Nota:
per oliare la dentellatura della barra di guida
non è necessario togliere la catena. L’oliatura può
avvenire mentre si lavora, a motore spento.
Attenzione
: indossate guanti da lavoro molto
robusti quando maneggiate la barra di guida e la
catena.
1.
Posizionate l’interruttore ON/OFF su “Stop (0)“.
2. Pulite la dentellatura della barra di guida.
3. Inserite la punta dell’ago dell’oliatore (opzione)
nel foro di oliatura e spruzzate all’interno l’olio fino
a quando esce dalla parte esterna della
dentellatura (Fig. 20).
4. Girate la catena a mano. Ripetete l’oliatura fino a
quando tutta la dentellatura è oliata.
La maggior parte dei problemi con la barra di guida si
può evitare se la manutenzione della motosega viene
eseguita con cura.
Una barra di guida non sufficientemente oliata e
l’esercizio della motosega con una catena TROPPO
TESA contribuiscono ad una rapida usura della barra
di guida.
Per ridurre l’usura della barra di guida si consigliano
le seguenti operazioni per la sua manutenzione.
Attenzione:
portate sempre guanti protettivi
nell’eseguire la manutenzione. Non eseguite la
manutenzione della sega se il motore è ancora caldo.
Girare la barra di guida
La barra di guida deve essere invertita ogni 8 ore di
lavoro per garantire un’usura omogenea.
Pulite sempre la scanalatura di guida ed il foro di
lubrificazione con il l’utensile fornito come optional
per la pulizia delle scanalature della barra (Fig. 21A).
Controllate regolarmente che gli elementi della
catena non presentino usura, togliete le sbavature e
lisciate gli elementi con una lama piana, se
necessario (Fig. 21B).
Attenzione:
non montate mai una nuova catena
su una barra di guida consumata.
Fori di Lubrificazione
I fori di lubrificazione della barra dovrebbero essere
puliti per garantire una regolare lubrificazione della
barra e della catena durante l’esercizio.
Nota:
è facile controllare lo stato delle aperture di
lubrificazione. Se le aperture sono pulite la catena
spruzza automaticamente l’olio alcuni secondi dopo
essere stata messa in moto. La motosega dispone di
un sistema automatico di oliatura.
Lubrificazione automatica della catena
La sega a catena è dotata di un sistema di
lubrificazione automatico con azionamento a ruota
dentata. Questo sistema fornisce automaticamente
la giusta quantità di olio alla barra di guida e alla
catena. Appena il motore viene accelerato, anche
lʼolio scorre più rapidamente verso la piastra di
guida.
La lubrificazione della catena è stata impostata in
modo ottimale in fabbrica. Se dovessero essere
necessarie delle ulteriori regolazioni portate la
motosega al servizio di assistenza autorizzato.
Sul lato inferiore della motosega si trova la vite di
regolazione per la lubrificazione della catena (Fig.
26/Pos. A). Ruotando verso sinistra si aumenta la
lubrificazione della catena, verso destra la si
diminuisce.
Per controllare la lubrificazione della catena tenete la
sega con la catena sopra un foglio di carta e fatela
funzionare a pieno regime per qualche secondo.
Sulla carta si può controllare la quantità di olio di
volta in volta impostata.
7.2.7 Manutenzione della catena
Affilare la catena
Per affilare la catena sono necessari degli utensili
speciali che garantiscono che le lame siano affilate
nell’angolo e nella profondità corrette. All’utilizzatore
inesperto di motoseghe a catena consigliamo di fare
affilare la catena da un tecnico del locale servizio
assistenza. Se pensate di essere in grado di affilare la
catena della sega, potere acquistare gli utensili
speciali presso il servizio assistenza clienti.
Affilare la catena (Fig. 22)
Affilate la catena con guanti protettivi ed una lima
circolare, ø4,8 mm.
Affilate le punte solo con movimenti rivolti verso
l’esterno (Fig. 23) e tenete presenti i valori secondo la
tabella di Fig. 22.
Dopo l’affilatura gli elementi della catena devono
presentare tutti la stessa lunghezza e larghezza.
Attenzione:
una catena affilata produce trucioli
di forma regolare. Se la catena produce segatura
deve essere affilata
Dopo aver affilato la catena 3 o 4 volte dovete
controllare l’altezza dei limitatori di profondità ed
eventualmente abbassarli con una lima piana;
dopodiché arrotondate l’angolo anteriore (Fig. 24).
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