Defort 93728663, Руководство пользователя

Страница: 122 / 136

122
AKARYAKIT
Bak ı m ve dikkatli yak ı t ile birlikte. Motor kapat ı lmal ı d ı r!
Iyiceyak ı t ve ya ğ tanklar ı kir girmesini önlemek için
tanklar ı nboyunlar ı na temizleyin.
Kapa ğ ı aç ı n ve yak ı t ya da zincir ya ğ ı (benzin/ya ğ ka-
r ı ş ı m ı )doldurun.
MOTOR BA Ş LANGIÇ
SO Ğ UK MOTORU
Zincir frenizincir testere etkinle ş tirilmelidir zaman gere-
kir. Ilerikalkan nöbet hareket ettirerekfrenini etkinle ş ti-
rin.
Gaz dü
ğ mesini çekin.
Sol elinizleön kolu kavray ı n. Arka sap üzerinde sa ğ
ayak bas ı yor,yeretestere s ı k ı n. Sa ğ elinizlemar ş kolu
çekin ve mandal yerine oturana kadar yava ş çamar ş
kablosunu çekin,motor çal ı ş ana kadar sonra h ı zl ı ve
keskin çekin. Elinizin etraf ı ndamar ş kablosunu bükme-
yin.
UYARI! Kablosunu çekmeyin vekablosu tamamen
omakinesine zarar verebilir uzat
ı ld ı ğ ı zaman mar ş kolu
izin vermeyin.
En k
ı sa sürede (karakteristik sesi ile tespit edilebilir)
motoru olarak, tamgaz bas ı n.
Motor çal ı ş ana kadarkablosunu çekerek üzerinde tu-
tun. Geritepme kalkan hareket ettirerekfrenini devre-
den ç
ı kar ı n. Motor ı s ı nmak için otuz saniye çal ı ş t ı r ı n.
Bir zincir testere ş imdi daha fazla kullan ı m için haz ı rd ı r.
MOTOR BA Ş LANGIÇ
SICAK MOTOR
Ancak tam geni ş letilmi ş gaz dü ğ mesi olmayan, so ğ uk
motoru çal ı ş t ı rmak içinayn ı prosedürü kullan ı n.
DUR
"Stop" dü ğ mesine basarakmotoru durdurun.
UYARI! Do ğ ru karbüratör ayarlanm ı ş zaman,
optimum performans elde edilir. Karbüratör
ayarlamak için,motor s
ı cak olmal ı vehava fi lt-
resinin temiz olmas ı gerekir.
Karbüratörlü atmosferik bas ı nç deniz seviyesinde uy-
gun ş ekilde ayarlan ı r. Atmosfer bas ı nc ı nda ya da yeni
motor çal ı ş ı rken i ş leminin di ğ er ko ş ullar, servis istas-
yonunun aç ı s ı ndan karbüratöre yeniden ayarlama ge-
rektirebilir.
BAKIM
Testere zincirini Bileme
UYARI! Her zamanotobüs veya zincirleri üzerinde her-
hangi bir i
ş lem gerçekle ş tirmeden öncemotoru kapat ı n.
Zincirleme bilemesiyle gerektirir:
- Nemli odun keserken ç
ı kan Tala ş odun unu gibi gö-
rünüyor.
- Sadece güçlü bas
ı nç alt ı ndaah ş ap arac ı l ı ğ ı yla Zincir.
-Kesim gözle görülür hasar.
- Esnas
ı nda kesme testere sa ğ a veya sola çeker. Bu
e ş it olmayan bileme neden olur.
2-3 genellikle yeterli tra fi k dosyas ı d ı r. Çe ş itli optimizas-
yonlar testere bileme servis merkezini vermek sonra.
Zincir bileme özel yuvarlak e
ğ e zincirini (4 mm çap)
kullanman ı z gerekir için. Geleneksel yuvarlak dosyalar ı
bu i ş için uygun de ğ ildir. Bu bir zincir testere ile sa ğ lan-
mayan bir aksesuard ı r.
Gaz kolunu ve zincir frenini b ı rak ı n.
UYARI! Zincir frenini kontrol ederkenzinciri
hemen durmazsa,testereyi kullanmay
ı n. Tes-
tere servis merkezi verin.
Z İ NC İ R YA Ğ I
Bar ve zincir ya ğ kullan ı m ya ğ lanmas ı için. Zincir ya ğ -
lama içinçevreyi korumak amac ı yla ya ğ , biyolojik kul-
lanman ı z tavsiye edilir.
KULLANILAN YA Ğ ASLA KULLANMAYIN!
C İ LT YA Ğ I VE GÖZ TEMASI KAÇININ
Z İ NC İ R YA Ğ LAMA
Ya ğ tank ı nda çal ı ş ı rken iyi ya ğ lama devresi sa ğ lamak
için yeterli ya ğ olmal ı d ı r. Ya ğ pompas ı n ı n güvenilir bi-
çimde çal ı ş mas ı n ı sa ğ lamak için sürekliMotor gövdesi
veotobüsepetrol delik üzerindepetrol kanal ı nüzerinde
sa fl ı k izleyebilirsiniz.
UYARI! Alt kapak testere, onun lastikleri ve
zincirleri alt
ı nda gözlenentestere zincir ya ğ ı
s ı z ı nt ı s ı kapatt ı ktan sonra. Bu bir kusur teste-
re gibi kabul edilmemelidir!
Z İ NC İ R YA Ğ LAMA DENETLEME
Kesme zincirinin yetersiz ya ğ lama ile bir zincir testere
asla çal ı ş t ı rmay ı n. Bu çal ı ş ma, cihaz ı n dayan ı kl ı l ı ğ ı n ı
azaltmaktad ı r. Ba ş lamadan önce, daimaya ğ tank ı ve
beslenmesindeya ğ seviyesini kontrol edin. A ş a ğ ı daki
gibi ya ğ kayna ğ ı büyüklü ğ ü kontrol edilebilir:
Zincir testere ba ş lat ı n.
Yerden yakla ş ı k 15 cm yükseklikte çal ı ş an zincir tutun
Kesme. Ya ğ yeterliyse,testere alt ı nda yüzeyi üzerinde
kesici ile bo ş alt ı lan ya ğ zor görünür küçük izleri ola-
cakt ı r.
KARMA YAKIT
Chainsaw motoru, yüksek performansl ı iki zamanl ı
motor. Bu benzin ve iki zamanl ı ya ğ kar ı ş ı m ı üzerinde
çal ı ş ı r. Motor 92 minimum oktan normal benzin dayal ı
olarak tasarlanm ı ş t ı r. Optimum motor performans ı elde
etmek için, yan ı s ı ra sa ğ l ı k veçevreyi korumak için, sa-
dece kur ş unsuz benzin kullan ı n. Yak ı ta ilave edilir, iki
zamanl ı motorlar içinmotor ya ğ lama ya ğ ı kullan ı n. Mo-
tor, yüksek performansl ı , iki zamanl ı motorlar ve 25:1
sadece bir kar ı ş ı m ı n ı n kullan ı m ı için ya ğ ı kullan ı m ı ile
tasarlanm ı ş t ı r.
UYARI! Ya ğ -yak ı t kar ı ş ı m ı n ı nhaz ı rlanmas ı
ilk gereken toplam ya ğ miktar ı ile kar ı ş t ı r ı l ı r
için yar ı yak ı t ı bundan sonra geri kalan yak ı t
eklenir. Yak ı t tank ı nadökülmeden önce tamamen onu
gördüm kar ı ş t ı r ı n. Yak ı t s ı n ı rl ı bir raf ömrü vard ı r. 4 haf-
ta hesaplanmas ı nda kullan ı lmak yak ı t al. Ta ş ı ma ve
depolama, sadece kaplar ı kullan ı m için onaylanm ı ş t ı r
ve etiketli kullan ı n.