FONCTION ET LIMITES D’APPLICATION
La fonction des chaussures de protection des motocyclistes est de réduire le risque de lésions en
cas d’accident de moto. Le port des chaussures de protection des motocyclistes qui font l’objet de
la présente note d’information et qui sont homologuées selon la norme EN 13634:2017 est
strictement limité à un usage motocycliste routier ou tout-terrain ; pour déterminer l’application
spécifique attribuée aux chaussures de protection que vous avez achetées, consulter l’annexe
(Informative Note Attachment). Cette annexe contient un tableau 2 avec les informations
suivantes :
Tableau 2
G –
Code d'identification
de la chaussure
H –
Application spécifique pour laquelle les chaussures ont été conçues ;
S
=
usage motocycliste sur route,
F
= usage motocycliste tout-terrain
Lisez le code exact indiqué sur l’étiquette d’’homologation collée à l’intérieur de vos
chaussures et vérifiez pour quelle application vos chaussures ont été conçues.
RECOMMANDATIONS
-
se conformer impérativement à l’usage spécifique prévu pour vos chaussures de
protection ;
-
ne pas utiliser les chaussures de protection des motocyclistes pour d’autres usages ;
toute utilisation impropre pourrait considérablement réduire l’efficacité de la
protection fournie;
-
il est recommandé de ne pas exposer les chaussures de protection à des
températures extrêmes, inférieures à – 20 °C et supérieures à + 50 °C.
Pour un niveau de protection adéquat, il est recommandé de porter les chaussures de
protection qui font l’objet de la présente note d’information mais aussi d’utiliser les autres
EPI sur les zones non protégées : la protection des tibias, par exemple, peut être assurée
par des protections contre les chocs placées dans les pantalons.
MODE D’EMPLOI
Comment choisir et porter le dispositif de protection ?
Pour que les chaussures de protection remplissent correctement leur fonction durant leur utilisation
et en cas d'accident, il est nécessaire de choisir correctement la pointure parmi celles que propose
le constructeur, en tenant compte, en particulier, de ce qui suit :
- dans la conduite de la moto, le pied doit être bien bloqué à l’intérieur de la chaussure ;
- avec la chaussure au pied et en position debout, les orteils ne doivent pas toucher le bout de la
chaussure.
Il est important de porter des chaussures de la bonne pointure et de fermer tous les systèmes de
fermeture. S’il s’agit de velcro, il est conseillé d’en vérifier périodiquement l’usure et de veiller à ce
qu’il reste propre pour garantir son efficacité. Pour que les chaussures de protection des
motocyclistes équipées d’un système d’accrochage aux combinaisons de moto puissent offrir un
niveau de protection maximal, il est conseillé de les porter avec les combinaisons prééquipées à
cet effet. Pour connaître les pointures disponibles des chaussures de protection, consulter
l’annexe (Informative Note Attachment)
. Cette annexe contient un tableau 3 avec les
informations suivantes :
Tableau 3
I
– Code d'identification de la chaussure
L
– Pointures disponibles
Emploi, intégrité, efficacité et utilisation correcte du produit
Il est recommandé d’examiner soigneusement les chaussures avant chaque utilisation et de NE
PAS les porter, si une partie présente des signes évidents d’usure ou de détérioration, tant que le
défaut n’a pas été éliminé. Il est important de vérifier en particulier :
- le bon fonctionnement du système de fermeture ;
- l’épaisseur, l’intégrité et la propreté de la semelle et des crampons ;
- l’intégrité du slider s’il est présent.
En cas de chaussure imperméable, pour garantir l’imperméabilité totale dans toutes les positions de
conduite, nous conseillons de porter les chaussures sous le pantalon. En effet, si la chaussure est
portée sur le pantalon, l’eau pourrait pénétrer dans les chaussures par le haut.
En cas de mauvais temps, il est conseillé de protéger les chaussures qui ne sont pas
imperméables avec les couvre-bottes imperméables spéciaux, disponibles dans la collection
Dainese. Si, avec le temps, les matériaux des chaussures se détériorent ou si les accessoires
présentent des dommages évidents, faire vérifier leur intégrité et leur efficacité par le service
après-vente Dainese, en s’adressant au revendeur chez lequel le produit a été acheté. Le port
des chaussures sans une partie ou sans la totalité des accessoires spécifiquement fournis (par
ex. les sliders),
quand ils sont prévus
, doit être considéré comme une utilisation impropre pour
laquelle les chaussures n’ont pas été conçues. Les réclamations ou les demandes d’échange
relatives à des chaussures de protection des motocyclistes utilisées de manière impropre ne
seront donc pas acceptées par Dainese.
Instructions de montage des sliders – s’ils sont présents
Pour l’éventuel remplacement des « sliders » des chaussures, suivre les instructions suivantes :
1- prendre la botte et le slider correspondant à la chaussure (droite ou gauche) ;
2- poser le slider contre la chaussure, comme indiqué sur la figure, en faisant coïncider les trous
du slider avec ceux de la botte ;
3- visser d’abord la vis latérale en appuyant fermement le slider contre la botte ;
4- visser la vis frontale en suivant les indications données au point 3.
INSTRUCTIONS POUR L’ENTRETIEN
Pictogrammes de référence :
1-
La tige est la surface extérieure de la structure fixé à la semelle extérieure ;
2-
Le revêtement de la tige et de la semelle extérieure est composé de la doublure et de la
première qui constituent l’intérieur de la chaussure ;
3-
La semelle extérieure est la surface inférieure de la chaussure sujette à une usure abrasive et
fixée à la tige ;
4-
Cuir : c’est le terme général pour désigner la peau d’un animal qui a conservé sa structure
fibreuse d’origine plus ou moins intacte, tannée de manière à ne pas pourrir ;
5-
Cuir revêtu : c’est le produit sur lequel la couche de revêtement ou le laminage collé ne
dépassent pas un tiers de l’épaisseur totale du produit, mais sont supérieurs à 0,15 mm ;
6-
Matériaux textiles naturels et matériaux textiles synthétiques ou non tissés : ce sont tous les
produits réglementés par la loi n° 883 du 26 novembre 1973 ;
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