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IT
Manutenzione del gruppo propulsore
Smontaggio
ATTENZIONE:
scollegare sempre la batteria
del motore prima di fare manutenzione. In
caso contrario ci si potrebbe ferire.
Elica
1. Togliere l’ogiva (
A
) dall’elica (
B
).
Prima di imontare l’elica sull’ogiva, grattare via il
più possibile tutti gli eccessi di colla facendo atten-
zione a non rovinare l’ogiva, l’elica o il mozzo. Non
usare il modello se l’elica fosse danneggiata.
2. Tenere ferma l’elica (
E
) e usare una chiave
da 5 mm, pinze o altro attrezzo adeguato per
togliere il dado autobloccante da 2,5 mm (
C
)
e la sua rondella (
D
). A questo punto si può
togliere l’elica dall’albero motore (
F
).
Motore e sua ordinata
1. Staccare con attenzione la capottina motore
(
G
) dalla fusoliera; la vernice potrebbe tenerla
attaccata. Non forzare eccessivamente perché
la capottina è in plastica molto leggera e si
potrebbe rompere.
2. Togliere le 4 viti (
H
) che fissano il supporto
motore (
I
) alla fusoliera.
3. Togliere le 2 viti (
J
) e il motore dal supporto
motore. I magneti del motore potrebbero
attirare le viti.
4. Scollegare i tre connettori (
L
) del motore dal
regolatore(ESC)/ricevitore.
5. Per il montaggio procedere in ordine inverso.
• Rimontare l’elica inserendola correttamente
nell’albero motore, mettere la rondella piatta e
stringere il dado autobloccante da 2,5 mm con
un attrezzo adeguato.
• Collegare i fili del motore al regolatore (ESC)
facendo combaciare i colori.
• Centrare correttamente l’ogiva rispetto all’elica
fissandola con colla CA compatibile con il
materiale espanso.
A
D
C
E
B
G
G
F
H
I
J
K
L
