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Spegnimento per bassa tensione (LVC)
Installazione della batteria
Scelta della batteria
• Noi consigliamo la batteria Li-Po E-fl ite 3200mAh 22,2V 6S
(EFLB32006S30). Si faccia riferimento all’elenco delle Parti Opzionali per
altri tipi di batterie. Se si usa una batteria al di fuori di quelle elencate, le sue
caratteristiche devono essere in linea con quelle elencate prima, in modo
che si possa collocare nella sede prevista in fusoliera senza modifi care
troppo la posizione del baricentro.
1. Premere il tasto di rilascio (
A
) per sollevare il bordo inferiore del portello,
poi tirarlo in su e all’indietro.
2. Applicare alla parte inferiore della batteria, la striscia a strappo inclusa.
3. Per avere il baricentro nel punto indicato, sistemare la batteria al centro
della sua sede, poi premerla contro la striscia a strappo. Chiudere la due
fascette intorno alla batteria.
Per maggiori informazioni, si veda anche la
sezione riguardante la regolazione del baricentro.
4. Collegare all’ESC una batteria completamente carica. Per un collegamento
corretto, si veda anche la sezione che spiega come armare l’ESC.
5. Rimettere a posto il portello.
Consiglio:
l’interruttore dell’ESC che si trova nell’angolo sinistro
anteriore del compartimento batteria, deve essere su ON per poter
armare l’ESC.
Utilizzo di una doppia batteria
Per collegare in serie due batterie Li-Po 3S invece di una sola 6S, è necessario
avere una prolunga a Y opzionale (EFLAEC308 venduta separatamente).
Se si usano due batterie Li-Po 3S, è meglio unirle insieme usando delle strisce
a strappo e fi ssarle seguendo i criteri illustrati nei punti 2 e 3 precedenti.
A
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di sotto di 3V per cella, non
manterrà più la carica. Con la funzione LVC il regolatore (ESC) protegge le
batterie dalla sovrascarica. Prima che la tensione della batteria scenda troppo,
la funzione LVC stacca l’alimentazione del motore. L’alimentazione del motore
pulsa, per indicare che un po’ di carica della batteria è riservata per i comandi
di volo per poter fare un atterraggio sicuro. Quando il motore pulsa, bisogna far
atterrare immediatamente l’aereo per ricaricare la batteria di bordo.
Quando si termina l’utilizzo dell’aereo bisogna staccare e togliere la batteria Li-
Po di bordo per evitare una lenta scarica. Prima di riporre per un certo tempo
le batterie Li-Po, bisogna caricarle per circa metà capacità. Comunque bisogna
sempre verifi care che la loro tensione non scenda mai sotto i 3V per cella.
Consiglio:
controllare la tensione della batteria dell’aereo prima
e dopo il volo usando un apposito strumento (EFLA111) venduto
separatamente.
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