F-15
D
GB
NL
RUS
PL
F
E
UA
CN
3
Pour réarmer, appuyer sur la touche RESET.
L’appareil bascule alors dans le dernier mode
de fonctionnement sélectionné.
▷
Défauts possibles :
Affichage
Type d’erreur
F
Défaut de flamme
A
Défaut d’air
C
Défaut de température
E
Défaut électronique
U
Autres défauts possibles
4
Si la commande de brûleur ne réagit pas alors
que tous les défauts possibles ont été corrigés
en prenant les mesures décrites ci-dessous,
contacter votre fournisseur.
? Défaut
! Cause
• Remède
?
L’afficheur 7 segments est éteint malgré la
présence de tension ?
!
Le fusible F2 est défectueux.
•
Vérifier les contacts du fusible.
Un fusible de secours est situé juste à côté du
porteur de fusibles.
Attention ! Mettre le fusible correct pour 4 A !
L
N
L
N
N
LT
LV
+T
–
+V
mA
V
1
2
L
L
i
N
1
2
+
0 V
D – 49018 Osnabrück, Germany
ACU
?
Les codes d’erreur
F.
et
1
clignotent en alter-
nance ?
La commande de brûleur ne détecte aucune
flamme pendant le temps de sécurité au dé-
marrage du brûleur. Si un redémarrage a été
paramétré, plusieurs tentatives automatiques
d’allumage sont effectuées.
!
Pression amont trop faible.
•
Contrôler la pression amont.
!
L’allumage ne fonctionne pas correctement.
•
Vérifier si le câble d’allumage est endommagé ou
s’il est humide. L’embout de bougie d’allumage
doit être placé correctement.
•
Vérifier acoustiquement la présence de l’étincelle
d’allumage pendant les 3 s du temps d’allumage
sur le côté du ventilateur de brûleur.
•
Nettoyer l’électrode d’allumage.
•
Contrôler le transformateur d’allumage et, si
besoin, le remplacer.
!
Signal de flamme non conforme dû à un mauvais
réglage du brûleur.
•
Ajuster le réglage du CO
2
, voir page 10 (Ré-
glage de l’aérotherme).
!
Signal de flamme non conforme à cause d’une
électrode d’ionisation encrassée ou mal bran-
chée.
•
Contrôler l’électrode d’ionisation et, si besoin,
nettoyer avec du papier émeri fin.
•
Vérifier si le conducteur, le câble et l’embout sont
endommagés ou s’ils sont humides. L’embout
doit être installé correctement.
•
Vérifier que le conducteur jaune-vert de la masse
de brûleur est bien raccordé et exempt de cor-
rosion.
•
L’électrode d’ionisation est défectueuse et doit
être remplacée.
!
Air dans la conduite de gaz.
•
Purger la conduite de gaz.
!
Les vannes ne s’ouvrent pas.
•
Retirer le connecteur de vanne sur le bloc-com-
biné gaz et mesurer la tension sur le connecteur
de vanne pendant le temps de sécurité.
•
Si la tension n’est pas suffisante, contrôler
d’abord le fusible F2 (4 A). Si l’affichage et les
LED ne sont pas allumés, le fusible est défec-
tueux.
•
Si la tension n’est pas suffisante, remplacer le
bloc-combiné gaz et l’expédier au fournisseur.
?
Les codes d’erreur
F.
et
1
clignotent en alter-
nance et la lampe s’allume en rouge ?
Le défaut n’a pu être éliminé. Toutes les tentatives
d’allumage sont épuisées et la commande de
brûleur se verrouille.
▷
Réarmement possible uniquement à l’aide de
la touche RESET sur la commande de brûleur
et, s’il est prévu, du dispositif de réarmement
à distance.
•
Corriger la cause de défaut comme décrit pré-
cédemment à l’avertissement
F.1
.
? Les codes d’erreur
F.
et
2
clignotent en alter-
nance ?
La flamme s’est éteinte pendant le fonctionne-
ment. Si un redémarrage a été paramétré, un
redémarrage automatique est effectué.
!
Signal de flamme non conforme dû à un mauvais
réglage du brûleur.
•
Ajuster le réglage du CO
2
, voir page 10 (Ré-
glage de l’aérotherme).
RGA100_NF.indd 15
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