Melange du carburant
Mélanger le carburant avec de l’huile 2 temps dans
un récipient approprié. Agiter pour obtenir un
mélange homogène.
Attention :
Ne jamais utiliser d’essence pure
dans cet outil. Ceci causerait des dommages
irréparables et entraînerait l’annulation de la garantie
du fabricant. Ne jamais utiliser un mélange entreposé
depuis plus de 90 jours.
Attention :
Si un lubrifiant 2 temps est utilisé, le
produit doit être une huile de bonne qualité pour
moteur 2 temps refroidi par air dans une proportion
de 40:1. N utiliser aucune huile 2 temps
recommandant un mélange de proportion 100:1. La
garantie du moteur est nullifiée pour cette occurrence
si les dommages sont dus à une lubrification
insuffisante.
Carburants recommandes
Certains carburants conventionnels sont mélangés
avec des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se
conformer aux standards pour la pureté de l’air. Votre
moteur est conçu de manière à pouvoir utiliser toute
essence pour automobile carburants avec oxydisants
inclus, tout en vous procurant un fonctionnement
satisfaisant.Utilisez de préférence de l’essence
normale sans plomb.
Huiler les chaînes et rails de guidage
A chaque fois que l’on remplit le réservoir de
carburant avec de l’essence, on doit également
remplir le réservoir d’huile à chaîne. Il est conseillé
d’utiliser de l’huile à chaîne courante sur le marché.
Verification du moteur
Attention :
Ne jamais mettre en marche ou
utiliser la tronçonneuse à moins que la chaîne et le
guide-chaîne ne soient correctement installés.
1.
Remplir le réservoir à essence (A) avec le
mélange de carburants approprié. (Fig. 8)
2.
Remplissez le réservoir d’huile (B) d’huile à
chaîne (Fig. 8).
3.
S’assurer que CHAIN BRAKE est déclenché (C)
avant de mettre l’outil en marche . (Fig. 8)
Après remplissage du réservoir dʼhuile et de
chaîne, serrez à fond le bouchon de réservoir à
la main. Nʼutilisez aucun outil.
6. Commande
Vérifier avant l’utilisation si l’appareil n’est pas
endommagé et ne l’utilisez pas s’il comporte des
dommages. Le démarrage de l’appareil est autorisé
uniquement si le frein de la chaîne est activé. Le frein
de la chaîne est activé lorsque le levier de frein est
poussé vers l’avant et lorsque le mécanisme (fig.
7B/pos. A) est visible.
6.1 Démarrer le moteur
1.
Pour le démarrage, mettez l’interrupteur Marche /
Arrêt (A) sur “MARCHE” (I) (fig. 9A)
2.
Tirez la manette dʼétranglement (B) (fig. 9B)
jusquʼà ce quʼelle sʼencrante.
3.
Appuyer 10 fois sur la pompe d’amorçage (F).
(Fig. 9C)
4.
Poser la tronçonneuse sur une surface plane et
solide. Tenir la tronçonneuse fermement comme
indiqué sur l’illustration. Tirer vigoureusement sur
le cordon du lanceur 4 fois. Attention au
mouvement de la chaîne!. (Fig.9D)
5.
Introduisez la manette dʼétranglement (B) jusquʼà
la butée (fig. 9B).
6.
Tenir la tronçonneuse fermement et tirer
rapidement sur le cordon du lanceur à 4 reprises.
Le moteur devrait se mettre en marche. (Fig. 9D)
7.
Faites chauffer le moteur pendant 10 secondes.
Appuyez brièvement sur le levier de l’accélérateur
(D), le moteur se met en marche “à vide” (fig. 9E).
Si le moteur ne démarre pas répéter les étapes.
Attention :
tirez toujours lentement la corde de
lancement jusqu’à la première résistance avant de la
tirer d’un coup sec pour faire démarrer. Ne laissez pas
la corde de lancement s’enrouler rapidement après le
démarrage.
6.2 Redemarrage d’un moteur chaud
1.
S’assurer que l’interrupteur de contact est sur la
position marche.
2.
Tirer rapidement sur le cordon du lanceur à
quatre reprises. Le moteur devrait démarrer.
6.3 Arret du moteur
1.
Relâcher la gâchette et laisser le moteur tourner
au ralenti.
2.
Pousser l’interrupteur vers la position ARRET
(STOP).
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F
Mélange Essence Huile 40:1
Huile Seule
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