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AVVIAMENTO
STARTING
AVVIAMENTO MOTORE
Caricare il carburatore premendo il bulbo (A, Fig. 24).
TR -
Portare l'interruttore (A, Fig. 27) in posizione "I".
Tenere l’acceleratore (B) a circa metà della sua corsa durante
l’avviamento.
L -
Tirare la leva acceleratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione
portando l'interruttore (A, Fig. 26) in posizione ; rilasciare la leva
(B).
TWIN -
Portare l'interruttore (A, Fig. 25) in posizione "I". Tirare la leva
acceleratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione premendo il
pulsante (C), rilasciare la leva (B).
Portare la leva starter (D, Fig. 28) in posizione "CLOSE". Appoggia-
re il decespugliatore sul terreno in posizione stabile. Verificare che
il disco sia libero di girare. Tenendo fermo il decespugliatore, tirare
lentamente la funicella d'avviamento fino ad incontrare resistenza
(Fig. 30). Tirare energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del
motore riportare la leva starter (D, Fig. 28) nella posizione originale
"OPEN". Ripetere la manovra di avviamento finché il motore non
parte. A motore avviato, premere l'acceleratore (B, Fig. 25-26) per
sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione e portare il motore
al minimo.
ATTENZIONE: Quando il motore è già caldo, non usare
lo starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-
accelarazione esclusivamente nella fase di avviamento del
motore a freddo.
Per l’avviamento del motore a caldo l’interruttore (D) deve essere
posizionato come in Fig. 29.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di
lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore
a vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive
sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la
carburazione per ottenere un presunto incremento di potenza;
il motore potrebbe esserne danneggiato.
STARTING THE ENGINE
Fill the carburetor by pushing primer bulb (A, Fig. 24).
TR -
Put the ON/OFF switch (A, Fig. 27) in the "I" position. Hold the
throttle (B) half open when cold starting the machine.
L -
Pull the throttle lever (B) and stop it at half-throttle put the ON/OFF
switch (A, Fig. 26) in the position then release the lever (B).
TWIN -
Put the ON/OFF switch (A, Fig. 25) in the "I" position. Pull the
throttle lever (B) and stop it at half-throttle by pressing the button (C),
then release the lever (B).
Put the choke lever (D, Fig. 28) in the CLOSE position. Place the
brush cutter on the ground in a stable position. Check that the blade
is free. Holding the brush cutter down, pull the starting rope slowly
until you meet resistance (Fig. 30). Then pull it hard several times,
and when the engine starts put the choke lever (D, Fig. 28) back into
its original position OPEN. Repeat until the engine starts. Once the
engine has started, press throttle trigger (B, Fig. 25-26) to release
it from the half-throttle position and let the engine idle.
WARNING: Once the engine is warmed up do not use the
choke to start up again.
WARNING: Use the semi-acceleration device only in the
phase of starting the engine to cold.
To start the engine when warm, switch (D) must be positioned as
shown in Fig. 29.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide open
throttle without load, to avoid excessive functioning stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not vary the
carburetion to obtain a presumed power increment; the engine
can be damaged.
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MISE EN ROUTE
DEMARRAGE DU MOTEUR
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A, Fig. 24).
TR -
Mettez l'interrupteur (A, Fig. 27) sur "I". Garder l’accélerateur (B)
environ à la moitié de sa course au moment du démarrage.
L -
Tirez le levier de l'accélérateur (B) et mettez l'interrupteur (A, Fig.
26) sur
pour bloquer en demi-accélération; puis relâchez le levier (B).
TWIN -
Mettez l'interrupteur (A, Fig. 25) sur "I". Tirez le levier de
l'accélérateur (B) et appuyez sur le poussoir (C) pour bloquer en demi-
accélération, puis relâchez le levier (B).
Mettez le levier starter (D, Fig. 28) sur CLOSE. Posez la
débroussailleuse sur le terrain en position stable et vérifiez si le disque
tourne librement. En tenant la débroussailleuse tirez lentement la
cordelette de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez une certaine
résistance (Fig. 30). Tirez énergiquement plusieurs fois et aux premières
détonations du moteur remettez le levier du starter (D, Fig. 28) dans sa
position d'origine OPEN. Répétez cette manœuvre de démarrage
jusqu'à ce que le moteur parte. Une fois parti appuyez sur l'accélérateur
(B, Fig. 25-26) afin qu'il sorte de sa position de demiaccélération et faites
tourner le moteur au ralenti.
ATTENTION: Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION: N'utilisez le dispositif demi-accélération que
dans la phase de démarrage du moteur à froid.
En cas de mise en marche à chaud du moteur, l’interrupteur (D) doit
être positionné comme il est indiqué sur la Fig. 29.
RODAGE MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures
de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le moteur
à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de
fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la carbu-
ration en vue d'augmenter la puissance; vous risquez seulement
d'endommager le moteur.