik langzaam omhoog, zodat het zadel volledig in verbinding staat met de versnellingsbak. Bevestig de versnellingsbak aan het zadel
van de krik met de meegeleverde spanband. Draai indien nodig aan de knoppen om het zadel naar links en rechts en naar voren en achteren te kantelen,
zodat het zadel goed is opgelijnd met de oliepan van de versnellingsbak voordat u de last aan het zadel bevestigt.
BELANGRIJK:
Zorg dat de spanband zeer strak vastzit wanneer u de versnellingsbak aan het zadel bevestigt en voordat u de versnellingsbak verhoogt of verlaagt.
3.
Haal de versnellingsbak van de motor af volgens de aanwijzingen in de servicehandleiding van het voertuig.
4.
Zodra de versnellingsbak van de motor is verwijderd, drukt u het voetpedaal heel langzaam in om de versnellingsbak volledig naar beneden te laten zakken.
BELANGRIJK:
Controleer of er geen gereedschappen en personen uit de buurt zijn voordat u een last laat zakken. Druk het voetpedaal langzaam in.
5.
Raadpleeg de bovenstaande instructies en de installatiehandleiding van de voertuigfabrikant wanneer u een versnellingsbak installeert.
5.
ONDERHOUD (§ 7.1.3 van EN 1494+A1)
BELANGRIJK:
Vuil is de belangrijkste oorzaak van storingen in hydraulische eenheden. Houd de krik schoon en goed gesmeerd om te voorkomen dat vreemde
materialen in het systeem dringen. Als de krik werd blootgesteld aan regen, sneeuw, zand of grind, moet deze vóór gebruik worden gereinigd.
1.
Berg de krik in een goed beschermde ruimte op, waar het apparaat niet wordt blootgesteld aan corrosieve dampen, schurend stof of andere schadelijke
elementen.
2.
Smeer de bewegende onderdelen regelmatig.
3.
Inspecteer de krik voorafgaand aan elk gebruik. Gebruik de krik niet als deze is beschadigd, gewijzigd, hydraulische vloeistof lekt of als er onderdelen
ontbreken of loszitten.
Belangrijk: Door te veel olie kan de hydraulische versnellingsbakkrik onbruikbaar worden.
Gebruik alleen hydraulische olie die voldoet aan
ISO VG 15
.
Uitsluitend originele onderdelen gebruiken.
Er mogen in geen geval veranderingen aan de hydraulische versnellingsbakkrik aangebracht worden.
6. PROBLEEMOPLOSSING
Reparaties moeten uitgevoerd worden in een schone omgeving, door gekwalificeerd personeel dat bekend is met deze apparatuur.
- Als de hydraulische versnellingsbakkrik niet gebruikt wordt, controleer dan of de hijsarm volledig ingeklapt is om corrosie te vermijden. In het voorkomende geval
een corrosiewerend product op de zuiger aanbrengen.
-
De hydraulische versnellingsbakkrik op een droge, schone plaats buiten bereik van kinderen bewaren.
-
Wanneer de hydraulische versnellingsbakkrik niet meer gebruikt kan worden, de olie verwijderen en deze aan een bevoegde persoon overhandigen en vervolgens
de
hydraulische versnellingsbakkrik wegwerpen volgens de plaatselijk geldende regelgevingen.
-
De uit O-ringen en voeringen voor de hydraulische versnellingsbakkrik bestaande reparatieset en alle reserveonderdelen moeten besteld worden m.b.v. de
referentie in de tabel.
Kenmerk
Mogelijke Oorzaken
Oplossingen
Hydraulische versnellingsbakkrik kan de last niet
tillen of lijkt als een spons.
Afsluiter niet goed afgesloten.
Lucht in de krik.
Te laag oliepeil.
Stroomunit functioneert niet goed.
Controleer of de afsluiter niet vastzit.
Hydraulisch systeem ontluchten.
Vul olie bij.
Vervangen.
Hydraulische versnellingsbakkrik tilt de last, maar
kan deze niet houden.
Te laag oliepeil.
Stroomunit functioneert niet goed.
Vul olie bij.
Vervangen.
Hydraulische versnellingsbakkrik kan niet geheel
zakken.
Lucht in de krik.
Te laag oliepeil.
Stroomunit functioneert niet goed.
Hydraulisch systeem ontluchten.
Vul olie bij.
Vervangen.
Hydraulische versnellingsbakkrik kan de maximum
hoogte hiet bereiken.
Lucht in de krik.
Te laag oliepeil.
Hydraulisch systeem ontluchten.
Vul olie bij.
GARANTIE
Type D = 2 jaar. Zie de algemene voorwaarden in de tarieven van FACOM.
NU-DL1000_0517.indd 10
08/06/2017 11:11:32
