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5.
NUNCA
fume ni permita chispa o llama alguna cerca de la batería o del motor.
6.
Tenga especial cuidado en reducir el riesgo de dejar caer una herramienta
metálica en la batería. Podría chispear o hacer un corto en la batería de otra
parte eléctrica y causar una explosión.
7.
Quítese los artículos personales de metal tales como anillos, pulseras, collares y
relojes cuando trabaje con una batería de plomo y ácido. La batería de plomo y
ácido puede producir una corriente de corto circuito tan potente como para
fundir un anillo o metal, causando una quemadura grave.
8.
Use el cargador únicamente para cargar una batería de plomo y ácido. No está
fabricado para proveer energía a un sistema eléctrico adicional de bajo voltaje
ni para cargar baterías de elemento seco. El cargar las baterías de elemento seco
puede hacerlas explotar y causar heridas a las personas o daño a la propiedad.
NOTA
Hay en el mercado algunas baterías húmedas de plomo y ácido, que no se derraman y
que sus fabricantes afirman que son baterías de elemento seco. Estas
baterías son
selladas, con recombinante de gas,
bajas en electrolito, posiblemente con un tipo de
fabricación AGM (Absorbed Glass Matte - Mata de Vidrio Absorbido).
Es
perfectamente seguro utilizar el cargador INTERNATIONAL BATTERY TENDER
®
para cargar este tipo de baterías. La advertencia sobre las baterías de elemento seco es
para las baterías no recargables, las alcalinas y otros tipos similares. Si tiene alguna
duda acerca del tipo de batería que tiene, contacte al fabricante de la batería antes de
tratar de cargarla.
9.
NUNCA
cargue una batería congelada.
10.
No recargue las pilas no recargables.
PREPARÁNDOSE PARA CARGAR:
1.
Si es necesario sacar la batería del vehículo para cargarla, siempre retire
primero el terminal de tierra de la batería. Cerciórese de que todos los
accesorios en el vehículo estén apagados a fin de evitar un arco.
2.
Asegúrese de que el área alrededor de la batería esté bien ventilada mientras se
carga la batería. El gas puede ser forzado a dispersarse utilizando como
ventilador un pedazo de cartón u otro material no metálico.
3.
Limpie los terminales de la batería. Cuídese de que el corrosivo no tenga
contacto con los ojos.
4.
Agregue agua destilada a cada elemento hasta que el ácido de la batería llegue
al nivel especificado por el fabricante de la batería. Esto ayuda a limpiar el
excedente de gas en los elementos. No los llene demasiado. Para una batería sin
tapas en los elementos, siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante
sobre cómo recargar.
5.
Estudie todas las precauciones específicas del fabricante, tales como retirar o no
retirar las tapas del elemento mientras se carga y el tipo de carga recomendado.
6.
Determine el voltaje de la batería consultando el manual del propietario del y
asegúrese de que está de acuerdo con el voltaje de salida del cargador.
7.
Coloque el cargador:
a.
Ponga el cargador lo más lejos de la batería que permita el cable de
corriente continua (DC).
b.
Nunca coloque el cargador directamente encima o debajo de la batería que
se está cargando. Los gases o líquidos de la batería corroerán y dañarán el
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cargador.
c.
No deje que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer la
gravedad específica o al llenar la batería.
d.
No opere el cargador en un recinto cerrado ni restrinja la ventilación de
ninguna manera.
e.
No coloque la batería encima del cargador.
8.
Conecte y desconecte las pinzas de salida de DC sólo después de haber
puesto los interruptores del cargador en apagado y de haber retirado el cable
de AC de la toma. No permita que las pinzas hagan contacto.
9.
Siga los siguientes pasos cuando la batería se instale en un vehículo. Una chispa
cerca de la batería puede causar una explosión en ella. Para reducir el riesgo de
una chispa cerca de la batería:
a.
Coloque los cables de AC y DC de tal manera que se reduzca el riesgo de
daño por el capó, la puerta o una parte móvil del motor.
b.
Manténgase alejado de las aspas, correas, poleas y demás partes que
puedan causar lesiones a las personas. Revise la polaridad de los polos de
la bateria. Un polo de bateria positivo (pos. p. +) generalmente tiene en
diámetro mayor que el polo negativo (neg. N. -).
c.
Determine cuál polo de la batería está conectado al chasis. Si el polo
negativo está conectado al chasis (como en la mayoría de los vehículos),
vea el ítem (d). Si el polo positivo está conectado al chasis, vea el ítem
(e).
d.
Para un vehículo con conexión negativa, conecte la pinza positiva (roja)
del cargador de batería al polo positivo (pos. p. +) no conectado de la
batería. Conecte la pinza negativa (negra) al chasis del vehículo o al
bloque del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, ni
a los conductos de combustible, ni a las partes de la carrocería en lámina
de metal. Conecte a una parte gruesa del metal del bastidor o del bloque
del motor.
e.
Para un vehículo con conexión positiva, conecte la pinza negativa (negra)
del cargador de batería al polo negativo (neg. n. -) no conectado de la
batería. Conecte la pinza positiva (roja) al chasis del vehículo o al bloque
del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, ni a los
conductos de combustible, ni a las partes de la carrocería en lámina de
metal. Conecte a una parte gruesa del metal del bastidor o del bloque del
motor.
f.
Conecte el cable proveedor de AC a una toma eléctrica.
g.
Al desconectar el cargador, apague los interruptores, desconecte el cable
de AC, retire la pinza del chasis del vehículo, y luego retire la pinza del
terminal de la batería.
10.
Siga estos pasos cuando la batería está por fuera del vehículo. Una chispa cerca
de la batería puede hacerla explotar. Para reducir el riesgo de una chispa cerca
de la batería:
a.
Revise la polaridad de los polos de la batería. Un polo de batería
positivo (pos, p, +) generalmente tiene un diámetro mayor que el polo
negativo (neg, n, -).
b.
Una un cable de batería aislado de por lo menos 69 cts. de largo y
calibre 6 (AWG) al polo negativo (neg, n, -) de la batería;
