Attenzione:
per questa sega non utilizzate mai
carburante non diluito. Ciò infatti danneggia il motore
e voi perdete il diritto alla garanzia per questo
prodotto. Non impiegate una miscela di carburante
che sia stata preparata più di 90 giorni prima.
Attenzione:
se viene usato un olio per motori a 2
tempi diverso dall’olio speciale, si deve utilizzare un
olio super per motori a 2 tempi raffreddati ad aria con
un rapporto di miscela di 40:1. Non utilizzate oli per
motori a 2 tempi con un rapporto di miscela di 100:1.
Una quantità insufficiente di olio rovina il motore e voi
perdete in questo caso il diritto di garanzia per il
motore.
Carburanti consigliati
Alcune benzine normali sono mescolate con aggiunte
di composti di alcol o etere, per rispondere alle norme
per gas di scarico puliti. Il motore funziona in modo
soddisfacente con tutti i tipi di benzina per
propulsione, anche con benzine arricchite di
ossigeno. Si consiglia di utilizzare benzina normale
senza piombo.
Oliatura di catena e barra di guida
Ogni volta che il serbatoio del carburante viene
riempito di benzina, deve venire riempito anche il
serbatoio dell’olio della catena. Si consiglia a tal fine
di impiegare olio per catena comunemente reperibile
in commercio.
Verifiche prima dell’avio del motore
Attenzione:
non avviate o utilizzate mai la
motosega se la barra di guida e la catena non sono
applicate in modo corretto.
1. Riempite il serbatoio del carburante (A) con la
giusta miscela di carburante (Fig. 8).
2.
Riempite il serbatoio dell’olio (B) con olio per
catene (Fig. 8).
3. Accertatevi che il freno della catena (C) sia
disinnestato prima di avviare il motore (Fig. 8).
Dopo aver riempito il serbatoio della catena e
dellʼolio avvitate saldamente a mano il coperchio.
Non usate utensili a tale scopo.
6. Uso
Prima dell’uso controllate che l’apparecchio non sia
eventualmente danneggiato e non utilizzatelo in caso
di danni. L’apparecchio deve essere avviato solo con
il freno della catena inserito. Il freno della catena è
inserito quando la leva del freno è premuta in avanti e
il meccanismo (Fig. 7B/Pos A) è visibile.
6.1 Avvio del motore
1.
Per l’avvio posizionate l’interruttore ON/OFF (A)
su ON (l) (Fig. 9A).
2.
Tirate fuori (Fig. 9B) la leva del gas (B) finché
scatta in posizione.
3. Premete il pulsante (C) della pompa della
benzina 10 volte (Fig. 9C).
4. Appoggiate la sega su una base piana e stabile.
Tenete la sega saldamente come illustrato. Tirate
lo starter velocemente 2 volte. Attenzione alla
catena che scorre! (Fig. 9D)
5.
Spingete la leva del gas (B) fino alla battuta (Fig.
9B).
6. Tenete la sega saldamente e tirate velocemente
lo starter 4 volte. Il motore dovrebbe avviarsi (Fig.
9D).
7.
Riscaldate il motore per 10 secondi. Premete
brevemente l’acceleratore (D), il motore passa al
minimo (Fig. 9E).
Se il motore non si avvia ripetete le operazioni
precedenti.
Attenzione:
prima che la fune di avvio venga
tirata velocemente, estraetela sempre lentamente fino
alla prima resistenza. Dopo aver avviato il motore non
permettete che la fune di avvio si riavvolga in modo
incontrollato.
6.2 Riavvio del Motore
1. Assicuratevi che l’interruttore sia posizionato su
ON.
2. Tirate 6 volte la corda dello starter. Il motore
dovrebbe avviarsi.
6.3 Arresto del Motore
1. Lasciate la leva del gas e aspettate che il motore
si fermi.
2. Spingete l’interruttore di STOP verso il basso per
fermare il motore.
Avvertenza:
per fermare il motore in caso di
emergenza, attivate il freno della catena e mettete
lʼinterruttore ON/OFF su “Stop” (0).
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I
Miscela di benzina e olio 40:1
Solo olio
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