EN
DURO
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EM505FL 65
Ref: EM505FLV3-UM-TKI-0120-Rev.A.
Si vous avez achevé vos manœuvres, serrez tout d’abord le frein à main.
Si nécessaire, placez une "contre-cale" ou une pierre derrière la roue qui se trouve sur la cale/plate-forme
d'accès pour éviter tout retour en arrière.
Appuyez ensuite simultanément, pendant au moins trois secondes, sur les deux boutons pour le dételage des
rouleaux (Fig. 13J). Le LED bleue (Fig. 13H) clignotera rapidement pendant ces trois secondes et vous
entendrez un bip toutes les secondes. Ceci vous préviendra que le système est activé!
Après ces 3 secondes, les rouleaux se détacheront du pneu et le LED bleu s'illuminera en continu. Vous pouvez
maintenant relâcher les deux boutons. Si les rouleaux sont complètement dételés, vous entendrez en bref bis,
le LED bleu s'éteindra et le système sera prêt au transport.
Après l'utilisation, éteignez le système en faisant glisser l'interrupteur de la télécommande (Fig. 13A) vers le
bas (position "0"). Le LED d'alimentation (Fig. 13Q), le LED de sélection du système de manœuvre (Fig. 13V) et
le LED de communication (Fig. 13H) s'éteindront. Rangez la télécommande dans un endroit sûr (hors de portée
des enfants et des personnes non autorisées).
Éteignez l'interrupteur principal du système de manœuvre.
Pour l’opération du système autoSteady individuel (par exemple, pour replier les vérins, ou pour déployer
d'avantage un ou plusieurs vérins avec l'opération individuelle), faites passer la télécommande de utilisation du
système de manœuvre à utilisation de l'autoSteady.
Allumez la télécommande en faisant glisser l'interrupteur principal (Fig. 13A) vers le bas (mode autoSteady). Le
LED vert (Fig. 13H) et les LED rouges (Fig. 13Q et 13U) de la télécommande s’illumineront en continu.
Le système autoSteady peut maintenant être utilisé comme décrit dans le manuel d'utilisateur standard du
système autoSteady.
Avant le départ, allumez l’interrupteur principal de batterie (28) et activez le système de manœuvre en faisant
glisser l’interrupteur de la télécommande (Fig. 13A) sur la position "I". Lorsque le voyant de niveau de
recherche s'allume, appuyez une fois sur le bouton FL. Les rouleaux font suffisamment pression sur le pneu,
après quoi les vérins sont automatiquement vissés. Le voyant de niveau de recherche s'éteint et le système est
prêt à être manoeuvré. (Tant que le voyant de LED Finding Level est allumé, les rouleaux du lecteur ne
répondent pas à la télécommande).
ATTENTION: Le système de mise à niveau du système de manœuvre n'est pas disponible lorsque vous utilisez
le système autoSteady individuel. Le système de mise à niveau fonctionne seulement à travers la fonction
Finding Level du système de manœuvre.
OPÉRATION – ATTELER ET DÉTELER
Il est possible de positionner précisément la tête d’attelage de la caravane sur la boule de remorquage d’une
voiture en stationnement en utilisant le système de manœuvre. Mais soyez très prudent !
Utilisez les boutons de contrôle sur la télécommande pour amener la caravane vers la voiture. Grâce à la
technologie softstart et softstop, la boule de remorquage peut se rapprocher au centimètre près. Il est conseillé
d’atteindre la boule de remorquage en plusieurs petits « voyages » plutôt que d’essayer de le faire d’un seul
coup.
ATTENTION La technologie softstop fera en sorte que la caravane, après le relâchement des
boutons de la télécommande, roulera encore 0,5 seconde (± 6cm) (avec une vitesse
dégressive. Si le système de manœuvre est toutefois encore dans la phase softstart (la lente
mise en marche de la caravane), la caravane s'arrêtera directement lorsque les boutons de
la télécommande seront relâchés.
Quand la tête d’attelage est juste au-dessus de la boule de remorquage de la voiture, abaissez-la sur la boule
en utilisant la roue jockey. Attelez la caravane de façon normale pour le remorquage.
Dégagez les rouleaux des pneus de la caravane. Vous ne pouvez pas remorquer la caravane
avec le système de manœuvre engagé ! Vérifiez toujours que les deux rouleaux soient
effectivement enlevés des pneus avant que vous ne rouliez !
Le fait d’essayer de conduire avec le système de manœuvre toujours engagé abimera le
système de manœuvre, les pneus de votre caravane et le crochet de remorquage de votre
caravane.
