ESPAÑOL
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10.2 Bridas ciegas
Para las bombas dobles, está disponible una brida ciega con una junta de la
carcasa de la bomba.
Si una bomba necesita reparación, la brida ciega se coloca para permitir que
la otra bomba siga funcionando. Realizar el mantenimiento en función del tipo
de cojinete presente en la placa de datos técnicos
10.3 Lubricación de los cojinetes
Realizar el mantenimiento en función del tipo de cojinete
presente en la placa de datos técnicos. Ver tablas al final
del manual.
11.
BUSQUEDA Y REMEDIOS DE ANOMALÍAS
Inconvenientes
Comprobaciones (causas posibles)
Remedios
El motor no arranca
y no hace ruido.
−
Examinar los fusibles de protección.
Cambiarlos si están quemados.
−
Controlar las conexiones eléctricas.
Si se repite la avería inmediatamente, esto
significa que el motor está en cortocircuito.
−
Controlar que el motor esté bajo tensión.
La bomba distribuye
un caudal
insuficiente.
−
El rodete está desgastado u obstruido.
Sustituir el rodete o quitar la obstrucción.
−
Verificar el sentido correcto de rotación de los motores
trifásicos.
Invertir entre sí dos hilos de alimentación.
El motor no arranca
pero produce ruidos.
−
Comprobar que la tensión eléctrica corresponda a la de
la placa.
−
Comprobar que se hayan realizado las conexiones
justas.
Corregir los errores eventuales.
−
Verificar que en la caja de bornes estén todas las fases. En caso negativo, restablecer la fase que falta.
−
El árbol está bloqueado. Buscar posibles obstrucciones
de la bomba o del motor.
Quitar las obstrucciones.
−
Condensador en cortocircuito o interrumpido.
Sustituir el condensador.
El motor no gira
bien.
−
Comprobar que la tensión de alimentación sea
suficiente.
−
Comprobar que no rocen las partes móviles con las
fijas.
Eliminar las causas del rozamiento.
−
Verificar el estado de los cojinetes.
Sustituir los cojinetes estropeados.
La protección
(exterior) del motor
interviene en cuanto
la máquina se pone
en marcha.
−
Verificar en la caja de bornes que estén presentes
todas las fases (para los modelos trifásicos).
En caso negativo restablecer la fase que falta.
−
Comprobar que no haya contactos abiertos o que estén
sucios en la protección.
Sustituir o limpiar el componente.
−
Verificar el posible aislamiento defectuoso del motor,
controlando la resistencia de fase y el aislamiento hacia
masa.
Sustituir la caja del motor con estator o restablecer
los cables de masa.
La protección del
motor interviene
demasiadas veces.
−
Verificar que la temperatura ambiente no sea
demasiado alta.
Ventilar de forma adecuada el lugar donde está
instalada la bomba.
−
Verificar la regulación de la protección.
Realizar la regulación con un valor de corriente
adecuado a la absorción del motor con carga
plena.
−
Controlar la velocidad de rotación del motor.
Consultar la placa datos del motor.
−
Comprobar el estado de los cojinetes.
Sustituir los cojinetes estropeados.
La bomba vibra con
funcionamiento
ruidoso.
−
Verificar que la bomba o/las tuberías estén fijadas bien. Bloquear las partes flojas.
−
La bomba cavidad.
Aumentar, dentro de los límites consentidos, la
presión del sistema.
−
La bomba funciona sobrepasando los datos de la placa. Reducir el caudal.
−
Verificar que la tensión de alimentación corresponda a
la indicada en la placa.
Fig.4
