DK2 Power OPC566E, Руководство пользователя

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28 | OPC566E man.
SÉCURITÉ ET FONCTIONNEMENT
DÉPANNAGE
La plupart des problèmes sont faciles à résoudre. Consultez le tableau de dépannage ci-
dessous pour les problèmes courants et leurs solutions. Si vous continuez à rencontrer des
problèmes, contactez le service à la clientèle DK2 ou appeler le 1 (888) 277-6960.
AVERTISSEMENT :
Avant d’effectuer toute procédure de maintenance ou
d’inspection, arrêtez le moteur, attendez cinq minutes pour permettre à toutes les
pièces de refroidir. Débrancher le fil de bougie, en l’éloignant de la bougie.
TABLEAU DE DÉPANNAGE
SYMPTOME CAUSE POSSIBLE
Le moteur ne démarre
pas.
(veuillez vous référer
au manuel d’utilisation
du moteur pour moteur
spécifique procédures.)
• La barre de sécurité est-elle réinitialisée, le bouton de sécurité est-il réinitialisé?
• Le robinet d’arrêt de carburant est-il ouvert ? Faites glisser le levier complètement vers la droite.
• Utilisez-vous du gaz frais et propre ? Si le gaz est vieux, changez-le. Utilisez un stabilisateur de
carburant si vous gardez le gaz plus longtemps que 30 jours.
• La bougie est-elle propre ? Si la bougie est sale ou fissurée, changez-la. Si elle est grasse, laissez-la
de côté, maintenez un chiffon sur le trou du bouchon et tirez le démarreur manuel plusieurs fois pour
souffler toute huile dans le cylindre, puis essuyez la bougie et réinsérez-la.
Le moteur manque de
puissance ou ne tourne
pas rondement.
(veuillez vous référer
au manuel d’utilisation
du moteur pour moteur
spécifique procédures.)
• Vérifiez que la manette des gaz est en position « LAPIN ». Fermer l’étrangleur.
• Le filtre à air est-il propre ? S’il est sale, changez-le en suivant la procédure du
• le manuel du propriétaire du moteur..
• La bougie est-elle propre ? Si elle est encrassée ou fissurée, changez-la. Si c’est gras, laissez-la de
côté, placez un chiffon sur le trou de la bougie, bouchez le trou et tirez plusieurs fois sur le démarreur
manuel pour souffler toute huile dans le cylindre, puis essuyez branchez-la et réinsérez-la.
• Utilisez-vous de l’essence sans plomb fraîche et propre ? S’il est vieille, changez-la. Utilisez un
stabilisateur de carburant si vous gardez l’essence
• plus de 30 jours.
• Votre moteur a-t-il la bonne quantité d’huile propre ? Si elle est sale, changez-la en suivant la
procédure du manuel du propriétaire du fabricant du moteur.
• Vérifiez le niveau d’huile et ajustez au besoin.
Le moteur fume.
(veuillez vous référer
au manuel d’utilisation
du moteur pour moteur
spécifique procédures.)
• Vérifiez le niveau d’huile et ajustez au besoin.
• Vérifiez le filtre à air et nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.
• Vous utilisez peut-être la mauvaise huile - trop légère pour la température. Référez-vous au manuel
du propriétaire de votre moteur pour des informations détaillées.
• Nettoyez les ailettes de refroidissement si elles sont sales.
La machine ne semble
pas avoir la puissance
de déchiquetage totale.
• • Les courroies peuvent être trop lâches et glissantes. Ajustez ou remplacez les courroies au besoin.
• • Les lames peuvent être émoussées, renversées jusqu’au bord tranchant ou remplacer les lames.
• • Vérifiez que le tambour n’est pas obstrué.
FRANÇ
AIS