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Fliegen
Wir empfehlen, ihre
E-fl ite
®
A6M5 Zero nur bei
leichtem Wind draussen zu fl iegen oder Indoor
in großen Hallen. Vermeiden Sie das Fliegen in
der Nähe von Häusern, Bäumen, Leitungen und
Gebäuden. Weiterhin sollten Sie Bereiche meiden,
in denen sich viele Menschen aufhalten (z. B. viel
besuchte Parks, Schulhöfe und Fußballfelder).
Erkundigen Sie sich über örtliche Gesetze und
Verordnungen, bevor Sie sich einen Flugplatz
aussuchen.
Handstart
Holen Sie sich bei dem Handstart Hilfe, so dass
Sie sich voll auf das Steuern konzentrieren
können. Halten Sie das Flugzeug am Rumpf über
den Tragfl ächen fest. Geben Sie einen festen
Unterhandwurf direkt gegen den Wind mit einem
kleinem (5 - 10°) aufwärts Winkel. Nachdem das
Flugzeug an Höhe gewonnen hat reduzieren Sie das
Gas wie gewünscht.
Sollten Sie keinen Helfer zum werfen fi nden
nehmen Sie die Hand die NICHT das Höhenruder
steuert zum werfen. Damit haben Sie in den
ersten kritischen Momenten Kontrolle über das
Flugzeug. Ist das Flugzeug sicher in der Luft
steuern Sie einen fl achen Steigfl ug und erhöhen
die Fluggeschwindigkeit bevor Sie die erste Kurve
einsteuern. Machen Sie sich in Sicherheitshöhe mit
den Flugfähigkeiten der Zero vertraut so dass Sie
immer die Kontrolle zurückbekommen können wenn
das Flugzeug nicht wie erwartet reagiert.
Landen
Landen Sie immer gegen den Wind. Fliegen Sie
das Flugzeug mit etwas Gas bis ca 15cm Höhen
über der Landebahn. Halten Sie das Gas bis zum
abfangen. Halten Sie während des Abfangens die
Flächen gerade und gegen den Wind. Reduzieren
Sie das Gas, ziehen am Höhenruder bis das
Flugzeug aufsetzt. Reduzieren Sie ganz das Gas vor
dem Aufsetzen damit der Propeller nicht beschädigt
wird.
Sollte ein Crash
bevorstehen reduzieren
Sie das Gas vollständig.
Tun Sie das nicht könnte
das den Rumpf, Motor
und Regler beschädigen.
Überspannungsschutz
(OCP)
Die A6M5 Zero ist mit
einer Schutzvorrichtung
gegen Überstrom (Over
Current Protection, OCP)
ausgestattet. Dank dieser Funktion kann der Regler
(ESC) nicht überhitzen. Die OCP hält den Motor an,
wenn der Gashebel des Senders hoch eingestellt
ist und der Propeller sich nicht drehen kann. Die
OCP wird nur aktiviert, wenn sich der Gashebel kurz
oberhalb der Einstellung 1/2 befi ndet. Nachdem der
Motor über den ESC angehalten wurde, senken Sie
den Gashebel vollständig, um den Regler/ESC erneut
zu armieren.
Reparaturen
HINWEIS:
Absturzschäden sind nicht durch die
Garantie gedeckt.
Die Konstruktion des Flugzeuges ermöglicht
es Ihnen, das Material mit Schaum geeigneten
Sekundenklebern (Foam compatible CA) oder
Klebeband zu reparieren. Wenn Teile irreparabel
sind, können Sie diese über die Ersatzteilliste nach
Teilenummer bestellen.
Eine Liste der verfügbaren Ersatzteile fi ndet sich auf
der Rückseite dieser Bedienungsanleitung.
HINWEIS:
Die Verwendung von Schaumgeigneten
Aktivatorspray (Foam-compatible CA accelerant)
kann die Lackierung des Modells beschädigen.
Bewegen Sie das Modell NICHT bis der Aktivator
vollständig verdunstet ist.
Tipps zum Fliegen und Reparieren
Reduzieren Sie
immer das Gas bei
Propllerberührung
ACHTUNG
Wind
