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FRANÇAIS
12
9.
CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION (pour moteurs triphasés)
Le sens de rotation devra être contrôlé à chaque fois qu’on effectue une nouvelle installation.
Il faudra procéder de la façon suivante (Fig.4):
FIG. 4
10.
MISE EN MARCHE
10.1 Amorçage PULSAR DRY
Avant la mise en marche, effectuer l’amorçage de la pompe en la remplissant, avec le liquide à pomper, à travers le trou prévu à cet effet à
prévoir sur le tuyau de refoulement. (Fig.2, pag. 2).
L’amorçage doit être répété à chaque fois que la pompe est restée inactive pendant de longues périodes ou quand de l’air est entré dans
l’installation.
•
Mettre en position I (ON) le disjoncteur en amont de l’électropompe et attendre que l’eau sorte du tuyau de refoulement.
•
En cas d’anomalies de fonctionnement, débrancher l’électropompe de l’alimentation électrique en positionnant le disjoncteur sur 0 (OFF) et
consulter le chapitre « RECHERCHE ET SOLUTION DES INCONVÉNIENTS ».
•
La mise en marche et l’arrêt de l’électropompe peuvent être commandés :
-
Manuellement, à travers le disjoncteur en amont de l’installation.
-
Automatiquement pour les versions avec flotteur quand le niveau d’eau monte.
10.2 Réglage de l’interrupteur à flotteur PULSAR
En allongeant ou en raccourcissant le segment de câble compris entre le flotteur et le point fixe (bloque-câble prévu dans la poignée - Fig. 3,
pag. 3) on règle le niveau de déclenchement de l’électropompe (STOP). Veiller que le flotteur puisse bouger librement.
Vérifier que le niveau d’arrêt ne découvre pas la crépine.
11.
PRÉCAUTIONS
•
La crépine d’aspiration dans les électropompes PULSAR doit toujours être présente durant le fonctionnement de l’électropompe.
•
L’électropompe ne doit pas être sujette à plus de 30 démarrages/heure de manière à ne pas soumettre le moteur à des sollicitations
thermiques excessives.
•
DANGER DE GEL:
quand l’électropompe reste inactive à une température inférieure à 0°C / 32°F, il faut s’assurer qu’il n’y reste pas
de l’eau qui en gelant pourrait endommager les composants de l’électropompe.
Pour les électropompes PULSAR DRY, vider la pompe à travers le bouchon de vidage situé derrière le raccord d’aspiration
(Fig.2, pag. 2). Cette opération est conseillée également en cas d’inactivité prolongée de la pompe à température normale
.
•
Si l’électropompe a été utilisée avec des substances qui tendent à se déposer, rincer, après utilisation avec un puissant jet d’eau de
manière à éviter la formation de dépôts ou d’incrustations qui pourraient réduire les caractéristiques de l’électropompe.
12.
MAINTENANCE ET NETTOYAGE
L’électropompe dans le fonctionnement normal ne demande aucun type d’entretien, grâce à la garniture mécanique lubrifiée en
chambre à huile et aux roulements lubrifiés à vie.
L’électropompe ne peut être démontée que par du personnel spécialisé et
qualifié, en possession des caractéristiques requises par les normes spécifiques en la matière.
Dans tous les cas, toutes les
PULSAR DRY 20/80
PULSAR – PULSAR DRY 30/80 – 30/806
8
4
PULSAR – PULSAR DRY 40/80 – 40/806
8
4
PULSAR – PULSAR DRY 50/80 – 50/806
10
4
1.
Positionner l’électropompe sur une surface plane ;
2.
Mettre en marche l’électropompe et l’arrêter immédiatement ;
3.
Observer attentivement le contrecoup au démarrage, avec l’électropompe vue d’en
haut. Le sens de rotation est correct, c’est-à-dire qu’il correspond à celui des aiguilles
d’une montre, si la calotte supérieure tourne comme sur le dessin (dans le sens
contraire à celui des aiguilles d’une montre).
S’il n’est pas possible de procéder de la façon décrite ci-dessus parce que
l’électropompe est déjà installée, effectuer le contrôle de la façon suivante:
1.
Mettre en marche l’électropompe et observer le débit d’eau.
2.
Arrêter l’électropompe, couper la tension et inverser deux phases de la ligne
d’alimentation.
3.
Remettre en marche l’électropompe et contrôler de nouveau le débit d’eau.
4.
Arrêter l’électropompe.
Le sens de rotation correct sera celui auquel correspondra le plus grand débit.
Содержание PULSAR CB
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Страница 72: ...70 SLEEVE ASSEMBLY KIT...
Страница 73: ...71 SLEEVE DISASSEMBLY KIT...