78
SPOUŠT
Ě
NÍ MOTORU
STUDENÝ MOTOR
Brzda
ř
et
ě
zu musí být povolen, pokud se
ř
et
ě
z pily. Ak-
tivujte brzdu posunutím krytu štít dop
ř
edu.
Vytáhn
ě
te tla
č
ítko škrticí klapky.
Uchopte p
ř
ední rukoje
ť
levou rukou. Stiskn
ě
te pilu na
zem, posílení pravou nohu na zadní rukojeti. Zatáhn
ě
te
za rukoje
ť
startéru s vaší pravou rukou a jemn
ě
za-
táhn
ě
te za startovací š
ňů
ru, dokud rá
č
na zabývá, pak
rychle a prudce zatáhn
ě
te jej, dokud motor nenastartu-
je. Nikdy nemotejte startovací lanko kolem ruky.
VAROVÁNÍ! Netahejte za kabel a nenechte se rukoje
ť
startéru, když jekabel pln
ě
rozší
ř
ena, m
ů
že dojít k po-
škození za
ř
ízení.
Jakmile motor (což lze zjistit podle charakteristického
zvuku), stiskn
ě
te na doraz plyn.
M
ě
jte na tahání za kabel, dokud motor nenastartuje.
Uvoln
ě
te brzdu posunutím štít zp
ě
tný ráz zp
ě
t. Nechte-
motor b
ě
žet t
ř
icet sekund, aby se zah
ř
ál.
Ř
et
ě
zová pila
je nyní p
ř
ipraven k dalšímu použití.
SPOUŠT
Ě
NÍ MOTORU
TEPLÝ MOTOR
Použijte stejný postup pro spušt
ě
ní studeného motoru,
ale bez pln
ě
rozší
ř
ena tla
č
ítko škrticí klapky.
STOP
Zastavte motor stisknutím tla
č
ítka " Stop".
VAROVÁNÍ! Optimálního výkonu lze dosáh-
nout, pokud je správn
ě
nastaven karburátor.
Chcete-li nastavit karburátor,motor by m
ě
l
být horký avzduchový
fi
ltr musí být
č
istý.
Karburátor je upraví p
ř
i atmosférickém tlaku úrovni mo-
ř
e. Další podmínky atmosférického tlaku nebo proces
spušt
ě
n nový motor m
ů
že vyžadovat op
ě
tovné se
ř
íze-
ní karburátoru, pokud jde o
č
erpací stanice.
ÚDRŽBA
Broušení
ř
et
ě
zu pily
VAROVÁNÍ! Vždy vypn
ě
te motor p
ř
ed provád
ě
ním ja-
kékoli práce na autobus nebo
ř
et
ě
z
ů
.
Ř
et
ě
z vyžaduje
ost
ř
ení, když:
- Piliny vznikající p
ř
i
ř
ezání vlhkého d
ř
eva vypadá d
ř
e-
vité mou
č
ky.
- Chain lesem jen pod silným tlakem.
-
Ř
ezná hrana je viditeln
ě
poškozen.
- P
ř
i
ř
ezání pilou táhne doleva nebo doprava. To je zp
ů
-
sobeno nerovnom
ě
rným ost
ř
ení.
2-3 je obvykle dost provoz souboru. Po n
ě
kolika opti-
malizace dát sv
ů
j ost
ř
ení pil servisní st
ř
edisko.
Pro ost
ř
ení
ř
et
ě
zu by m
ě
ly používat speciální kulatý pil-
ník
ř
et
ě
zu (pr
ů
m
ě
r 4 mm). B
ě
žné kulaté pilníky nejsou
vhodné pro tuto práci. Je top
ř
íslušenství není sou
č
ástí
dodávky s
ř
et
ě
zovou pilou.
Č
IŠT
Ě
NÍ PÁSKU A UVNIT
Ř
KRYTU
Ř
ET
Ě
ZU
BRZDA BRZDY
Sejm
ě
te kryt hnacího
ř
et
ě
zového kola.
Otá
č
ejte napínacím šroubem
ř
et
ě
zu doleva (proti sm
ě
-
ru hodinových ru
č
i
č
ek), dokud se nezastaví. Sejm
ě
te
ř
et
ě
z a bar.
Vy
č
ist
ě
te vnit
ř
ní plochy št
ě
tcem, zejména brzdy zóny
pásku.
Uvoln
ě
te pá
č
ku plynu a brzdu
ř
et
ě
zu.
VAROVÁNÍ! Pokud se
ř
et
ě
z nezastaví oka-
mžit
ě
p
ř
i kontrole brzdu
ř
et
ě
zu, nepoužívejte
pilu. Dejte pily servisní st
ř
edisko.
Ř
ET
Ě
ZOVÝ OLEJ
Pro mazání lišty a
ř
et
ě
zu olejového použití. V zájmu
ochrany životního prost
ř
edí pro mazání
ř
et
ě
zu se do-
poru
č
uje použít olej, biologicky odbouratelný.
NIKDY NEPOUŽÍVEJTE použitého oleje!
Zamezte styku s k
ů
ží OLEJE A EYE
MAZÁNÍ
Ř
ET
Ě
ZU
Zatímco pracuje v olejové nádrži by m
ě
l být dostate
č
ný
olej pro zajišt
ě
ní dobrého mazacího obvodu. Pro zajiš-
t
ě
ní spolehlivého provozu olejového
č
erpadla neustále
hlídat
č
istotu olejového kanálu na krytu motoru a otvo-
rem oleje na sb
ě
rnici.
VAROVÁNÍ! Po vypnutí pily
ř
et
ě
zové úniku
oleje pozorované pod spodní kryt pily, jeho
pneumatik a
ř
et
ě
z
ů
. To by nem
ě
lo být pova-
žováno za vadu pily!
KONTROLA MAZÁNÍ
Ř
ET
Ě
ZU
Nikdy neprovozujte motorovou pilu se nedostate
č
nému
mazání
ř
ezacího
ř
et
ě
zu. Tato práce se snižuje život-
nost p
ř
ístroje. Než za
č
nete, vždy zkontrolujte hladinu
oleje v olejové nádrži a krmení. Velikost dodávky oleje
lze zkontrolovat takto:
Spus
ť
te
ř
et
ě
zovou pilu.
Ř
ezací
ř
et
ě
z drží pracující ve výšce asi 15 cm nad ze-
mí. Je-li tuk je dostate
č
ná, na povrchu pod pilou bude
sotva viditelné malé stopy oleje vypoušt
ě
né frézy.
BLENDED PALIVA
Ř
et
ě
zová pila Motor vysoce výkonný dvoutaktní motor.
B
ě
ží na sm
ě
s benzínu a oleje pro dvoudobé motory.
Motor je navržen na základ
ě
normální benzín s mini-
málním oktanovým
č
íslem 92. Pro dosažení optimál-
ního výkonu motoru, stejn
ě
jako k ochran
ě
zdraví a
životního prost
ř
edí, používejte pouze bezolovnatý ben-
zín. Chcete-li použít mazání motoru olej pro dvoutaktní
motory, které se p
ř
idávají do paliva. Motor je navržen s
použitím oleje pro vysoce výkonných dvoudobých mo-
tor
ů
a použití pouze sm
ě
si 25:1.
VAROVÁNÍ! Pro p
ř
ípravu sm
ě
si oleje a pali-
va se nejprve smísí s celkovým množstvím
oleje požadované polovinypaliva se potom
p
ř
idá zbývající palivo. P
ř
ed nalitím sm
ě
si do palivové
nádrže dokonale promíchal ji vid
ě
l. Palivo má omeze-
nou životnost. Prodám palivo z použití ve výpo
č
tu 4
týdn
ů
. Doprava a skladování, používejte schválené
pouze pro použití a ozna
č
ené nádoby.
TANKOVÁNÍ
S palivem pé
č
e a opatrnosti. Motor musí být vypnutý!
D
ů
kladn
ě
vy
č
ist
ě
te kolem krku tank
ů
, aby se zabránilo
vniknutí ne
č
istot do palivové a olejové nádrže.
Odšroubujte ví
č
ko a napl
ň
te nádrž s palivem (sm
ě
s
benzín/olej) nebo
ř
et
ě
zovým olejem.
Содержание 93728663
Страница 2: ......
Страница 3: ...3 8 TUSPLF NJO DN NN QDT LH 8 TUSPLF NJO DN NN QDT LH 8 TUSPLF NJO DN NN QDT LH 1 BSU 1 BSU 1 BSU ...
Страница 124: ...124 Exploded view DPC 1316 ...
Страница 126: ...126 Exploded view DPC 2018 ...
Страница 128: ...128 Exploded view DPC 2220 ...
Страница 136: ......