Veillez au fait que nos appareils, conformément à
leur affectation, nʼont pas été construits, pour être
utilisés dans un environnement professionnel,
industriel ou artisanal. Nous déclinons toute
responsabilité si lʼappareil est utilisé
professionnellement, artisanalement ou dans des
sociétés industrielles, tout comme pour toute activité
équivalente.
4. Données techniques
Cylindrée 37,2
cm
3
Puissance motrice maximale
1,2 kW
Longueur de coupe
33 cm
Longueur de lame
14” (35,56 cm)
Pas de chaîne
(0,375”), 9,525 mm
Epaisseur de chaîne
(0,05”), 1,27 mm
Vitesse de rotation à vide
3100 ± 300
tr/min
Vitesse de rotation maximale avec outils de coupe
12000 tr/min
Vitesse max. de la chaîne
22,9 m/s
Contenance du réservoir
310 cm
3
Contenance du réservoir d’huile
210 cm
3
Fonction anti-vibration
oui
Dentelure roue à chaîne
6 dents x 9,525 mm
Frein à chaîne
oui
Embrayage
oui
Lubrification automatique de la chaîne
oui
Chaîne avec recul minime
oui
Poids net sans chaîne ni rail de guidage
4,5 kg
Poids net (sec)
5 kg
Consommation en essence (spécifique)
500 g/kWh
Niveau de pression acoustique L
PA
(ISO 22868)
98,9 dB(A)
Imprécision K
PA
3 dB(A)
Niveau de puissance acoustique L
WA
mesuré
(ISO 22868)
107,8 dB(A)
Imprécision K
WA
3 dB(A)
Niveau de puissance acoustique L
wA
garanti
(2000/14/EC) 114
dB(A)
Vibration a
hv
(poignée avant)
(ISO 22867)
max. 6,74 m/s
2
Imprécision K
hv
1,5 m/s
2
Vibration ahv (poignée arrière)
(ISO 22867)
max. 5,53 m/s
2
Imprécision Khv
1,5 m/s
2
Type de chaîne
OREGON 91P053X
Type de lame
OREGON 140SDEA041
Bougie d’allumage
NHSP LD L8RTF
Limitez le niveau sonore et les vibrations à un
minimum !
n
Utilisez exclusivement des appareils en excellent
état.
n
Entretenez et nettoyez l’appareil régulièrement.
n
Adaptez votre façon de travailler à l’appareil.
n
Ne surchargez pas l’appareil.
n
Faites contrôler l’appareil le cas échéant.
n
Mettez l’appareil hors circuit lorsque vous ne
l’utilisez pas.
n
Portez des gants.
5. Avant la mise en service
Attention :
faites démarrer le moteur que lorsque
la scie est entièrement montée.
Attention :
portez toujours de gants de
protection lorsque vous manipulez la chaîne.
5.1 Montage de la glissière de guidage
Pour alimenter le rail et la chaîne en huile, UTILISEZ
EXCLUSIVEMENT LE RAIL DʼORIGINE. Le trou
dʼhuilage (fig. 2/pos. A) doit être exempt dʼimpuretés
et de dépôts.
1.
Assurez-vous que le levier du CHAIN BRAKE
n’est PAS ENGAGE. (Fig. 3A)
2.
Enlevez les deux écrous de fixation des rails (B).
Enlevez le recouvrement (fig. 3B).
3.
A l’aide d’un tournevis, tourner la vis de réglage
(D) VERS LA GAUCHE jusqu’à ce que la vis de
tension «LE TENON» (E) ne puisse plus avancer
vers le tambour d’embrayage et le pignon. (Fig.
3B/3C)
4.
Placez lʼextrémité entaillée de la glissière de
guidage au-dessus des tourillons de la chaîne
(F) (fig. 3C/3D).
5.2 Installation de la chaîne
1.
Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face
(A) tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du
guide (Figure 4A).
2.
Faire passer la chaîne autour du pignon (B),
derrière l’embrayage (C). S’assurer que les
maillons s’engagent entre les «dents» du pignon
(Figure 4B).
3.
Engager les maillons d’entrainement dans la
rainure (D) du guide-chaîne (Figure 4B).
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