F.F. Group GPG 10600TE HD, Оригинальное руководство пользователя

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9. Levier de starter
10. Réservoir d'essence
11. Bouchon de réservoir de carburant
12. Voltmètre
13. Protection thermique CA
OPÉRATION
PRÉOPÉRATION
Le déballage et l'achèvement de l'assemblage
doivent être effectués sur une surface plane et sta -
ble, avec suffisamment d'espace pour déplacer la
machine et son emballage, en utilisant toujours un
équipement approprié. Le montage doit être effec -
tué par du personnel qualifié chez votre revendeur
le plus proche, si nécessaire.
Ravitaillement et lubrification
AVERTISSEMENT
La machine est livrée sans huile ni carburant.
Ce produit est équipé d'un moteur à 4 temps, ce
qui signifie que l'essence doit être utilisée dans le
réservoir de carburant et que le moteur doit être
rempli d'huile.
Spécifications du carburant : Essence sans plomb
ou indice d'octane 90 ou supérieur.
Capacité du réservoir de carburant : Se reporter au «
TABLEAU DE DONNÉES TECHNIQUES »
Pour remplir la machine de carburant (Fig. 2) :
1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant.
2. Ajoutez du carburant jusqu'au niveau supérieur
du réservoir de carburant. Laissez un espace
minimum de 5 mm entre le haut du carburant
et le bord intérieur du réservoir pour permettre
l'expansion. La moitié de la longueur du filtre du
bouchon du réservoir de carburant peut égale-
ment servir de signe de niveau de carburant
supérieur, le cas échéant.
3. Repositionnez le bouchon du réservoir de carbu-
rant et serrez-le correctement.
AVERTISSEMENT
Utilisez toujours un récipient propre pour stocker le
carburant et n'utilisez pas de carburant stocké pen-
dant plus d'un mois.
Spécifications de l'huile : Pour une utilisation
générale (5°C - 38°C), l'huile recommandée est
l'huile moteur 4 temps SAE 15W40 (Fig. 3).
Capacité d'huile moteur : Se reporter au « TABLEAU
DE DONNÉES TECHNIQUES »
Pour remplir le moteur d'huile :
1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (Fig.
4.1) du goulot de remplissage d'huile moteur
(Fig. 4.2). La partie inférieure de celui-ci est l'in -
dicateur de niveau d'huile.
2. Ajouter progressivement suffisamment d'huile
pour amener le niveau d'huile à la lèvre du goulot
de remplissage d'huile, jusqu'au niveau supérieur
(Fig. 4.3) et pas plus bas que le niveau inférieur
(Fig. 4.4).
3. Repositionnez le bouchon de remplissage d'huile
et serrez-le correctement.
AVERTISSEMENT
Utilisez un entonnoir pour éviter de renverser du car-
burant ou de l'huile. Essuyez tout déversement de car-
burant et d'huile avant de démarrer le moteur.
Pour connecter la batterie, s'applique uniquement
aux modèles avec démarrage électrique :
1. Ouvrez le panneau de la batterie.
2. Retirez la batterie de son emplacement.
3. Connectez le câble positif (rouge) au pôle positif
de la batterie.
4. Connectez le négatif positif (noir) au pôle négatif
de la batterie.
5. Repositionnez la batterie et son panneau.
DÉMARRAGE DE L'UNITÉ
Avant de démarrer la machine :
f
Assurez-vous que la machine et vous êtes sur un
sol stable.
f
Vérifiez que toutes les fixations sont bien en
place.
f
Débranchez toutes les charges électriques
du générateur. Ne jamais démarrer ou arrêter
le générateur avec des appareils électriques
branchés ou allumés.
f
Vérifiez que le filtre à air est propre et que les en -
trées et sorties d'air ne sont pas obstruées par des
corps étrangers.
f
Remplissez avec la quantité requise d'huile et de
carburant.
Pour démarrer la machine :
1. Ouvrez le robinet de carburant, situé sur le côté
inférieur du réservoir de carburant.
2. Déplacez le levier du starter (Fig. 5) sur la posi -
tion « CHOKE ».
REMARQUE
Cette étape s'applique uniquement au démarrage à
froid du moteur. Lorsque le moteur est déjà chaud ou
que la température ambiante est élevée, le levier de
starter doit rester en position "RUN" à tout moment.
3. Saisissez fermement la poignée de la machine
avec votre main gauche et la poignée de démar-
rage (Fig. 6.2) du moteur avec votre main droite.
Tirez sur la poignée du démarreur jusqu'à ce
que vous sentiez une résistance pour engager le
moteur, puis tirez fermement pour démarrer le
moteur.
AVERTISSEMENT
Pour éviter de casser la corde du lanceur (Fig. 6.1), ne
la tirez pas sur toute sa longueur ou ne la laissez pas
glisser le long du bord de l'orifice du guide-câble. Relâ -
chez progressivement le démarreur, pour éviter qu'il
ne revienne de façon incontrôlable.
REMARQUE:
Pour les machines à allumage électrique, vous pou-
vez utiliser le commutateur d'allumage à la place,
en le poussant brièvement jusqu'à ce que le moteur
démarre.
4. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe,
déplacez le levier de starter sur la position
« RUN », si le moteur a été démarré à froid.
REMARQUE
Pour des performances et une fiabilité maximales,
laissez le moteur se réchauffer avant de fonctionner
à pleine charge, en le faisant tourner pendant deux à
trois minutes au ralenti.
INTERRUPTEUR PRINCIPAL
f
OFF : Le circuit d'allumage est coupé. Le moteur
ne fonctionnera pas.
f
ON : Le circuit d'allumage est allumé. Le moteur
peut tourner.