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Vol
Nous vous recommandons d’utiliser votre E-fl ite
A6M5 Zero à l’extérieur que par vent modéré au
maximum, ou à l’intérieur d’un grand gymnase.
Évitez de le faire voler dans des zones résidentielles
ou arborées, ainsi que dans des espaces situés à
proximité de câbles ou de bâtiments. De même,
évitez de faire voler votre appareil dans les zones
très fréquentées, notamment les parcs, les cours
d’écoles ou les terrains de football. Consultez
les lois et règlements locaux avant de choisir un
emplacement pour faire voler votre avion.
Lancement à la main
Demandez à une personne de vous assister pour
cette étape, afi n de pouvoir vous concentrer
uniquement sur le pilotage. La personne doit
maintenir l’avion par le fuselage au dessous des
ailes. Donnez une impulsion face au vent (5 à 10°
au dessus de l’horizon) gaz à fond. Une fois que
le modèle a atteint une altitude suffi sante, vous
pouvez réduire les gaz comme vous le désirez.
Si personne ne peut vous assister, lancez l’avion
de la main qui ne commande pas la gouverne de
profondeur, vous aurez besoin de commander la
profondeur durant les premières secondes du vol.
Une fois que le Zero est en l’air, réduisez la montée
afi n que le modèle puisse prendre de la vitesse
avant d’effectuer le premier virage. Familiarisez-
vous avec les réactions du Zéro et volerz à une
altitude suffi sante pour vous laisser le temps de
vous rattraper en cas de fausse manoeuvre.
Atterrissage
Placez l’avion face au vent. Faites descendre l’avion
à une altitude d’environ 15cm au dessus du sol,
utilisez un fi let de gaz durant toute la descente.
Maintenez les gaz jusqu’à l’arrondi. Durant
l’arrondi, maintenez l’aile à l’horizontal. Baissez
progressivement les gaz et tirant sur la profondeur
pour poser l’avion sur son ventre. Coupez les gaz
afi n d’éviter d’endommager l’hélice.
Si un crash est imminent,
baissez immédiatement
les gaz. Si vous
n’effectuez pas cela, vous
risquez d’endommager le
moteur et le contrôleur en
plus de la structure.
Protection anti
surcharge (OCP)
L’A6M5 Zero est équipé
d’une protection anti
surcharge. Ce système
protège le contrôleur
contre les sur-charges. Ce système coupe le moteur
si vous êtes plein gaz et que l’hélice est bloquée.
Ce système s’active à partir de la moitié des gaz.
Quand le système coupe le moteur, baissez le
manche des gaz totalement à fond pour réarmer le
contrôleur.
REMARQUE:
les dégâts dus à un crash ne sont pas
couverts par la garantie.
Réparations
Réparez l’A6M5 Zero à l’aide de colle cyanoacrylate
compatible mousse ou de ruban adhésif transparent.
Utilisez exclusivement de la colle cyanoacrylate
compatible mousse, car les autres types de colle
peuvent endommager la mousse. En cas de pièces
non réparables, reportez-vous à la liste des pièces
de rechange et effectuez votre commande à l’aide
des références d’article.
REMARQUE :
L’utilisation d’accélérateur à colle CA
peut endommager la peinture de votre avion. Ne
manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur n’est
pas totalement sec.
Une liste complète des pièces de rechange et
optionnelles fi gure au dos de ce manuel.
Conseils de vol et réparations
Toujours couper
les gaz avant de
toucher le sol.
ATTENTION
Vent
