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BESCHREIBUNG
Das
ZVF 50
ist ein nicht automatisches Hochleistungs-Zapfventil für die Oberflügelbetankung von
Flugzeugen und Hubschraubern. Geeignet für alle zivilen und militärischen Flugkraftstoffe.
Die Konstruktion des Zapfventils entspricht den Anforderungen von JIG, ATA Spec. 103,
PEI / RP 1300-13 und SAE AS 1852 (Interface Auslaufrohrende).
Vorgesehene Einsatzbedingungen
:
Nennweite:
DN 50 mm ( 2
"
)
Durchflussrate:
empfohlen bis 400 l / min.
Betriebsdruck max:
10 bar (Nenndruck)
Einsatztemperatur:
- 40° C bis + 55° C
Betrieb:
für Druckbetrieb (Standard - Type)
auch für Rücksaugung geeignet ('L' - Type)
Jedes Zapfventil wird vor Auslieferung auf Betriebstauglichkeit geprüft, einer Funktionsprüfung
unterzogen und mit einer Seriennummer versehen.
INSTALLATION
Das
ZVF 50 wird betriebsfertig geliefert. Nach ordnungsgemäßer Montage an der Schlauchleitung
durch fachkundiges Personal sind folgende Schritte durchzuführen:
1. Bei geringem Pumpendruck ( 0,5 – 1 bar)
• Prüfung der Dichtheit aller Komponenten.
• Entlüftung und Spülung des ZVF 50 mit AVGAS oder JET A1 durch mehrfaches Betätigen
des Schalthebels.
ACHTUNG : Geeignete Auffangbehälter verwenden. Das gespülte
Flüssigkeitsvolumen anschließend entsorgen, nicht wiederverwenden.
2. Bei maximal vorgesehenem Druck
• Prüfung der Dichtheit aller Komponenten.
• Erneute Spülung des ZVF 50 mit AVGAS oder JET A1 durch mehrfaches Betätigen des
Schalthebels.
ACHTUNG : Geeignete Auffangbehälter verwenden. Das gespülte
Flüssigkeitsvolumen anschließend entsorgen, nicht wiederverwenden.
Tragen Sie grundsätzlich geeignete Schutzkleidung.
BEDIENUNG
Für den Betrieb des ZVF 50 sind die jeweils gültigen Standards und Regelwerke zu berücksichtigen.
Bei eingeschalteter Pumpe wird die Abgabe durch Ziehen des Schalthebels begonnen.
Die Durchflussleistung des ZVF 50 lässt sich stufenlos und einfach regulieren. Zu Beginn und
Beendigung des Betankungsvorgangs – insbesondere bei ungünstig platzierten oder geformten
Einfüllstutzen – wird eine Abgabe mit reduzierter Leisung empfohlen, um ein Zurückspritzen von
Kraftstoff aus dem Einfüllstutzen sicher zu vermeiden.
Die erforderliche Aufhaltekraft des Schalthebels ist geringer als bei vergleichbaren Ventilen.
Bei Nutzung der LeverAssist
®
Aufhaltehilfe ( Seite 4 ) wird die notwendige Aufhaltekraft um weitere
75 % reduziert.
Das ZVF 50 schließt selbsttätig beim Loslassen des Schalthebels.
