EN
DURO
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EM303A
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Ref: EM303A
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-UM-TKI-0116-Rev.A.
Assurez-vous que tous les pneus de la caravane aient la même mesure. Si les pneus sont usés et que
de nouveaux pneus sont montés, il se pourrait que la distance entre les rouleaux et les pneus doive à
nouveau être réglée (voir « Installation – composants mécaniques).
Des appareils délicats tels qu'appareils photos, lecteurs dvd etc. ne doivent pas être stockés à
proximité de l'unité de contrôle ou des câbles d’alimentation. Ils pourraient être endommagés par des
champs électromagnétiques
Ne pas faire de modifications sur le système de manœuvre (mécanique ou électronique). Cela peut
être très dangereux ! Aucune demande de garantie ne sera acceptée et nous ne pouvons pas garantir
le fonctionnement du système de manœuvre si toute modification est faite. Nous ne seront pas
responsables pour tout dommage quelconque résultant d’une installation ou d’une opération incorrecte.
OPÉRATION – UNITÉ DE MOTEUR
Le système de manœuvre possède deux unités de moteur (1 et 2). En général ils sont montés devant l’essieu
de la caravane. Les deux sont identiques mais ne peuvent pas être inversés.
Fig. 4
A.
Rouleau de conduite
B.
Moteur 12 V
C.
Terminaux de connexion (+ et -)
D.
Moteur pour le système d’attelage automatique
E.
Unité de base
F.
Unité de conduite
G.
Carter
L’indicateur fonctionne comme illustré:
L’étiquette d’indicateur de traction jaune-vert-rouge (Fig. 11A), sur le côté de chaque unité de moteur indique
si le rouleau enfonce le pneu suffisamment pour fournir une traction adéquate.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur jaune : Les rouleaux ne touchent pas ou n’enfoncent pas les pneus
suffisamment.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur vert : Les rouleaux sont correctement en contact avec le pneu
(marge de 15mm)
Si l'indicateur se trouve sur le secteur rouge : Les rouleaux sont en contact avec le pneu mais dans une
position extrême. Voir la zone rouge de l’indicateur peut signifier que les pneus de la caravane ne sont pas
assez gonflés ou que l’unité de conduite a été sortie de sa position et une visite à l’atelier est nécessaire
pour repositionner l’assemblement.
Dételage des rouleaux en cas d’urgence:
Si la batterie de la caravane est trop déchargée pour pouvoir retirer automatiquement les rouleaux des pneus,
ou en cas de panne, vous pouvez toujours le faire à la main. Voir Figures 9 & 9.1.
Enlevez le couvercle en plastique (Fig. 9B) de la partie arrière du logement du moteur pour le système
d'attelage automatique. Pour ce faire, utilisez éventuellement un tournevis. Placez la clé spéciale (6) sur le
raccordement de l’unité de moteur (Fig. 9 & 9.1C) et tournez jusqu’à ce que l’unité de moteur et le rouleau
soient à nouveau dans leur position de départ. Répétez cela pour l’unité de moteur de l’autre côté.
Replacez les couvercles en plastique sur les logements du moteur.
Dès que la batterie est rechargée, ou que le problème est réparé, les rouleaux fonctionneront à nouveau
automatiquement.
OPÉRATION – PRISE EN MAIN DE LA TÉLÉCOMMANDE
La télécommande (5) est pourvue d’une alimentation via une batterie PP3 9 volts et est activée en faisant
glisser le disjoncteur vers « Allumé »-I (Fig. 5A). Dès que la télécommande est activée et qu’elle a une bonne
connexion avec l’unité de contrôle, le LED vert (Fig. 5H) s’illuminera et la télécommande peut être utilisée pour
manœuvrer la caravane.
