EN
DURO
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EM505FL 59
Ref: EM505FLV3-UM-TKI-0120-Rev.A.
Veillez à ce qu'après chaque utilisation, la télécommande soit débranchée et rangée de manière sûre
sur le support mural (hors de portée des enfants et des personnes non autorisées). Si le disjoncteur
n’est pas débranché, la batterie se déchargera lentement étant donné qu’une tension en position de
veille est toujours présente.
Ne pas compter sur le système de manœuvre pour agir en tant que frein.
Toujours mettre le frein à main après la manœuvre, avant de dégager les rouleaux des pneus.
N’utilisez pas le système de manœuvre (et les bielles de connexion) comme (cric) appui lors du
soulèvement au cric de la caravane.
En fonction du poids de la caravane, le système de manœuvre ne peut pas dominer tous les obstacles
sans aucun outil (comme par exemple les trottoirs). Dans ce genre de cas, utilisez une plaque
d’engagement ou un bloc de niveau.
Assurez-vous que tous les pneus de la caravane aient la même mesure. Si les pneus sont usés et que
de nouveaux pneus sont montés, il se pourrait que la distance entre les rouleaux et les pneus doive à
nouveau être réglée (voir « Installation – composants mécaniques).
Des appareils délicats tels qu'appareils photos, lecteurs dvd etc. ne doivent pas être stockés à
proximité de l'unité de contrôle ou des câbles d’alimentation. Ils pourraient être endommagés par des
champs électromagnétiques
Ne pas faire de modifications sur le système de manœuvre (mécanique ou électronique). Cela peut
être très dangereux ! Aucune demande de garantie ne sera acceptée et nous ne pouvons pas garantir
le fonctionnement du système de manœuvre si toute modification est faite. Nous ne seront pas
responsables pour tout dommage quelconque résultant d’une installation ou d’une opération
incorrecte.
OPÉRATION – UNITÉ DE MOTEUR
Le système de manœuvre possède deux unités de moteur (1 et 2). En général ils sont montés devant l’essieu
de la caravane. Les deux sont identiques mais ne peuvent pas être inversés.
Fig. 9
A.
Rouleau de conduite
B.
Carter
C.
Boîtier du moteur
D.
Unité de base
L’indicateur fonctionne comme illustré:
L’étiquette d’indicateur de traction jaune-vert-rouge (Fig. 10A), sur le côté de chaque unité de moteur indique
si le rouleau enfonce le pneu suffisamment pour fournir une traction adéquate.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur jaune : Les rouleaux ne touchent pas ou n’enfoncent pas les pneus
suffisamment.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur vert : Les rouleaux sont correctement en contact avec le pneu
(marge de 15mm)
Si l'indicateur se trouve sur le secteur rouge : Les rouleaux sont en contact avec le pneu mais dans une
position extrême. Voir la zone rouge de l’indicateur peut signifier que les pneus de la caravane ne sont pas
assez gonflés ou que l’unité de conduite a été sortie de sa position et une visite à l’atelier est nécessaire
pour repositionner l’assemblement.
Dételage des rouleaux en cas d’urgence:
Si la batterie de la caravane est trop déchargée pour pouvoir retirer automatiquement les rouleaux des pneus,
ou en cas de panne, vous pouvez toujours le faire à la main.
Ouvrez le clapet à l’arrière du capot du moteur (Fig. 11.1A). Placez la clé de secours (7) sur le couplage de
raccordement dans l’unité motorisée et tournez jusqu’à ce que l’unité motorisée et le rouleau soient à nouveau
en position de départ (Fig. 11.2B). Tournez la clé de secours dans le sens horaire pour retirer le moteur du
pneu! Répétez l’opération pour l’unité motorisée de l’autre côté.
Refermez le clapet à l’arrière du capot du moteur après utilisation.
Dès que la batterie est rechargée, ou que le problème est réparé, les rouleaux fonctionneront à nouveau
automatiquement. En cas d’échec ou de problème veuillez contacter votre fournisseur.
