EAS Electric ETH50VMR, Инструкция по установке и эксплуатации

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17) Desmantelamiento
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es esencial que el técnico esté completamente familiarizado con el equipo y con
todos sus componentes. Se recomienda una buena práctica que todos los refrigerantes se recuperen de manera segura.
Antes de realizar la tarea, se tomará una muestra de aceite y refrigerante.
En caso de que se requiera un análisis antes de reutilizar el refrigerante recuperado. Es esencial que la energía eléctrica esté
disponible antes de comenzar la tarea.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema debe desrcargarse con OFN
para que la unidad sea segura. Este proceso puede que necesite repetirse varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
La descarga se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando con el llenado hasta que se alcance la
presión de trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente tirando al vacío. Este proceso debe repetirse hasta que no
haya refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utiliza la carga OFN final, el sistema debe ventilarse a presión atmosférica para permitir que se realice el trabajo.
Esta operación es absolutamente vital para que se realicen operaciones de soldadura fuerte en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada a ninguna fuente de ignición y que haya ventilación
disponible.
16) Procedimientos de carga.
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir los siguientes requisitos:
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben usar detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad
puede no ser adecuada o puede necesitar una recalibración (el equipo de detección debe calibrarse en un área libre de
refrigerante). Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de ignición y es adecuado para el refrigerante. El
equipo de detección de fugas se ajustará a un porcentaje del LFL del refrigerante, se calibrará al refrigerante empleado y se
confirmará el porcentaje apropiado de gas (25% máximo). Los detectores de fugas de fluido son adecuados para el uso con
la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes que contengan cloro, ya que el cloro puede
reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre. Si se sospecha de una fuga, todas las llamas descubiertas deben
retirarse o extinguirse. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere una soldadura fuerte, todo el refrigerante se
recuperará del sistema o se aislará (por medio de válvulas de cierre) en una parte del sistema alejado de la fuga. El nitrógeno
libre de oxígeno (OFN) se purgará a través del sistema antes y durante el proceso de soldadura.
15) Eliminación y evacuación.
Cuando se ingrese al circuito de refrigerante para realizar reparaciones para cualquier otro propósito, se deben utilizar
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las mejores prácticas, ya que la inflamabilidad es
una cuestión a tener en consideración. Se seguirá el siguiente procedimiento:
Asegúrese de que no se produzcan contaminaciones de diferentes refrigerantes cuando utilice equipos de carga. Las
mangueras o líneas deben ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
Etiquete el sistema cuando se complete la carga (si no lo ha hecho ya).
Se debe tener mucho cuidado de no sobrecargar el sistema de refrigeración.
Antes de recargar el sistema, debe probarse a presión con OFN. El sistema debe ser probado contra fugas al finalizar la
carga pero antes de la puesta en servicio. Se realizará una prueba de fugas de seguimiento antes de abandonar el sitio.
Elimine el refrigerante
Purgue el circuito con gas inerte;
Evacúe;
Purgue de nuevo con gas inerte;
Abra el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
a) Familiarizarse con el equipo y su funcionamiento.
b) Aislar el sistema eléctricamente.
c) Antes de intentar el procedimiento, asegúrese de que:
El equipo de manejo mecánico está disponible, si es necesario, para el manejo de cilindros de refrigerante;
Todo el equipo de protección personal está disponible y se usa correctamente;
El proceso de recuperación es supervisado en todo momento por una persona competente;
Los equipos y cilindros de recuperación cumplen con las normas apropiadas.
d) Bombee el sistema de refrigerante, si es posible.
e) Si no es posible un vacío, haga un colector para que se pueda eliminar el refrigerante de varias partes del sistema.
f) Asegúrese de que el cilindro esté situado en la balanza antes de que tenga lugar la recuperación.
g) Arranque la máquina de recuperación y opere de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
h) No llene en exceso los cilindros. (No más del 80% de volumen de carga líquida).
i) No exceda la presión máxima de trabajo del cilindro, ni siquiera temporalmente.
j) Cuando los cilindros se hayan llenado correctamente y se haya completado el proceso, asegúrese de que los cilindros y el
equipo se retiren del sitio rápidamente y que todas las válvulas de aislamiento del equipo estén cerradas.
k) El refrigerante recuperado no debe cargarse en otro sistema de refrigeración a menos que se haya limpiado y revisado.
V.1